B61D 43/00 — Устройства, использующие энергию движения транспортных средств
Приспособление для использования колебаний вагонов во время движения
Номер патента: 42132
Опубликовано: 31.03.1935
Автор: Никитов
МПК: B61D 43/00
Метки: вагонов, время, движения, использования, колебаний
Приспособление для контроля установки и генераторного шкивов вагоновосевого
Номер патента: 178755
Опубликовано: 01.01.1966
МПК: B25B 29/00, B61D 43/00
Метки: вагоновосевого, генераторного, установки, шкивов
...и гецераторцого шкивов вагонов отличается от известцьх тем, что оцо выполнено в виде устацавливаемой а опорцой балке вагона скобы с прикреплеццым к цей цаправляюшим кронштейном, через отверстие в котороя процщег вивт-штапга, веся- щая ца одном конце ролик с отвесом,Такое выполнение прцспособ;ения обеспечиает контроль точности установки осевого и гецераторцого шкивов в вертикальной плоскости.На чертеже схематично изображепо предложеицое приспособление.Оио выполнено в виде устапавлцваемой а опорцой балке вагоца скобы 1 с прикрепленным к цей направляющим кронштейном 2, через отверстие в котором пропущец вицт-штанга 3, несущая ца одном конце ролик 4 с отвесом 5. Скоба на опорной балке вагона после ее установки крепится винтом б, а...
285028
Номер патента: 285028
Опубликовано: 01.01.1970
Автор: Стеринзат
МПК: B61D 43/00
Метки: 285028
...а вал его с помощью муфты соединен с якорем генератора б.Рабочие полости тидронасоса 1 и гидродвигателя 5 соединены трубопроводами 7 - 10, частьиз которых выполнена гибкими для компенсации взаимного смещения элементов привода. В гидросистему включены четыре обратных клапана 11 - 14, которые позволяют поддерживать постоянное направление вращениягидродвигателя независимо от направлениявращения колесной пары, а также клапан 15,предохраняющий от возможных перегрузоктрубопровод высокого давления. К трубопроводу низкого давления подсоединяется подпиточная емкость 1 б, которая предназначена длявосполнения возможных утечек рабочей жидкости в системе температурньх компенсацийи обеспечения необходимого подпора на всасывании...
Привод вагонного генератора от оси колесной пары
Номер патента: 369036
Опубликовано: 01.01.1973
МПК: B61D 43/00
Метки: вагонного, генератора, колесной, оси, пары, привод
...парой,а также для упрощения цх демонтажа радиальные стыки разъема приводного вала, упругих элементов и прижимных сегментов расположены под разными углами друг к другу и 15 скреплены стяжными болтаи.На чертеже изображен приводной вагонныйгенератор, вид в плане.На раме 1 тележки (условно заштриховано) установлены редуктор 2 и генератор 3, 20 которые соедин цы между собой предохранительной муфтой 4. Вал о ведущей шестерни редуктора через упругие элементы б и 7 соединен стяжцыми болтами 8 и прижимными сегментами 9 с колесной ларой 10 полым прц водным валом 11. Через внутреннюю полостьвала 5 ведущей шестерни редуктора приводного вала проходит ось 12 колесной пары с необходимым зазором для ее свободного переменения, Приводной вал 11 выполнен...
415183
Номер патента: 415183
Опубликовано: 15.02.1974
МПК: B61D 43/00
Метки: 415183
...колец 7 и 8 буксовых подшцшшков 9 и 10 и полукольцевой выступ 11, являющийся опорой корпуса бук сы на упр;тую прокладку 12, расположеннуюца паружцых кольцах бу 1:совых поди)шпиков 9 и 10.Шейка оси 13 колесной пары соединена с ведущим валом 14 редуктора торообразцоц муфтой 15 с помощью полуоси 16, проходящей сквозь центральное отверстие этой муфты. Фланец 17 торообразной муфты имеет лабирицтовые пазы 18, взаимодействуО)цие с аналогичными пазам 11 переднего лзоизицтового кольца 8 буксового подшипника 10, причем между лабиринтовым кольцом 8 и внутренним диаметром промежуточного кольца 2 установлена упругая прокладка 19. В корпусе буксы снизу по вертикальной оси симметрии установлен ограничитель в виде бол. та 20 с контргайкой для...
416275
Номер патента: 416275
Опубликовано: 25.02.1974
МПК: B61D 29/00, B61D 43/00, F16D 1/00 ...
Метки: 416275
...диск с диаметрально расположенным Выступом, ВзаиъОдеству 10 ни.1 чсрсз 1(лииОВВс сосдиисиия с торцовым пазом осн колесной пары. Однако расклиииваиис кли;ьсв в торцовом пазу оси колесной пары конусиым выступом диска муфты не обеспечивает плотности прплегания диска муфты к торцу оси, что уменьшает надежность крепления устройства.Особенность предлагаемого устройства заключаетсяя в том, что диаметрально расположенный иа диске муфты выступ выполнен в виде прямоугольной призмы со сквозным коническим пазом, переходящим в тело диска в виде щели приблизительно Т-образной формы, образуя по окружности диска перемычки. При этом в коническом пазу диска установлен клин, прикрепляемый к торцу оси.На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, вид сбоку...
Устройство для передачи крутящего момента от торца оси колесной пары к вагонному генератору
Номер патента: 463567
Опубликовано: 15.03.1975
МПК: B61D 43/00
Метки: вагонному, генератору, колесной, крутящего, момента, оси, пары, передачи, торца
...один из которых размещен в п оси между клиновыми планкам 5 ные элементы, отличающее с целью повышения его эксплуат дежности, зубчатый диск выпол частей в виде сегментов с накло кими гранями, между которым гой выступ крестовины, выпол етственно наклонными боковИзвестны устройства для передачи крутящего момента от торца оси колесной пары к вагонному генератору, содержащие осевую гайку с фланцем для крепления ведущего шкива привода генератора и шлицами на внутренней поверхности, взаимодействующими с зубьями диска, размещенного в полости гайки, крестовину с взаимно перпендикулярными выступами, один из которых размещен в пазу на торце оси между клиновыми планками. Однако эти устройства недостаточно надежны в эксплуатации, так как...
Привод подвагонного генератора
Номер патента: 592647
Опубликовано: 15.02.1978
Авторы: Бабаев, Жигалов, Киселев, Петраков, Черников
МПК: B61D 43/00
Метки: генератора, подвагонного, привод
...на сгибе шарнирное соединение с рамой тележки, а концы их горизонтальныхплеч 13 и 14 шарнирно соединены с редуктором при помощи тяг 15 и 16, Устройство 4содержит винт 17 и гайку 18, закрытые кожухом 19. Резьба их выполнена несамотормозящейся и при повороте редуктора вокруг цапфы 3 под действием реактивного момента обеспечивается осевое перемещение винта 17 зазо счет вращения гайки 18 в кожухе 19, а при592647 Г Составитель А. ПоляковТехрсд И. Михайлова Ред:втор Т. Юрчикова Корректор О. Тгорииа Заказ 9323 Изд. Юо 224 Тираж 533 НПО Государственного комитета Совета Мипистров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская иаб., д. 4/5Подписное МОТ, Загорский филиал 3воздействии на редуктор кратковременных...
Устройство для крепления ведущего шкива привода вагонного генератора
Номер патента: 950571
Опубликовано: 15.08.1982
МПК: B61D 43/00
Метки: вагонного, ведущего, генератора, крепления, привода, шкива
...разрез А-А на фиг.1,Предлагаемое устройство содержитведущий шкив 1 с отверстиями для крепежных элементов, включающих шпильки 2, установленные с определеннойзатяжкой в равномерно расположенныхрезьбовых отверстиях торца шейкиоси 3, и гайки 4, поджимающие шкив .к буксовым подшипникам 5 посредством установленной с определеннымнатягом на шпильке 2 втулки 6 с опор 15 ным буртиком, взаимодействующим сошкивом. Отверстия для крепежных элементов в шкиве выполнены с радиальным зазором, при этом в зазор меж"ду втулкой 6 и шкивом установленадополнительная втулка 7 иэ упругопластичного материала, сжатая дожесткого состояния уплотнительными кольцами 8 и гайкой 9. Устройство работает следующим образом.При вращении оси 3 крутящий момент...
Устройство для передачи крутящего момента от торца оси колесной пары приводу вагонного генератора
Номер патента: 1031825
Опубликовано: 30.07.1983
Автор: Анисимов
МПК: B61D 43/00
Метки: вагонного, генератора, колесной, крутящего, момента, оси, пары, передачи, приводу, торца
...конусная полумуфта со сквозным пазом для взаимодействия с другимвыступом крестовины.На чертеже изображено предлагаемоеустройство, разрез, общий вид.Устройство для передачи крутящего мо- З 5мента от торца оси колесной пары к приводу вагонного генератора содержит осевую гайку 1, закрепленную посредствомрезьбы на торце оси 2 колесной пары, Осевая гайка выполнена с центральным ко 11 усным отверстием, в котором размещена конусная полумуфта 3, одним концом взаимодействующая через диаметральный паз 4 с соответствующим выступом 5 крестовины 6. Конусные поверхности осевой гайки 1 и конусной полумуфты 3 образуют гладкое конусное соединение с натягом, создаваемым гайкой 7. Крестовина 6 другим своим выступом взаимодействует с пазом на...
Привод подвагонного генератора
Номер патента: 1036600
Опубликовано: 23.08.1983
Авторы: Степанов, Сурдул, Чернышев
МПК: B61D 43/00
Метки: генератора, подвагонного, привод
...смонтированный в корпусе и кинематическисвязанный с осью колесной пары,снабжен дополнительным корпусом,выполненным разъемным из двух частей:одна из которых прифланцована к:буксе колесной пары, причем корпусредуктора размещен внутри дополнительного корпуса, а между этимикорпусами установуны амортизирующиеэлементы.На чертеже показан предлагаеьай "6привод, общий вид.Привод подвагонного генератора,содержащий редуктор 1, смонтированнйй в корпусе 2 и кинематичвски связанный с осью колесной пары 3, 35снабжен дополнительным корпусом,выполненным разъемным из двух частей4 и 5 е Одна часть 4 прифланцована болтами б к корпусу буксы и образует с другой полость 7, внутри которой посредством амортизирующих элементов 8 и 9, воспринимающих реактивный...
Устройство для подачи электропроводной ленты в штамп
Номер патента: 1046146
Опубликовано: 07.10.1983
Авторы: Дмитриев, Кислицын, Крицштейн
МПК: B61D 43/00
Метки: ленты, подачи, штамп, электропроводной
...ленты в штамп: на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1,1Устройство содержит тянущий асинхронный двигатель, включающий индуктор1 и полый цилиндрический магнитопровод2, на поверхности которого, обращеннойк ицдукторупараллельно оси вращенияустановлены токопроводящие (например,медные), изолированные одна от другойшины 3,Подающий асинхронный двигатель такжесодержит индуктор 4 в форме дуги и полый цилицпрический магнитопровоп 5, Каждый индуктор представляет собой дугообразный магнитопровод в пазах которого расположена обычная трехфаэная обмотка(не показана), Индуктор 4 и магнитопровод 8 установлены в стояковых попшипниковых узлах 6 и 7, которые имеют конструктивные элементы для крепления индукторов и настройки зазора. Оба индуктора 1...
Привод подвагонного генератора
Номер патента: 1087394
Опубликовано: 23.04.1984
Авторы: Алексеев, Державец, Длоугий, Малышев, Москвина, Смирнов
МПК: B61D 43/00
Метки: генератора, подвагонного, привод
...от проворота на ведущей обойме упругих разрезных колец для взаимодействия с ведомой шестерней конической передачи.На фиг. 1 изображена принципиальная конструкция предлагаемого привода, разрез; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Привод состоит из планетарной передачи, выполненной в виде связанных между собой водила 1, эпицикла 2, сателлитов 3 и солнечной шестерни 4. Водило 1 планетарного ряда посредством зубчатого сочленения соединено с гайкой 5, навинченной и застопоренной на оси 6 колесной пары. Солнечная шестерня 4 через торсион 7 соединена с ведущей обоймой 8 центробежной фрик ционной предохранительной муфты сцепления. Ведущая обойма 8 муфты размешена в расточке ступицы ведущего колеса 9 конической пары, а ведомая шестерня 10...
Привод вагонного генератора
Номер патента: 1126479
Опубликовано: 30.11.1984
Авторы: Степанов, Сурдул, Чернышев
МПК: B61D 43/00
Метки: вагонного, генератора, привод
...к ременной передаче, шарнирно связана с рамой тележки посредством элемента переменного размера, а противоположная часть корпуса редуктора шарнирно связана с рамой тележки посредством жесткого элемента, расположенного в вертикальной плоскости и соединенного с рамой тележки через натяжное устройство, элемент переменного размера выполнен в виде упругого элемента, уравновешивающего вес редуктора со шкивом, а жесткий элемент, расположенный в вертикальной плоскости, выполнен в виде двуплечего рычага, средняя часть которого связана с редуктором, одно плечо - с рамой тележки, а другое плечо - с натяжным устройством;На фиг. 1 схематически изображен при вод, общий вид; на фиг. 2 - схема расположения сил.Привод вагонного генератора содержит...
Привод вагонного генератора
Номер патента: 1134444
Опубликовано: 15.01.1985
Авторы: Доронин, Колесниченко, Самошкин
МПК: B61D 43/00
Метки: вагонного, генератора, привод
...оси колесной пары и редук-.тора. Для обеспечения монтажа и демонтажа механизма коленчатые валы 1 и 6 выполнены составными. Тяги 3 - 5 смонтированы на шейках валов с возможностью отклонения осей тяг от перпендикулярности к осям шеек коленчатых валов, например, с помощью сферических подшипников 8 (фиг. 2).50 55 предохранительным элементом, разъединяю-. щим валы редуктора и генератора при превышении предельного момента, вызванного, например, заклиниванием колесной пары.Поскольку при движении вагона колесная пара может перемещаться не только впродольном, но и в поперечном направлении относительно рамы тележки и закрепленного на ней редуктора, то соединения шеек коленчатых валов с тягами 3 - 5 выКорпус редуктора 7 выполнен с цапфами 9 и 10,...
Крепление генератора к раме
Номер патента: 1495182
Опубликовано: 23.07.1989
МПК: B61D 29/00, B61D 43/00
Метки: генератора, крепление, раме
...них. Ромбонидныс выступы снабжены по их большой оси симметрии дуговыми участками, предназначенными для контдктировзния со стенками ци.идрицеских выемок корпуса генератора.Ромбообразные выст пы установлены в расцентровках Л и Б таким образом, что их большие оси направчены взаимно перпендикулярно.Монтаж генератора на кронштейне рамы тележки осушествляется следуюшим образом.Генератор опускзется и устанавливается на кронштейн рамы гележки тдк, цтобы цилиндрические проточки 12 вошли нз ромбообразные выступы 11, установленные н отверстия 5 кро;штейна 1 Уст)нзнлинзется болт 3 с гайкой 7 и шайбами 8 и 9 и ре п новойрок,з д кой 10. Болт поджимает опорные поверхностигенератора к поверхности упругой опоры, при этом поперечная нагрузка на болт...
Устройство для электроснабжения вагона
Номер патента: 1549837
Опубликовано: 15.03.1990
МПК: B61D 43/00
Метки: вагона, электроснабжения
...для поворота его в вертикальном плоскости от оси колесной пары при натягивании гибкой связи, причем ведомый элемент выполнен в виде ролика, размещенного с возможностью поджатия указанной пружиной к поверхности катания колеса. 00 М зом. При загруж ся устойчивое нератора 1 с к пружины 5 и г Колесной пары е осуществляетие ролика 3 гей 4 посредством . При вращении3 приводится енном вагонзаимодейстлесной паробкой тяги 64 роликом ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБ Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(56) Авторское свидетельство СССР1126478, 1983. Изобретение относ ному транспорту и к вагонных генераторов. Цель изобретения -циональных возможност ческого отключения устр нем режиме работы ваг На фиг. 1 показано тора на раме...
Устройство для рекуперации энергии относительных перемещений двух сцепленных между собой объектов
Номер патента: 1562517
Опубликовано: 07.05.1990
Автор: Пашнин
МПК: B61D 43/00, F03B 13/12
Метки: двух, между, объектов, относительных, перемещений, рекуперации, собой, сцепленных, энергии
...шестерней 15, закрепленной на валу электрогенератора 16. Храповые колеса17 и 18 жестко соединены со свободно посаженными на выходном валу 12зубчатыми коническими колесами 13и 14, а собачки 19 и 20 шарнирнозакреплены на секторе 21, жесткопосаженном на валу 12 с возможностьюпоочередного взаимодействия с храповыми колесами 17 и 18,и связаны45между собой тягой 22. Входной 9 ивь;ходной 12 валы шарнирно (на подшипниках) сидят на опоре 6, Собачки19 и 20 нагружены пружиной 23,установленной совместно с собачками19 и 20 под крышкой 24.Устройство работает следующим образом.При движении железнодорожного состава из-за неровных стыков рельсов55возникает вибрация (смещение) вагонов 1 и 7 один относительно другого.Это смещает рычаг 2, шарнирно...