Патенты с меткой «железной»

Номер патента: 5325

Опубликовано: 31.05.1928

Автор: Калашников

МПК: B61L 11/08

Метки: вагона, дороги, железной, перевода, путевой, стрелки, электрической

...производится при помощидвух присоединенных к концамштока рычагов. У каждого из этихрычагов один конец шарнирно связан со штоком, а другой конецснабжен ушком, охватывающимсвязанное с остряками стрелки зубчатое колесо, зубцам коего отвечают на внутренней цилиндрическойповерхности ушка впадины, по ширине своей превышающие толщинузубцов зубчатого колеса.Зубцы ведомой части имеют некоторый свободный ход в соответственных вырезах ведущей частии, таким образом, при возвращениипоследней вместе с якорями электромагнитов в нейтральное положение, оставляют перо стрелки наместе, в крайнем положении, т.-е.прижатой к рамному рельсу,Если свободный ход сделать лишьна амплитуду перевода, то привозбуждении второй системы муфтаначинает действовать...

Номер патента: 5970

Опубликовано: 31.07.1928

Автор: Добровольский

МПК: E04C 5/03, E04C 5/12

Метки: арматуры, бетоном, железной, сцепления, увеличения

...поверку на сцепление, заключается в том, что, вопервых, начало сдвига арматуры в бетоне происходит ранее чем начнет работать крюк, т.-е. участвует этот крюк в рабочей конструкции сооружения уже находя/ щегося в стадии разрушения и увеличивает лишь временное сопротивление ее внешним силам, Вовторых, выделка крючьев Консидера для железобетонных сооружений с незначйтельной высотой поперечного сечения затрудняет удобное размещение арматуры и примене ние их в этом случае не совсем достигает цели, так как тонкая кора бетона легко прорывается и крюк разгибается, Предлагаемый способ имеет целью устранить указанные недостатки и увеличить сцепление железной арматуры с бетоном.На чертеже фиг. 1, 2 и 3 - поясняют последовательный ход операций...

Номер патента: 7511

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Волковский

МПК: B61B 13/04, E01B 25/12

Метки: воздушной, дороги, железной, однорельсовой, столбах, стрелка

...перпендикулярных брусков 4 и 5 (фиг. 1 и 3). На верхнем бруске крестовины 5, около оси вращения 7, укреплены столб 8 и два подкоса 9, несущие брус 11 и прогон 12. Последний состоит из двух брусьев равной длины, соединенных между собою под углом, зависящим от заданной кривизны рельса стрелки, Столб 8 и подкосы 9 соединены с бруском крестовины 5 шестью подкосами 10, а с брускам 4 - стяжкой 14, при помощи которой рельс 13 устанавливается строго параллельно бруску 4, а вместе с тем и верхней плоскости поворотного круга А, что необходимо при соединении стрелки с неподвижными путями, Неподвиж1ттятттияя 1 Гяттитт Мя ятлтптя.ттялтттяй 7 ные столбы С, являющиеся крайними опорами стрелки, расположены по оси пути, рядом со столбами 17 постоянного...

Номер патента: 7604

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Шемп

МПК: B65G 47/00, B65G 65/00

Метки: грузов, дороги, железной, кареток, перегрузки, повозки, подвесной, штучных

...(оси 2 и 3) и удерживаемой в горизонтальном положении грузом 1 б, гибкая тяга 9 которого, охватывающая барабан лебедки 11, скреплена со свободным концом балки 1, несущей обойму б, служащей для приема штучных грузов с вагонетки 20 подвесной железной дороги (фиг, 1 и 2), Груз 8 подвешен на крючках 21 и вместе с крючками передается на каретку 20, По освобождении тормоза в силу собственного веса наклоняет балку 1 и скатывается по ней к месту разгрузки 22, По снятии груза как балка, так и обойма возвращаются в исходное положение помощью грузов 1 б и 13, Для плавного скатывания обоймы б с Предмет патента,1. Приспособление для перегрузки штучных грузов с кареток подвесной железной дороги на повозки, характеризующееся применением балки 1,...

Номер патента: 8395

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Волковский

МПК: B61C 13/08

Метки: вагона, воздушной, дороги, железной, однорельсовой, привод

...плоскости осей колес У и У 1 и на равном. от них расстоянии, имеет насаженное между зубчатыми колесами 1, и М двухребордное колесо К, одинакоивода для вагона во Ннорельсовой желез все с колесами тележки С. На кривых пути колесо К остается всегда на рельсе и увлекает с собоюскользящий в подшипниках или при по- мощи шпонки вал Н в осевом направлении. Последнее устройство дает возможность цепям д и О занять положение, при котором угол, составляемый плоскостями цепей О и О с направлениями тележек С, а также и с плоскостями зубчатых колес У и У, будет вдвое меньше угла при отсутствии указанного скольжения вала Н.При радиусе закругления пути в 50 м и при длине вагона в 3,20 м колесо К передвинется в сторону от своего первоначального положения...

Номер патента: 8681

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Волковский

МПК: B61L 5/00

Метки: дороги, железной, однорельсовой, столбах, стрелка

...основным и разветвленными путями, помощью поворотного механизма, и одновременно поворачиваемого на 180 в вертикальной плоскостиНа чертеже фиг. 1 изображает общий вид стрелки; фиг. 2 - вид ее сверху; фиг. 3 в поворотн механизм стрелки; фиг, 4 в дета его устройства; фиг, 5 в схе поворота бруса в вертикальной плоскости.Изогнутый брус 1, снабженный на верхней и нижней плоскостях двумя криволинейными рельсами 2 - 2, связан в месте разветвления пути с путевым брусом 8 при помощи шарового шарнира 18, а с другой стороны примыкает к брусу 9 одного из разветвленных путей. В средней своей части брус 1 жестко связан поперечиной 13 с горизонтальным валом 12, укрепленным к стоящему на оси пути столбу 5, снабженному свободно охватывающей его муфтой...

Номер патента: 9739

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Воропанов

МПК: B61B 13/04, E01B 25/12

Метки: дороги, железной, однорельсовой, столбах, стрелка

...прогона 10, подкоса 11 и корощвй стойки 12, связаняюй неттяиг 8 состойкой 3. Рама А может вращаться вокруг оси стойии 2, а кронштейн Л вокруг эсй стойки 12, На прогонах 22, 1 и 10 уложен общий рельс (фиг. 2), прп чем он наглухо припгит на, прогоне 22 до точки 23 и на ,прогоне 10 между точками 26 и 13. Между точкамп 23 и 26 рельс свободно лежит на прогонах, при чем на прогоне 1 он укреплен в двух неподвижных точках 24 н 25, расположенных по средней линии прогона и дающих рельсу возможность немного скользить вдоль его оси при отклонении стрелки.В ноцюиении фиг. 2. путь 22 связан с путем 17 и рельс при этом изогнут пю плавной кривой между точками 23 и 26, Между точками 23 и 24, а тачсже 25 и 26 рельс приближается к внутренним граням...

Номер патента: 9759

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Тер-Давыдов

МПК: B61J 1/08

Метки: вагонеток, дороги, железной, каретки, кузовов, обратно, передачи, подвесной, съемных

...поднятым, что не мешает перемещению платформы. После этого тележка 4 с подвешенным кузовом уходит по подВесной дороге М, порожняя вагонетка уходит по порожняковому пути Ж, а, платформа передвигается рейкою Ш (т-т) в пололСение Р, для приема новой груженой вагонетки.Предмет патента.1, Устройство для передачи сьемныхкузовов вагонеток железной дороги на кареки подвесной дороны и обрапно, характеризующееся ппименевиюь вршсцимых в воаврамно -поступательное пвижшие от свтора через;зубчатую передачу пвух рЪек 1 и Ш, из коих вертикальнан рейка 1 несет кронштейн 2 с отрезком рельса 3 подвесной дороги и служит для опускания и подъема кареиси 4,.захватывающей при этом скобой 5 за цапфы съемного кузова горизонтальная же рейка Ш предназначена...

Номер патента: 10705

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Волновский

МПК: B61H 7/02

Метки: вагона, дороги, железной, однорельсовой, рельсовый, столбах, тормоз

...возможность вследствие этого занимать наклонное положение по отношению к горизонтальной оси вагона, что важно при неровностях пути, напр на стыках, при движении вагона по канату вместо рельса и при переходе с рельса на канат,1929 года. Действие патента рас31 июля 1929 года. когда вместо обычных мостов с промежуточными опорами пожелают воспользоваться только лишь канатом - кабелем,Предлагаемый тормоз состоит из поперечины 11, вращающейся в вертикальной плоскости на шарнире 12 и несущей. тормозную колодку 13; на конце поперечины 11 укреплен шарнир 14 с рукояткой 15,нижняя поперечина 16 которого опирается на две вертикальные пружины 17 и расположена в вертикальных прорезах двух неподвижных направляющих 18, имеющих вверху ролики. В...

Номер патента: 11897

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Волковский

МПК: B61H 7/04, B61H 9/02

Метки: вагонов, дороги, железной, однорельсовой, столбах, тормоз

...на В Предлагаемом гормозе для вагонов однорельсовой железной ;юроги на столбах применены поворотные хозуты, эксцентрично насаженные на осях колес тележкиснабженные коэцкааги, на которые при соответствуощеа повороте хомутов набегают колеса. чем и вызьвается торможение в,атона.На чертеже фиг. 1 изображает видсбоку патона с предлатаеиьи тормозом;фиг. 2 то же, вид спереди; фиг. 3 в в сбоку вагою с предлагаемым тормозом в полол енин торможения; фиг. 4=то же., вид спереди.На осях 5 колес 2 тележки эксцентрчно надуваотея связанные с равной 4 вагона муфты 3, на которых поворотно укреплены снабженные колоднавьи 6 хомуты 1, скрепленные с червячнысип колесаэи 7, сцепяощимися с червякаеи 9 на карданном валу 8. ского, заявленному 9 ноя...

Номер патента: 12113

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Трестман

МПК: B60L 15/20, B60L 5/24

Метки: автоматическое, вагонетки, движением, дороги, железной, нагрузки, подвесной, электрической

...влиянием пружины 13, имеет форму квадрата; подойдя к закрому, контакты 22 шарнира встречают подвешенные по обеим сторонам пути рамки с неподвижными контактами 50 - 51 (фиг. 5) и замыкают цепь наполнения; при этом происходит следующее: 1) под влиянием находящегося на тележке и входящего в цепь пути реле эта последняя цепь размыкается и тележка останавливается и 2) электромагниты 33 закрома 27 (фиг, 4) втягивают сердечники 32 и через посредство гибких связей 31 заставляют совок 28 опуститься, при чем люлька начинает наполняться из открытого закрома. Когда норма веса в люльке достигнута, пружина 14 шарнирного параллелограма начинает сжиматься и параллело. .грам принимает удлиненный вид, при чем контакты 22 отходят от контактов 50 - 51 и...

Номер патента: 13231

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Селезнев

МПК: H01Q 1/12

Метки: железной, крыше, мачт, радиосетей, установки

...особом конструктинии такого устройства.На чертеже фив 1 изоустройства спереди; фиг. 2 -фиг. 3 - вид сверху; фиг, 4для оттяжки спереди и фиг. 5 -сбоку.Две пары стягиваемых болтами пластин 2 а, 2 б и 8 а, дб, служащих в качестве зажимов и закрепляемых на фальце 17 крыши, связаны с пластиной 1, имеющей .два штыковых изгиба, и несущей в средней своей части пяту 4 для радиомачты, укрепленную посредством вилкообразного шарнира о на оси 6, Броме того каждая из пластин 2 а, 2 б и 8 а, 8 б в нижней своей части, примыкающей к крыше, шарнирно связана с одним из угольников 7 а, Ы, Га, . и О, (фиг, 1 и 2), которые в свою очередь свободными концами скреплены шарнирно с изогнутыми угло- или дугообразно , пластинами 9, 10 (или 11,12). В этих последних...

Номер патента: 16081

Опубликовано: 31.07.1930

Автор: Волковский

МПК: B61B 13/06

Метки: вагон, дороги, железной, однорельсовой, столбах

...прибора сверху; фиг. 6 - вид его спереди.К раме 1 предлагаемого вагона, имеющей седлообразную форму (фиг. 1, 2 и 3) прикреплены поворотно на осях 9, 9 два съемных кронштейна 7 - 7, состоящие из двух частей, шарнирно связанных между собою осью 10 и несущие на концах своих грузы 8 - 8. Съемные грузовые коробки 8 подвешены осями 4 на хомутах б, укрепленных на раме 1, при чем во избежание могу", щего опрокидывания коробок д, последние скреплены с рамой вагона посредством петель или защелок 6, Рама 1 покоится на поворотных тележках 2, наружные концы которых снабжены ударно тяговым прибором (фиг. 5, 6), состоящим из рессоры 11 - 11 экипажного типа, снабженной тарелкой И, с центральным отверстием Предмет патента,1, Вагон для...

Номер патента: 17853

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Розанов

МПК: G06C 15/00

Метки: груза, дороге, железной, платы, подсчета, прибор, провоз

...11 с радиусом, немного меньшим, чем кожух б; барабан 11 может поворачиваться вокруг оси 10 на часть окружности посредством указателя (рычага) 12, насаженного на ось 10 и связанного штифтом 13, проходящим через прорез 14 в боковой стенке 1 с барабаном 11, На поверхности барабана 11 (фиг, 2) прикреплена таблица 15, разделенная по вертикали на тридцать пять делений, соответственно таблице 8, а по горизонтали на тридцать восемь делений, соответственно таблице 9. В образован" ные указанными делениями прямоугольники наносится стоимость весового сборасогласно весу и данному поясу расстояний.Таким образом, при установке рычага 12 против деления 1" таблицы 9 в прорезе 7 кожуха 6 под делениями таблички 9 будут видны цифры, обозначающие...

Номер патента: 21209

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Волковский

МПК: B61B 13/04, E01B 25/12

Метки: дороги, железной, однорельсовой, столбах, стрелка

...звено устанавливается в рабочее положение, то другое отводится в сторону, предоставляя возможность продвижения вагону седлообразной формы.На чертеже фиг, 1 изображает боковой вид стрелки; фиг. 2 - то же, вид сверху; фиг. 3 - поперечный разрез стрелки по первым поворотным столбам от начала ответвления; фиг. 4 - то же, по вторым поворотным столбам.Стрелка, предназначенная соединять главный путь 7 однорельсовой железной дороги на столбах с двумя ответвлениями 8 - 8, состоит из двух рельсовых звеньев 1 и 2, подставляемых одно вместо другого к путевому рельсу 7 в зависимости от желания направить вагон на то или другое ответвление 8. Звено 1 опирается в продольном направлении на столбы 3 и 4, а звено 2 - на столбы 5 и 6, причем верхние части...

Номер патента: 21220

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Балтайтис

МПК: B61H 7/04, B61H 9/02

Метки: автоматически, вагонов, действующий, дороги, железной, каната, наклонной, обрыве, останов, тягового

...уложены деревянные шины 19 - 19. С боковых сторон вагона тормозные части ограждены щитами 25, а продольные балки вагонной рамы связаны между собой несколькими поперечными балками 24 с отверстиями для опоры и направления перемещений стержня 7;При обрыве каната пружина 3 отжимает в сторону вагона стержни 1 и 7, вследствие чего крючки 13, через посредство валика 12 и кривошипов 11, поворачивают вал 21 вместо с диском 2, Шипы 16 приходят в соприкосновение с шинами 19 и заканчивают поворот дисков 2 над шинами 19. При соприкосновении дисков с шинами спиральное очертание вызывает подъем платформы с отделением ее колес от рельсов, а после упора кулака 10 в планку 15 вращение дисков прекращается и вагон начинает скользить по шинам, создавая...

Номер патента: 22045

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Волковский

МПК: B61B 13/04, B61C 13/08, B61H 1/00 ...

Метки: вагона, дороги, железной, однорельсовой, столбах, тормоз

...положение стержня б, регулируемое тягой 11, удерживает колодки от соприкосновения с колесами. тормоза для вагон Тормоз для вагона одно рельсовой железной дороги на столбах состоит из двух колодок, подвешенных у колес двух осей тележки с внутренней стороны междуосного пространства к нижним концам двуплечих рычагов, верхние концы которых соединяются с концами горизонтальных ветвей Т-образного поворотного стержня, Средняя вертикальная ветвь зтого стержня соединяется гибкой тягой и с оттягивающей его в противоположную тяге сторону пружиной. Натяжение тяги вручную или притяжение пружины поворачивает Т-образный стержень и вызывает нажим колодок на колеса,На чертеже фиг. 1 изображает вид бокового тормоза; фиг. 2 - вид его спереди; фиг. 3 -...

Номер патента: 22046

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Гринберг

МПК: B61B 12/02, B61H 3/00, B61H 7/02 ...

Метки: дороги, железной, однорельсовой, тележка

...колесами 4 на ездовой канат 2. Грузовой крюк 1, к которому подвешивается термос 12, шарнирно соединен с одним плечом двупле чего рычага 8, поворотно установленного,на оси 7, прикрепленной к корпусу тележки, К другому плечу указанного рычага, снабженному рукояткой 11, укреплена тормозная колодка 9, В выступ на рычаге 8, расположенный со стороны тормозной колодки, может упираться конец одного плеча поворотной защелки 6,отжимаемого вниз пружиной 10. Другое плечо защелки б предназначено приходить в соприкосновение с упором 5, укрепленным на ездовом канате около места, намеченного для остановки тележки. Подвешенный к крюку 1 термос 12 закрывается крышкой 13 и вмещает в себе стакан 14 с заклепками, опирающийся на опоры 15, помещенные на...

Номер патента: 22093

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Студенцов

МПК: B61L 5/02

Метки: дороги, железной, однорельсовой, столбах, стрелка

...8 бою и снабженные противовесами; для ,или 10 служат для поддержания рельсов поддержания же этих рельсов применены1 или 2, когда они находятся на весу поворотные опоры, в нерабочем состоянии,На чертеже фиг. 1 схематически изобра-Предмет изобретения, жает - вид стрелки сверху; фиг, 2 - видсбоку; фиг. 3 - вид шарнира сбоку;1. Стрелка для однорельсовой железфиг, 4 и 5 представляют два вариантаной дороги на столбах, с двумя подвиж- поворотных опор сбоку.ными рельсами, снабженными противовеОднорельсовая железная дорога в точ-сами, от,ичающаяся тем, что каждый из ке Л, где находится ее последняя посто-подвижных рельсов 1 и 2, связанных янная опора, разветвляется на два пу-между собою, скреплен в своем корне ти 1) и Е (фиг. 1) с начальными их...

Номер патента: 23938

Опубликовано: 30.11.1931

Автор: Маштаков

МПК: B03C 1/16, B03C 1/22

Метки: железной, медной, отделения, стружки

...вид спереди, фиг. 3 - то же, вид сверху.Предлагаемое приспособление для отделения медной стружки от железной состоит из деревянной станины 19 (фиг. 1, 2), к которой прикреплены два подшипника 2, 2, при чем подшипник 2 прикреплен неподвижно, тогда как подшипник 2 выполнен в салазках для натяжения бесконечной ленты 1, обхватывающей вращающиеся барабаны 20, насаженные наглухо на валы, вращающиеся в подшипниках 2,2. Лента 1 из плотного материала (брезента) имеет в одном месте зо всю ширину окно 3, стороны которого по длине ленты обшиты кожей и в начале и в конце окна снабжена клеммами включающей х и выключающей г электромагниты в цепь, Над лентой 1 к станине прикреплены магниты 15 и в пространстве между верхней и нижней лентой под...

Номер патента: 25626

Опубликовано: 31.03.1932

Автор: Казбеков

МПК: B61B 13/06

Метки: дороги, железной, однорельсовой, повозки, равновесия, сохранения, столбах

...Д, и приводится в движениепропеллером с, вращаемым двигателем,установленным на повозке. Для сохранения равновесия повозки служат грузыа - а - а, подвешенные к концам и ксередине двуплечего рыча, а в, поворотно установленного на оси Г, укрепленной внутри повозки, при чем грузы а - арасполагаются с обеих сторон колес ви ниже плоскости их соприкосновенияс головкой рельса о. С концами плечрычага в, шарнирно связаны концывзаимно перекрещивающихся тяг с. - с,несущие на своих концах ролики у. - у,расположенные с обеих сторон колеса втак, что при наклоне вагона в ту илидругую сторону, один из этих роликовЬ, Х. может приходить в соприкосновение с боковой горизонтальной гранью головки рельса о. Для обеспечения устойчивости повозки на...

Номер патента: 30827

Опубликовано: 30.06.1933

Автор: Парфенов

МПК: E04C 5/00, E04G 21/12

Метки: арматурой, бетона, железной, снабжения

...на мелкие или крупные. Обрезки длиной меньше 253 О см относятся к разряду мелкого железа, а все остальное к разряду крупного.Все мелкое железо сгарцовывается вместе с бетоном. Никакой очистки железа от ржавчины и т. д; не производится. Порядок гарцовки принят следующий. Сначала обычным порядком гарцуется цемент, песок и гравий в сухом виде, затем засыпается смоченное же Ю. Э.О выдаче авторского свидетельства опубликовано 30 июня 1933 года.лезо и все перегарцовывается еще разПоследнее делается для того, ЧТОбыъ обеспечить лучшее обволакивание железа цементом. В дальнейшем получен ная смесь смачивается с расчетом получения вязкого пластичного бетона. Упо требление более сухого бетона не рекомендуется, ибо в этом случае было...

Номер патента: 33901

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Шефанович

МПК: B61B 13/04

Метки: дороги, железной, конечного, ограждение, однорельсовой, подвесной, пункта, путевое

Номер патента: 34581

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Карасев

МПК: F27B 7/20

Метки: железной, изготовлении, механическая, нагревательная, обжига, обсечки, окалины, печь, термита

...12, и представляет одно целое с барабаном; число оборотов барабана равно числу .оборотов оси шнека, Труба 73 шнека неподвижна и наглухо прикреплена к стенке бункера б, в который засыпается сырая грязная обсечка.Нагрев печи ибарабана идет посредством- пламени нефтяной или газовой форсунки 74 с осью 15 в 15 хода газов.Вращение барабана 1 происходит от оси 1 б при посредстве переда чи 11, 17 Предмет изо бретения.Механическая нагревательная печь для обжига железной обсечки и окалины при изготовлении термита, снабженная вращающимся, барабаном и подающим обжигаемый материал шнеком, отличающаяся тем, что для удаления загрязняющих материал элементов она снаб.жена вентилятором, подающимвоздух в,ф барабан 1 через трубку 7, причем для...

Номер патента: 34592

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Волковский

МПК: B61C 13/08, B61F 5/22

Метки: дороги, железной, однорельсовой, подвесной, рессорная, тележка

...ре Рессорная вой подвесно чающая ся т кузов вагона шкворнем 3 может скольз лении в подш ся в балках б совершать ка с кузовом ва скости, имея коющиеся на В предлагаемой рессорной тележке поддерживающая кузов вагона рессора так связана со шкворнем тележки, что последний может скользить в вертикальном направлении в подшипниках, находящихся в балках кузова вагона,а также совершать качательное движение. вместе с кузовом вагона в вертикальной плоскостиНа схематйческом чертеже фиг. 1 изображает вид тележки сбоку; фиг, 2 - .вид ее. спереди, и фиг. 3 - вид сверху.Рама 1 тележки для однорельсовой дороги состоит из двух связанных между . собою брусьев, опирающихся на двухребордные колеса 2; к брусьям прикре. плен шкворень 3 при помощи...

Номер патента: 36428

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Ярхо

МПК: C21C 5/04

Метки: железной, стружки

...объем печи, чем значительно уменьшается ее производительность, Громоздкость стальной стружки затрудняет и удорожает ее транспор. тировку, значительная поверхность требует большой площади для ее хранения; кроме этого, она подвергается быстрому окислению во время храпения, также во время плавки.В целях устранения перечисленных выше недостатков, для обеспечения возможности врименения железной стружки в мартеновских печах, без брикетирования, предлагается следующий способ обработки железной стружки,Стружка подвергается предварительному размалыванию в бегунах, после чего ее тщательно смешивают с 5% жидкого стекла с прибавлением в него 1,5% углекислой извести, Далее смесь тщательно перемешивают и высушивают в естественных условиях или в...

Номер патента: 44280

Опубликовано: 30.09.1935

Автор: Рашковский

МПК: B60M 3/00, H02J 9/04

Метки: аварийных, дороги, железной, контактной, линии, переключения, секции, ситуациях, электрической

...контакты без выдержки времени; стрелка на ножке мостика означает действие мостика с выдержкой времени, причем выдержкой времени на замыкание" контактов обладают контактные мостики, в которых стрелка обращена к контактам; в предлагаемом устройстве контакт в с выдержкой времени на размыкание" не имеется.В предлагаемом устройстве поврежденный фидер немедленно отключается от шин подстанции,и от питаемой им секцин контактной линии. Лишенная питания секция автоматически приключается к соседним, получая от них питание. При коротком замыкании на сек ции последняя трижды испытывается, после чего питающий ее автомат блокируется и кабель отключается с двух сторон, По ликвидации короткого замыкания она автоматически получает питание от...

Номер патента: 44850

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Пегов

МПК: B25B 25/00, B65B 27/00

Метки: арматуры, железной, проволокой, связывания

...следующим образом. Рабочий, заводя губки клещей вокруг железной арматуры, подлежащей связыванию, сжимает ручки 2 и 7 б, отчего рычаг 18, передвигая цепь Галля 17, заставляет вращаться зубчатку 12, которая в свою очередь выдвигает упругую пластинку 70 с зажатой в зажиме 15 вязательной проволокой, Пластинка 1 О с вязательной проволокой из верхней губки клещей переходит при дальнейшем сжатии их в паз 24 на нижней губке и далее к зажим. ным губкам 22, 23, как указано на фиг, 1. Таким образом проволока образовала кольцо вокруг связываемой арматуры, К этому же моменту сжимаются и зажимные губки 22,23 с помощью рычагов 11, сцепляющихся своими кулаками 25 с кулаками 2 б зубчатки 12. Рычаги 11 снабжены муфтой 9, охватывающей зажимные губки 22,...

Номер патента: 45305

Опубликовано: 31.12.1935

Автор: Гирло

МПК: C21B 13/02

Метки: восстановления, железной, мелкой, печь, руды, спекания, шахтная

...сменный копеж, под колосниками которого расположена вакуум-камера для отсасывания газов, образующихся при восстановлении нагретой руды подаваемым через сопла углем. - Газы эти нагнетаются затем эксгаустором ,", через другие вышележащие сопла вместе с воздухом в печь с целью сжигания - . - ,.-.= продуктами горения сыплющейся сверхуруды. ,м На чертеже изображен вертикальныйфайф разрез печи, =:-щ=-"-, в . По наклонному мосту 5 скипом 4 по - ; дается мелкая отсеянная руда в приемс ниями для регулировки сечения их, Нагретая руда падает в копеж 7, который после его заполнения может быть убран и заменен другим, передвигающимся по тому же пути, Копеж 7 в своей нижней части снабжен колосниками и заканчивается внизу конусом с отверстием,...

Номер патента: 47629

Опубликовано: 30.06.1936

Автор: Фридрих

МПК: E21D 11/14

Метки: дверным, железной, крепи, окладом, соединение, шахтной

...с выступающей по 92) оритет от 5 мая 1930 года на согдащения об охране п Изобретение относится к находящим сне в рудничных устройствах и т, п. применение дверным окладам для соединения подпорки и переклада, причем у последнего отпадает надобность в башмаках или в каких-либо иных соединительных частях.Изобретение заключается в соедине"нии дверным окладом железной шахтной крепи, у какового соединения прорезан. наа, выступающая над стенкой подпорки полка воспринимает нижнюю. часть перекладаВ предлагаемом соединении дверного оклада полка подпорки, выступающая над собственно верхушкой подпорки, загибается поверх указанной верхушки и охватывает своим направленным вверх снабженным прорезом концом переклад. При этом загнутая полка подпорки,...