Фрикционная муфта сцепления

183612 ОП ИСА НИ ЕИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 14.7.1964 ( с присоединением зая 900031/27-11)вкиМ 11 К В 626 иорптет Комитет по делам обретений и открытий и Совете Министров СССР.222.2 авторыпзобрете явите ГА СЦЕПЛЕНИЯ РИКЦИОННАЯ ны и долговесте контакта епружины,йа фиг. 1 представлена фрикционная муфта5 сцепления в сборе, поперечный разрез и разрез по А-Л; на фиг, 2 - часть нажимногокольца в сборе с диафрагменной пружиной);на фиг. 3 - нажимное кольцо, вид спереди исверху.10 Фрикционная муфта сцепления содержит:ведущий диск 1; опорный кожух 2, соединенный болтами с ведущим диском; нажимнойдиск д, установленный с возможностью осевого перемещения относительно опорного кожу.15 ха. иск 3 вращается вместе с ведущим диском.Между ведущим и нажимным дисками ус.тайовлей ведомый диск 4. Нажимное усилие,служащее для создания момента трения в20 сцеплении, создается центральной диафраг.менной пружиной 5. Эта пружина выполненаразрезной, с прямыми о и отогнутыми 7 лепесткамп. Отогнутые лепестки закреплены в пазах чажимпого кольца Ь.25 Диафрагменная пружина пжуку пзвестьм способом -голочпых колец 9 и пальцевконтакт нажимного диска спружиной осуществляется т30 способом - при помощи пр рикреплена к кори помощи про. Постоянный диафрагменной акже известным ужинных скобок Известны фрикционные муфты сцепления, преимущественно для транспортных машин, содержащие; ведущий диск; опорный кожух; соединенный с ведущим диском нажимнои диск, ьращающийся вместе с ведущим диском и установленный с возможностью осевого перемещения относительно опорного кожуха; расположенный между ведущим и нажимным дисками ведомый диск; диаррагменную пружину с прямыми и отогнутыми лепестками, лежащими в разных плоскостях; нажимное кольцо, снабженное пазами для соединения с концами отогнутых лепестков, и упорный элемент, служащий для передачи осевого усилия диафрагменной пружине.Особенностью предлагаемого изобретения является то, что пазы нажимного кольца выполнены 1-образными, с заходной частью, открытой и плоскости торца кольца, обращенного к ведущему диску, и фиксирующеи частью, расположеннои в продольной плоскости кольца, снабженной направленным внутрь паза запорным выступом на консольной торцовой стенке фиксирующей части паза.Кроме того, на нажимном кольце предусмотрена кольцевая канавка для установки упорного элемента, расположенная на торце кольца, обращенном к ведущему диску,При таком выполнении пазов повышается надежность крепления диафрагменной пружиность нажимного кольца в мего с лепестками диафрагменной11, закрепленных болтами на наэкимпом диП 1111 сб 01 эке наэкимпОГО кольца с дР 11 ряг- Ъ 1 СННОР П)ЭУЖИНОР ОТОНУТ Е ЛЕПЕСТКИ СС 15 ВОДЯТ В ЭИГУРНЫЕ ПРЗЫ КОЛЬЦЯ ПОВОРОТОМ ПО- следпего до отогнутых лепестков в фиксирующую часть 12 паза. Пазы выполнены Г-образными и имеют открыту 1 о в плоскости торца кольца, обращенного к маховику (ведущему диску 1), заходную часть 18.На консольной торцовой стенке фиксирующей части паза предусмотрен запорный выс 1-уп 14, направленный внутрь паза.Расстояние между соответствую 1 цими поверхностями отогнутых и неотогпутых лепест. ков диафрагменной пружины в свободном состоянии делается несколько меньшим размера а у наэкимного кольца 8. Ьлагодаря этому Ооеспечивается наджное крепление коца и диафрагменной пружины.На нажимном кольце, на стороне, обращенной к маховику, сделана кольцевая канавка 15 Сх. фиг. 3), в которую при сборке устанавливается упорный э;еэент 16 (сы. фиг. 1). Посредством упорного элемента при выключе. нии сцспления осевое усилие передается днаррагме 11 ной пружине,На фиг. 2 показан пример выполнения диафрагменпой пружины с приклепанными отогнутыми лепестками 7, В этом случае сама дияфрягмення 5 пружиня проще и лепестки ее менее напряжены,Рассматриваемая муфта сцепления работает следующим образом.Прн выключении сцепления графитовый подшипник нажимает па рабочий торец нажимного кольца, и через него - на внутренние концы лепестков диафрагменной пружины, вызывая их перемещение, Диафрагменная пружина при этом, упираясь в проволочное кольцо, выгибается, в результате чего ес няруэкн 11 кромка Отходит От пяэкимнОГО ди.ска и освобождает его от усилия, создающего момент трения на рабочих поверхностях ве домого диска. Сцсплсние выключается,Г 1 редмет изо бр е те н и я10 1. чэрикционная муфта сцепления, преиму.щественно для транспортных машин, содержащая ведущий диск, опорный кожух, соединенН 1 Й с ведущим диском нажимной диск, вращающийся вместе с ведущим диском и уста 15 новлепный с возможностью осевого перемещения относительно опорного кожуха, расположеншлй между ведущим и пажимным диска.ми ведомый диск, диафрагменную пружину спрямыми и отогнутыми лепесткаъи, лежащи 20 ми в разных плоскостях, нажимное кольцо,снабженное пазами для соединения с концами отогнутых лепестков, и упорный элемент,служащий для передачи осевого усилия диафрагменной пружине, отличающаяся тем, что,25 с целью повышения надежности соединения,пазы нажимного кольца выполнены Г-образными, с заходной частью, открытой в плоскости торца кольца, обращенного к ведущемудиску, и фиксирующей частью расположенной30 в продольной плоскости кольца, снабженнойнаправленным внутрь паза запорным выступом на консольной торцовой стенке фиксирующей части паза.2, Муфта по и. 1, отличаощаяся тем, что, с35 целью повышения долговечности нажимногокольца в месте контакта его с лепестками диафрагменной пружины, оно выполнено с кольцевой канавкой для установки упорного элемента, расположенной на обращенном к веду 40 щему диску торце кольца,183612 А-А ид г 3 Составитель Э. Б. Жариковалашникова Техред Г. Е. Петровская К дактор Л. В. 90 Ч. Объем 0,27 изд. л крытий ири Совете 1 ип ерова, д. 4 аказ 227514 Тираж 1025 Формат бум. 60 К1 НИИПИ Комитета по дслам изобретспш и оМосква, Центр, пр. С Подписное ов СССР Типография, пр пуиова, 2 ф г 3