Железнодорожная цистерна для жидких продуктов

(51)5 В ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ Я ь,:.,ЕЛЬСГВУ о ю В 1454 ТЕРНА тиос ится к желез- и касается ожных цистерн Цель изобрете ивности слива опоры 24, коожностью повоод ов ек оэм ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ О ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОЧНРЫТИЯМПРИ ПНТ СССР Н АВТОРСКОМУ СВИ(57) Изобретениенодорожному трансконструкции желездля жидких продукния - повышение зКотел 1 установлеторые выполнены с.801546319 А 1 рота вокруг горизонтальной продольноси 25 и смонтированы с возможностьих фиксации относительно боковой балки рамы клиновым зажимом 29, На рамеустановлены с зазором относительнокотла 1 катковые опоры 26. Каждаятяга 5 одним концом шарнирно соединена с боковой балкой рамы, а другим -шарнирно с соответствующим шпангоутом. На раме установлен механизм .продольной фиксации катка, а на последнем - вибратор направленного действия, трубопровод для подвода сжатого воздуха. Шпангоут выполнен с зубчатым сегментом для взаимодействияс приводом поворота котла. 13 ил,Изобретение относитссс к железнодорожному транспорту и кас.ается конст"рукции железнодорожных цистерн дляжидких пропуктов.Цель изобретения - цовьппение эффективности слива.На Фиг. 1 дана цистерна, общийвидфца фиг. 2 - узел 1 ца Фиг. 1;на фиг. 3 - узел 11. на фиг. 1; на 10фиг. 4 - то же, колпак с крьппкой; цафиг. 5 - сечение Л-Л ца фиг. 4 с, цафиг. 6 - конструк,.рш опор котла; цафиг. 7 - сечение Б-Б ца фиг, 6; цафиг,. 8 - сечение В-В ца фиг. б, 15ца Фиг. 9 - вид Г ца Фиг. 6; наФиг. 10 - привод поворота котла; нафиг. 11. - схема продольной сиксациикотла; на Фиг, 12 - узел 111 нафиг. 1; на фиг. 13 - разрез Д-Д на 20фиг, 12,Цистерна содержит котел 1, к которому подсоединены трубопроводы 2 дляподвода сжатого воздуха из магистраливнутрь цистерны, колпак 3 с крышкой, 25шпангоуты 4. Тягами 5 котел 1 крепится к боковой балке 6 рамы, жесткосвязанной со шкворцевыми балками 7рамы.Котел с рамой установлены ца тележках 8,Трубопроводы 2 размещены внутрикотла и на выходе из котла содержатузел 1, состоящий из трубы 9, скрепленной с оболочкой котла 10, крышки11 со штуцером, закрытым заглушкой 12.Каждая тяга 5 одним концом шарнирно соединена с боковой балкой 6 рамы,а другим - с помощью соединительногоэлемента 13 с отверстием пальца 14 сфиксатором 15, установленного с зазором в соединительном элементе 13,шарнирно соедццеца с соответствующимшпангоутом 4.Колпак 16 котла 1 с крышкой 17 может находиться в закрытом 18 и открытом 19 положении. В зоне соединенияколпака 16 с котлом 1 расположен кольцевой коллектор 20 с отверстиями 21гЪ Щпо периметру коллектора, штуцерами 2подвод воздуха и закрытьь 1 крьсшкои 23.Котел 1 установлен ца опоры 24, которые выполнены с возможностью поворота вокруг горизонтальной продольнойоси 25 и смонтированы с возможностью55их Фиксации относительно боковоц балки 6 рамы, На раме с зазором относи.тельно котла установлены катковыеопоры 26, которые через псарикоподспипцики 27 и неподвижные опоры 28, опираются ца боковьсе балки 6 рамы. Фиксация опор 24 относительно бсцсовых балок 6 рамы осуществляется с помощью клинового зажима 29, который винтом 30 и упором 31 соединен с боковой балкой 6 рамы. Фиксация зажима 29 осуществляется по направляющим 32, Поворот тяги 5 отцосительно боковой балки обеспечен посредством соединения тяги 5 и боковой балки 6 шарниром 33.Механизм поворота котла вокруг горизонтальной продольной оси включает в себя шапангоут 4, выполненный с зубчатым сегментом для взаимодействия с зубчатым колесом 34, которое через вал 35, расположенный в опорах 36, червячную передачу 37 (38) соединен с приводом 39.Ме;сацизм продольной сЪиксации котла включает в себя шарикопопшипцик 40 устацовлецный на шкворцевой балке на опорах и упирающийся в шпангоут 4.Узел крепления вибратора состоит из пластины 41 с отверстиями 42, жестко скрепленной через проставку 43 с оболочкой котла 1.Слив жидкого продукта из цистерны осуществляется следующим образом. На пластину 41 устанавливают вибратор. Расфиксировав винт 30, путем его вращения выдвигают клиновой зажим 29, при этом опоры 24 поворачиваются относительно оси 25, а котел 1 опускается вниз до соприкосновения с катковой опорой 26,шестерня 34 войдет в зацепление с зубчатым сектором шпангоута 4, тяга 5 повернется вследствие наличия зазора вокруг пальца 14 и разгрузится, после этого палец 13 вынимают и включают вибратор, В результате создаваемых им угловых колебаний обеспечивается снижение сил трения жидких продуктов, находящихся в цистерне.Путем поворота рукоятки привода 39 обеспечивают поворот котла в нужном направлении, При этом механизм продольной фиксации обеспечивает продольную фиксацию котла без перекоса и заедания катковых опор.После поворота котла на угол 180 с открывают крышку колпака, через штуцер 22 и кольцевой коллектор 20 с отверстиями 21 подводят сжатый воздух в пристецочный слой колпака, а через штуцер в крышке 1 и трубопровод 95 15463подают воздух в верхнюю внутреннююполость котла 1.После слива продукта транспортировка пустой цистерны может осуществ 5ляться при нижнем положении колпака,Это достигается совпадением отверстийв шпангоутах 4 с отверстиями в тягах5. Для приведения цистерны в транспортировочное положение сначала соеди Оняют тяги 5 со шпангоутами 4 путемвведения в их отверстия пальцев 14.Затеи с помощью винтов 30 устанавливают клиновой зажим 29, при этом опоры 24 поднимаются, вместе с ними поднимается и фиксируется котел 1,Формула изобретенияЖелезнодорожная цистерна для 3) жидких продуктов, содержащая установленный на опорах, закрепленных на раме с хребтовой и боковыми балками, котел с колпаком и кольцевыми шпангоутами, смонтированный с возможностью 25 вращения приводом вокруг горизонтальчой продольной оси, о т л и ч а ю 196щ а я с я тем, что, с полью повышения эффективности слива, она снабжена закрепленными на раме и установленными с зазором относительно котла катковыми опорами, тягами, один конец каждой из которых шарнирно соединен с соответствующей боковой балкой рамы, а ,ругой - шарнирно с соответствующим шпангоутом, механизмом продольной фиксации котла, установленным на пкворневой балке, вибратором направленного действия, установленным на жестко закрепленной в середине нижней части котла. пластине, трубопроводом для соединения внутренней полости котла с магистралью, кольцевым коллектором с отверстиями, расположенным в зоне соединения колпака с котлом для подведения в котел сжатого воздуха, причем опоры выполнены с возможностью поворота вокруг горизонтальной продольной оси и смонтировань с возможностью их фиксации относительно рамы, а шпангоут выполнен с зубчатым сегментом для взаимодействия с приводом.154 б 319 ставитель Б.Жировецкийхред А, Кравчук Корректор Н.Король тор М.Н ужен ираж 393 ул. Гагарина, 101 1 1оизводственно-издательский комбинат Патент , г. Уж иЗаказ 48ЗНИИПИ Го сударственного комитета по изобретениям 113035, Москва, Ж, Раушская н Подписноеоткрытиям при ГКНТ СССР