190219
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 190219
Текст
ОО 219 Союа Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт, свидетельстваКл. 63 с, 103271027-11) аявлено 14.Х. м заявкис присоединен МПК В 6 Комитет по деламбретениЯ и открытиЯи Совете МинистровСССР ПриоритетДК 629.113 578.21,Х 11,1966. Бюллетеньания описания 28,1.196 публиковано ата опублик ЙСТВО ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ ПОЛУОСИ С ФЛАНЦЕТУПИЦЫ ВЕДУЩЕГО КОЛЕСА АВТОМОБИЛЯ Изобретение относится к устройствам для соединения полуоси с фланцем ступицы ведущего колеса автомобиля, обеспечивающим при необходимости разъединение полуоси и фланца. Благодаря установке устройства в приводе передних ведущих колес многоприводных автомобилей, экономится топливо и снижается износ шин передних колес при движении таких автомобилей по дорогам с твердым покрытием. 1Известны такие устройства, содержащие подпружиненную зубчатую муфту, установленную с возможностью осевого перемещения на шлицах полуоси и входящую в зацепление с внутренними зубьями фланца ступицы, вил ки перемещения зубчатой муфты и механизм перемещения вилок. Отличительной особенностью предложенного устройства является то, что механизм 2 перемещения вилок выполнен в виде соединенных с вилками поворотных стержней с отогнутыми наружными концами, проходящих в осевом направлении сквозь отверстия фланца, Такое выполнение упрощает конст рукцию устройства. Для упрощения фиксации механизма перемещения в положении включения или выключения полуоси фланец может быть снабжен выступами, взаимодействующими с отогнутыми концами стержней, 3 На фиг. 1 представлено устроиство, разре;о осина фиг. 2 - вид по стрелке А на На шлицах полуоси 1 с возможностью осе вого перемещения установлена зубчатая муф та 2. На наружной поверхности муфты выполнены зубья 3 и кольцевой бурт 4. Вилки 5 охватывают бурт. Поворотные стержни 6 соединены с вилками и проходят в осевом направлении сквозь отверстия 7 фланца 8 ступицы колеса. Фланец имеет внутренние зубья 9. С этими зубьями зацепляются зубья муфты, Ведущий фланец 8 имеет по два выступа 10, с которыми взаимодействуют отогнутые наружные концы 11 каждого стержня б. В полуось 1 упирается винт 12, проходящий сквозь отверстия в стенке фланца и гильзу 13. Между гильзой и муфтой установлена пру жина 14, а между гильзой и фланцем установлен шарикоподшипник 15.Когда полуось выключена, элементы устройства находятся в положении, показанном на фиг. 1, а концы рычагов в положении, показанном на фпг. 2, При включении полуоси поворачивают отогнутые концы стержней б так, чтобы они совпадали с прорезями между выступами 10, Муфта пружшюй 14 перемещается по шлицам полуоси, и ее зубья 3 входят в зацепление с зубьями 9 фланца. После этого концы 1 стержней поворачивают приТираж 535 Подписноеелим изобретений и открытии при Совете Министров СССР Москва, Центр, пр. Серова, д, 4 ЦБПиП 1 Ком;ггета п ипография, пр. Сапунова,ме".;о па 9 Г для того, чтобы они не высту п;: из щла 1,а 1 Вед;, ет изобретенияустое",с ВО для соеди:ения полуоси с - - ,и: - :г Ог,пч ы .,ед 1,цего колеса автомобп. О .;Ос ж:иенллО зуочатую-,." ,-,:.,:;.: уО с ВозможОстью осевог пе;,е. В 1 е:а щлицах полуоси и вход.""1а. , е гие .: Внутренними зубьями ,";.,"а,.", с," и -, Виль перемещения зубчатон лурт и 5 еханнзм пе 1)ехещепия Вилок отличаОщееся тем, что, с целью упрощенияустройства, механизм перемещения вилок выполнен в виде соединенных с вилками поворотных стержней с отогнутыми наружными5 концами, проходящих в осевом направлениисквозь отверстия фланца.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем,что, с целью упрощения фиксации механизмаперемещения в положении включения или10 выключения полуоси, фланец ступицы снабжен выступами, взаимодействующими с отогнутыми концами стержней,
СмотретьЗаявка
1032710
МПК / Метки
МПК: B60K 17/30
Метки: 190219
Опубликовано: 01.01.1967
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-190219-190219.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">190219</a>
Предыдущий патент: 190218
Следующий патент: Коник автопоезда для перевозки длинномерныхматериалов
Случайный патент: Дисковая борона