Устройство против угона рельсов железнодорожного пути

Номер патента: 1500544

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Долгопольский, Сенчило, Шаров

МПК: B63B 21/00

Метки: испытании, судна, упора

...- упрощение устройства, снижение экономических затрат на его изготовление и сокращение времени швартовки судна носом.На Фиг.1 показано устройство для упора судна, вид сбоку; на 4 яг.2 - коромысло и роликовый кранец, вид сверху.Устройство содержит съемную опорную Г-образную балку 1, установленную на достроечной стенке 2С помощью шарнира 3 к опорной балке 1 закреплен упор, выполненный в виде коромысла 4 с проушинами на концах, причем в проушинах на осях 5 закреплены роликовые кранцы 6. Между опорной балкой 1 и коромыслом 4 размеще" на пружина 7, удерживающая коромысло 4 в вертикальном положении в период, когда устройство не работает.Работа устройства заключается в следующем.На достроечной стенке 2 акватории завода крепят опоРную угловую...

Номер патента: 1554774

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Йозеф, Йоханн, Фридрих

МПК: E01B 29/05

Метки: железнодорожного, замены, пути, транспортирования, шпал

...к транспортному средству 28 другом транспортномсредстве 28 (фиг,2) смонтированы механизм 29 для замены шпал 12, ленточный конвейер 36 для старых шпал иленточный конвейер 37 для новых шпал.Рельсы Ь смонтированы между полувагонами 1 и транспортными средствами28 и в этих зонах соединены междусобой балками 38, а вдоль устройства - стыковыми накладками 39, Рельсы 6, смонтированные в промежуточных зонах, могут подниматься приводами или разъединяться,Устройство работает следующим образом.Несколько полувагонов 1 загружаютновыми шпалами, В составе имеютсяпустые полувагоны 1 для последующейзагрузки старыми шпалами. После прибытия состава к месту, где будет произведена замена шпал, рельсы 6 опускают в зоны между полувагонами 1полувагонами и...

Номер патента: 312637

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Авксентьев, Гриншпун

МПК: B21B 25/02

Метки: прокатки, стана, труб, упор-захват, холодной

...трансмиссии 31 он перемещается по направляющим стола выдачи 14 к рабочей клети стана (в направлении стрелки Б) для приема очередной трубы 3. При перемещении каретки 1 ролик 12 накатывается на упорную копирную линейку 15, закрепленную стационарно на столе выдачи, вследствие чего происходит поворот дополнительно рычага 11 и кривошипа 9, жестко установленных на валу 10, При повороте кривошипа приводится в качательное движение рычаг включения 7 через шатун 8 и в дополнительное поступательное движение в направлении стрелки Б - стержень б через шарнир 32. После этого привод трансмиссии 31 отключается, При перемещении стержня 6 сжимается пружина 18, и двуплечие рычаги захвата 5 поворачиваются на осях 23 посредством контактирования конусной...

Номер патента: 1595989

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Астахова, Владовский, Кравченко, Френкель

МПК: E01B 2/00, E01D 1/00, E01D 19/12

Метки: верхнее, железнодорожного, моста, пути, строение

...с уклонами к оси моста, причем лист настила 1 выполнен с отверстиями 7 в месте перегиба плиты и снабжен дискретно расположенными на нем прокладками 8 из эластичного материала, боковыми упорами 9 и размещенными над поперечными ребрами 3 торцовыми упорами 10, а распределительные элементы выполнены в виде опертых на прокладки 8 лз эластичного материала лежней 11, имеющих нижнюю поверхность с уклонами, соответствующими уклонам ортотропной плиты, при этом лежни 11 установлены относительно упоров 9 и 10 с зазорами, заполненными дополнительными прокладками 12 из эластичного материала, Размер а в свету между охранными приспособлениями должен быть больше поперечного размера Ь лежня,Рельсовый путь 4 со скреплениями 5 иохранными...

Номер патента: 630193

Опубликовано: 30.10.1978

Автор: Козлов

МПК: B66C 1/54

Метки: захватом

...ПЗСТУГсТВЛЬ- пое дв)жение вниз, А втулка 6 с ползу:Ом б,продолжя 10 т Вмгст" спусеятьс 1 .13 тгх пор, пока шарики 8 це окажутся цяпрот 1 з проточки 10 затвора 7. Прц лальцгГАВс,; ;твпжгццц оцц лкг це связаны лпуг с лр гом: втулка 6,под действием С 11 лы згса и усилия пружины 20 переместится 3 серяйнгг нижнее положение, а ползуц 6 321 й 31 гт сзог крайнее Нижнее положение, уперевшись буртом 18 в бурт 17 ползуна (правая половина на гртенсг). Устройство полготсзлгно к сцопленцо с изделием и польему.Начицяют поднимать устройство. При этом,сн)чсла ПОдНмаетсЯ только по 13 У 1-: 6 ДО СОПРИКОСНОВЕНИЯ НнжНИХ КРСМОЕ Г:РОРВ- зей 16 с упорами 14 штанги 2. В даль)гйшом ползун 6 и штанга 2 движутся Гзмгст ло крайнего верхнего положения, когда оурт...