Грузовой вагон
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1549836
Автор: Коряка
Текст
,.801549836 ние функциональных воэможностеи путем обеспечения перевозки как сыпучих, так и штучных грузов. Внутренний объем вагона разделен на саморазгружающиеся автономные секции 7, образованные зигзагообразно установленными перегородками 4, одни концы которых шарнирно соединены с боковыми стойками 6 кузова 2 полувагона. Каждая секция снабжена открывающимися наружу дверями 3 и секциями пола 5, средняя часть которых шарнирно установлена на раме 1 кузова полувагона. 3 ил,1549836Формула изобретекия ие 1 Составитель Е. МакровичТехред И. Верее Корректор М. Максимиш Тираж 392 Подписное Редактор Ю. СередаЗаказ 240 открытиям при ГКНТ СССР аб., д. 4/5Ужгород, ул. Гагарина,0НИИПИ Государственного комитета по изобретениям и3035, Москва, Ж - 35, Раушская Производственно. издательский комбинат Патент;, г.3Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к грузовымвагонам.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем обеспечения перевозки как сыпучих, так и штучныхгрузов,На фиг. 1 схематически изображен предлагаемый вагон, вид сбоку; на фиг. 2 - тоже, вид сверху; на фиг. 3 - то же, вид с, торца.Вагон содержит установленный на раме1 кузов 2 с дверями 3. В кузове смонтированы поперечные перегородки 4 и пол 5,образованный жесткими секциями, шарнирно прикрепленными средней частью к рамес возможностью поворота вокруг горизонтальной продольной оси. Перегородки шарнирно прикреплены одними концами к стойкам 6 боковых стен, образуя таким образомавтономные саморазгружающиеся секции 7.Двери 3 смонтированы на противоположныхшарниром боковых стенах.Двери 3, перегородки 4, секции пола истойки 6 выполнены из материала, обладающего хорошими адгезионными свойствами.Форма перегородок выбирается такой, чтобы она обеспечивала хорошее скольжениемежду смерзшимся грузом и поверхностьюперегородки.При выгрузке сыпучего груза, в частности смерзшегося, открывают боковые двери 3. При этом груз под собственным весом поворачивает секции пола и через открытыебоковые двери 3 сбрасывается на боковыестороны вагона.При загрузке полувагона лесом, металлопрокатом и другими штучными грузами,не требующими защиты от атмосферныхосадков, перегородки поворачивают и ставят вдоль боковых стен кузова (показанопунктиром на фиг. 2),Этим самым обеспечивается универсаль 10 ность вагона. Грузовой вагон, содержащий установленный на раме кузов, включающий в себя боковые стены с открывающимися дверями, торцовые стены и секции пола, смонтиро.ванные с возможностью изменения положения, отличающийся тем, чтос целью расширения функциональных возможностей 20 путем обеспечения перевозки как сыпучих,так и штучных грузов, он снабжен смонтированными в кузове перегородками, каждая из которых шарниром закреплена на стойке боковой стены с возможностью поворота 25 в горизонтальнои лоскос, рие шарниры расположены в шахматном порядке, двери расположены напротив этих шарниров, а секции пола выполнены жесткими.и шарнирно прикреплены к раме средними частями с возможностью поворота вокруг З 0 горизонтальной продольной оси,
СмотретьЗаявка
4472444, 08.07.1988
Г. А. Коряка
КОРЯКА ГЕОРГИЙ АНДРЕЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B61D 3/04
Опубликовано: 15.03.1990
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1549836-gruzovojj-vagon.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Грузовой вагон</a>
Устройство для крепления на раме транспортного средства кузова с грузом
Номер патента: 670480
Опубликовано: 30.06.1979
Авторы: Малинин, Пархоменко, Чуйко
МПК: B60P 7/12
Метки: грузом, крепления, кузова, раме, средства, транспортного
...рычагов.На фиг. 1 схематично изображено ус 1- ройство для крепления кузова с грузом на раме транспортного средства, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 . - разрез А - А на фиг. 2.1 О 15 20 25 30 35 Устройство состоит из двух закрепляемь;х на кузове 1 стоек 2, шарнирно связанных нссушими рычагами 3 с кронштейном передней опоры 4, установленной на раме 5 транспортного средства.Устройсгво работает следующим образом.При поперечных наклонах транспортного средства кузов 1 относительно рамы 5 шасси стремится повернуться на некоторый угсл в сторону наклона. Нижняя часть кузова,1 вместе с нижними концами несущих рычагов 3 при этом смещается в сторону, противоположную наклону машины, верхняя часть кузова,1 - в сторону...
Устройство для очистки пола железнодорожных вагонов
Номер патента: 137820
Опубликовано: 01.01.1961
МПК: B60S 3/00
Метки: вагонов, железнодорожных, пола
...в проушинах наконечников 7 брусьев о, которые с поперечной балкой 9 образуют раму устройства. Установочный угол ножа 1 регулируется переставными стержнями 10. Палец 11 одного из концов каждого стержня расположен в направляющих прорезях 5, другие концы которых соединены с кронштейнами 12 брусьев В.Рама скользящими подшипниками 13 подвешивается на самоходное шасси. При обратном ходе устройства зачистка пола думпкара осуществляется скребками 3, упирающимися в ребра 14.137820 Предмет изобретения 1. Устройство для очистки пола железнодорожных вагонов, включающее в себя подъемно-опускную раму, шарнирно смонтированную на самоходном шасси, например, гусеничном тракторе, и несущую рабочий орган скребкового типа, от л и ч а ю щ ее с я тем, что,...
Торцовая дверь крытого грузового вагона
Номер патента: 1093587
Опубликовано: 23.05.1984
Авторы: Александров, Кузнецов, Сипейкин
МПК: B61D 19/00
Метки: вагона, грузового, дверь, крытого, торцовая
...рукоять 14 и кулачок 15, составляющий вместе с жестко закрепленным на верхней части притвора 11 держателем 16 узел крепления центральных створок б и 7 (Фиг.3) . На створке 7 закреплен фиксатор 17 рукояти 14 (фиг.1) .В нижней части вертикальных створок 1, 2, б и 7 на наружнойих поверхности крепятся упругие накладки 18 (Фиг.5). Такие же накладки 19 закреплены на дверных стойках 3 и 4. Створки 6,7 и стойки 3;4 имеют также жестко закрепленные на них и соосные между собой упоры 20.Нижняя створка 21 шарнирно закреплена на буферном брусе 22 посредством проушин 23 и осей 24 и имеет кронштейны 25 в зоне переезда колес загружаемых автомобилей (фиг.5). В центральной части она образует полость 26 для размещения над автосцепкой 27 (фиг.б). В...
Раздвижная дверь железнодорожного крытого вагона
Номер патента: 1127528
Опубликовано: 30.11.1984
МПК: B61D 19/00
Метки: вагона, дверь, железнодорожного, крытого, раздвижная
...пути 3. Прокладка 8 ния идентификации.приварена к задней части двери 1 ручного перемещенияи расположена так, чтобы входить в ся две управляющиезацепление с соответствующей верти- ней кромке основнойкальной прокладкой 9, прикрепленной 20 положен-образньк грузовому вагону 2 вдоль правой нец 22,отделяющийстороны дверного проема. Проклад- двери 1 от стороныки 8 и 9 обеспечивают уплотнение когда верхняя частьмежду регулируемой дверью 1 и грузо- в стопоре б двери.вым вагоном 2 вдоль правой стороны 25 Двухроликовая кадверного проема. Пара ограничите- пару ходовых колеслей 10 хода прикреплена к регулируе-торых шарнирно устамой двери 1 (по одному на каждом ротный шкворень 24,конце) и служит для блокировки две- рамный элемент 25 ири либо в...
Торцовая дверь двухярусного грузового вагона
Номер патента: 1194746
Опубликовано: 30.11.1985
Автор: Курочкин
МПК: B61D 19/00, E05F 17/00
Метки: вагона, грузового, дверь, двухъярусного, торцовая
...же, все створки подняты на крышу, площадки в опугценном положении.Торцовая дверь грузового вагона содержит верхний 1 и нижний 2 щиты для соот- З 0 ветственно верхнего и нижнего ярусов.Каждый щити 2 выполнен из двух частей: нижней, состоящей из площадки 3 для нижнего яруса, высотой че более половины расстояния между двумя сцепленными смежными дверьми (А/2) и площадки 4 - для35 верхнего яруса посредством шарниров 5 и соединенных в нижней их части с притворами 6 двери и закрепленным на боковых стенах 7 кузова. Площадки смонтированы с возможностью поворота из вертикального 40 положения в межвагонный промежуток на угол 90 для переезда транспортных средств из одного вагона в другой; верхней, состоящей, по крайней мере, из двух шарнирно...
Предыдущий патент: Способ развески локомотива с трехосными тележками
Следующий патент: Устройство для электроснабжения вагона
Случайный патент: Способ упрочнения лавсанового шнура