B63H 23/00 — Передача энергии от силовых установок к движителям

Номер патента: 220581

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Аржелас

МПК: B63H 23/00, G01L 1/04, G01L 1/08 ...

Метки: винтом, гребным, давления, создаваемого, судна, упорного

...расточка, в которую входит ци.линдрический выступ полумуфты 2, образуя поршневой компенсатор, уплотненный при помощи колец б. Внутри полумуфты 2 и звена валопровода 7 выполнено сквозное отверстие О постоянного сечения. Для уплотнения фланцевого соединения установлена прокладка 8.Диаметр поршневого компенсатора выполнен равным диаметру валопровода в дейдвудной трубе 9. Воздух из полости компенсатора уда ляется через пробку 10.Работа устройства д, ия упорногодавления происходит с образом. Давление столба воды через о 20 лопроводе и нолумуфгс 2 перлость компенсатора. Здесь вози противоположное по направлен вие равенства диаметров комп лопровода, равное давлению ст 25 торец валопровода. Таким абрастолба воды на торец валопров чески...

Номер патента: 383262

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Иностранец

МПК: B63H 23/00, G01M 10/00

Метки: 383262

...описываемое устройство, вид сбоку", на фиг. 2 - тоже, вид в плане; на фнг. 3 - то же, вид спереди,Гребной винт 1 охватывается разъемнойсоставляющей из двух частеи " инасадкой- капсулой с воздухоподводящей системой, которая регулирует нагрузку на гребной винт.5 11 асадка имеет торцовые 4 и 5 ограждающиестенки. Разъемные части насадки, посредством тяг шарнирно подсоединены к соосно располо.женному относительно насадки направляющему кожуху б. На насадке-капсуле смонтпроьа.0 ны балластнрусмые емкости 7.Направляющий кожух б управляется нз рулевой рубки судна. Фиксация относительно корабля осущес 1 вляется опорными элементами 8. Через отверстие с заслонкой 9 вода пз ем костей 7 мокст втекать внмтрь насадки-капсулы. Возд хоподводящая...

Номер патента: 383651

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B63H 21/22, B63H 23/00

Метки: автоматизированного, дистанционного

...оборотов и корректора шага исключает динамическое взаимодействие их в переходгцях режимах работы комплекса.На всех промежуточных режимах работыкомплекса (малые и средние хода судна), когда маневровый клапан 13 открыт пе полностью, число оборотов винта поддерживается регулятором оборотов.При необходимости изменить режим работыкомплекса (а следовательно, ход судна) с помощью блока управления винтом регулируемого шага изменяется положение лопастей вин 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 та 18 и соответственно, упор и момент винта, что вызывает отклонение числа оборотов от заданного (п =86 об/,яиц). Отклонение оборотов преобразуется в отклонение импульсного давления импульсного масляного насоса 21, приводимого от турбоагрегата, Изменение...

Номер патента: 368113

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B63H 23/00

Метки: гидрозувчатой, гидротрансформатор, передачи

...связано с насосным колесом 3, которое соединено с ведущим валом 4, Турбинное колесо б связано с водилом 6 планетарной передачи и ведомым валом 7. Эпицикл 8 планетарной передачи соединен с барабаном 9 тормоза, управляемым воздушным сервомотором через тормозную ленту (ца чертеже це показаны). Эпицикл вместе с барабаном может свободно вращаться в опорном подшипнике (ца чертеже це показан).Гидротрацсформатор работает следующимобразом.5 Когда планета рная передача выключена,тормозная лента це касается барабана 9, между цпм ц лентой устанавлцвается кольцевойзазор,Прц заполнении пдротрацсформатора ра 10 бочей жидкостью турбинное колесо 5 приводит в действие водило 6 планетарной передачи и ведомый вал 7. Эпицикл 8 вместе с барабаном 9...

Номер патента: 379454

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Короткое, Огарков, Тимофеев, Чко

МПК: B63H 23/00

Метки: гидравлический, привод, рулевой, судовой

...судовой рулевой машины, содержащие фундамент и два силовых цилиндра, кинематически связанных с румпелем.Целью изобретения является упрощение конструкции привода и повышение его к.п,д. Это достигается тем, что каждый силовой цилиндр предлагаемого привода неподвижно закреплен на фундаменте и выполнен со смещенным относительно оси баллера руля шатунно-кривошипным механизмом, соединяющим шток поршня с румпелем, совмещенным с кривошипом.На фиг. 1 изображен описываемый привод при среднем положении руля; на фиг. 2 - то же, при повороте руля на 90. сутствовать. В этих случаях р оввыполняют сами штоки.Для перекладки руля на борт на угол 90рабочая жидкость подается в полости А ци 5 линдра 2. В это время из противоположныхполостей Б цилиндров...

Номер патента: 491536

Опубликовано: 15.11.1975

Авторы: Артеменко, Державец, Руденко, Шидловский

МПК: B63H 23/00

Метки: судовая, энергетическая

...имеет силовую связь с главным двигателем через нерегулируемую зубчатую передачу, передаточное число которой равно частному передаточному отношению дифференциального редуктора 9 при заторможенном опорном звене 12. При запуске от вспомогательной турбины 8 средство разобщения отключено, а тормоз 20 включен, Блок 2 навешенных агрегатов не имеет силовой связи с главным двигателем 1 ввиду отсутствия момента на опорном звене 12. Запуск заканчивается по достижению номинальной скорости вращения синхронного генератора б.Переход в режим отбора осуществляется по достижению минимальной скорости вращения главного двигателя 1 на диапазоне стабилизации скорости вращения блока 2 навешенных агрегатов. Прп запуске от главного двигателя 1 тормоз 20...

Номер патента: 653175

Опубликовано: 25.03.1979

Авторы: Киев, Кисточкин, Соколов

МПК: B63H 23/00

Метки: силовая, судовая

...вала.Особенность заявленного технического решения состоит в том, что в судовой силовой установке регулирующая машина с помощью управляемой муфты сцепления и, согласующих передач имеет кинематическую связь как с эпициклом редуктора, так и с гребным валом судна.На чертеже изображена кинематическая схема судовой силовой установки с гидрообъемной замыкающей ветвью.Выходной вал главного двигателя 1 с одной стороны соединен с солнечной шестерней 2 планетарного редуктора, а с другой - с питающей машиной 3, связанной трубопроводами с регулирующей машиной 4. Регулирующая машина 4 посредством двухсторонней, трехпозиционной муфты 5 сцепления и двух согласующих зубчатых передач6 и 7 соединена соответственно с эпициклом 8 планетарного редуктораВ...

Номер патента: 779179

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Гольдберг, Грабовский, Дерябин, Корсаков, Шраер

МПК: B63H 23/00

Метки: автоматизированного, винт, генератор, главный, дистанционного, комплекса, работы, регулируемого, режимами, судовой, турбоагрегат, шаганавешенный

...усилителем 2, поступает на механизм 3, где преобразуется в перепад давлений, управляющий сервомотором привода 4. Привод перемещается, поворачивая жестко связанный с ним датчик 5, При равенстве нулю разности сигналов задатчика 1 и датчика 5 привод 4 останавливается в положении, соответствующем заданному, Перемещение привода 4 вызываетУстранение указанной зоны и обеспечение требуемой линии статических режимов работы комплекса на промежуточных нагрузках обеспечивается введением в блок управления задатчиком оборотов главного судового турбоагрегата интегрального корректора 14, вход которого подключен к измерителюрассогласования заданных и фактических оборотов винта, а выход - к усилителю 9. Выбор необходимой уставки 60 изменение...

Номер патента: 988182

Опубликовано: 07.01.1983

Автор: Хайнц

МПК: B63H 23/00

Метки: передача, судовая

...16 находится планетарнаяшестерня 17, которая охвачена паразит 40ной шестерней 18 с наружной нарезкой19, На отрезке полого вала 11, обращенного к первому планетарному механизму13, находятся с одной стороны солнечноеколесо 20, а с другой стороны - тормозной диск 21 тормоза 22,5У второго планетарного механизма 14на планетарном ребре 15 также находится планетарная шестерня 23, котораяохвачена паразитной шестерней 24, имеющей наружную нарезку 25, и солнечноеколесо 26 иа отрезке полого вала 12,который несет также тормозной диск 27второго тормоза 28,Паразитная шестерня 24 через своюнаружную зубчатую нарезку 25 и малуюшестерню 29 передает вращение на приводной вал 30 гидростатического перестановочного наноса 31, который с помощью 2...

Номер патента: 1134478

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Алексеев, Гулый, Козлов, Леках, Рыжков, Сержантов

МПК: B63H 23/00

Метки: гребная, судовая, турбоэлектрическая

...регулятором 2 частоты вращения, связанным с регулирующим паровпускным клапаном 3 основных ступеней 4 турбины 1, стоящим на главномпаропровода от паррпроизводящей установки 5 к турбине 1, имеющем клапан 6 сброса пара через дроссельноувлажнительное устройство в конденсатор. Турбина 1 механически соединена с электрическим генератором 7,который через электрический преобразователь 8 подключен к гребномуэлектродвигателю 9, связанному сгребным винтом 10. Генератор 7 игребной электродвигатель 9 связаны ссистемой 11 управления гребнойэлектрической установкой.Преобразователь 8 выполнен обратимым, а паровая турбина 1 снабжена тормозными ступенями 12, направляющие и рабочие лопатки которыхповернуты протИвоположно соответствующим лопаткам основных...

Номер патента: 1310286

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Солдатов, Стефановский

МПК: B63H 23/00

Метки: винтов, вращения, гребных, привод, противоположного, соосных, судовых

...помощью направляющего аппарата 10 имеет противоположное по отношению к насосному колесу 8 вращение и связано валом 5 с носовым гребным винтом 3. Составитель Е.ИгнатьевТехРед В. Кадар Корректор А.Зимокосов Редактор Н. Слободяник Заказ 1857/19 Тираж 409 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к судостроению, а конкретно к приводам соосных судовых гребных винтов противоположного вращения,Целью изобретения является улучше ние динамических качеств привода, повышение надежности и снижение массо- габаритных показателей.На чертеже изображена схема привода соосных судовых...

Номер патента: 1384477

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Боженко, Гладкий

МПК: B63H 1/32, B63H 23/00, B63H 23/02 ...

Метки: двигательно-движительный, комплекс, судовой

...вспомогательный цилиндр 4, внутренняя по 30 лость которого разделена на две части А и Б перегородкой 5 с установленнымв ней перепускным клапаном 6. В каждой из полостей А и Б размещено по 35 поршнюи 8 соответственно. Последние размещены на одном штоке 9, соединенным шарнирно при помощи шатуна 40 10 с гидродинамическим элементом движителя, в качестве которого может быть установлена плица 11 (или рама с пластинчатыми лопастями). Для подвода рабочего тела из полости цилинд ра 1 машины в левую полость вспомогательного цилиндра 4 предусмотрен канал 12 с регулировочным клапаном 13, Шток 3 является держателем движителя, снабжен упорами-амортизаторами 14-16.При рабочем ходе поршень 2 воспринимает давление рабочего тела и перемещает шток 3 с...

Номер патента: 1527091

Опубликовано: 07.12.1989

Автор: Герасимов

МПК: B63H 23/00

Метки: двигательно-движительный, комплекс, судовой

...передается нагенератор 2 тока. Изобретение относится к судостроению, в частности к двигательно-движи - тельным комплексам водоизмещающих судов,Цель изобретения - повынение экономичности судовой энергетической усформула изобретения 1 О 15 20 него, и кинематически связан с генератором тока. Составитель В.ГореловРедактор А.Могыль техред Л,Сердюкова Корректор С.Черни Заказ 7465/26 Тираж 373 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГЕНТ СССР1(35, Москва, Ж, Раушская, наб д, 4/5 Производственно-и здательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина, 101 тановки.На чертеже изображен судовой двигательно-движительный комплекс, общий вид.ЛВигательно-движительный комплекс содержит энергетическую установку 1,...

Номер патента: 1564043

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Игнатенко, Лившиц, Настай, Породников

МПК: B63H 21/14, B63H 23/00

Метки: валопровод, судовой

...и 12, опорные подшипники 13 - 15, сальники 16 и 17 лейд- вуда, полумуфты 18 и 19. Внутренние валы имеют внутреннюю расточку, в которой расположен трубопровод 20 подачи воды к опорному подшипнику внутреннего гребного вала. Трубопровод установлен на резиновых шайбах 21.Валопровод работает следующим образом.Для разборки валопровода необходи мо через монтажные окна в наружных валах разобрать болтовые соединения полумуфты 18 внутреннего гребного вала 5 с фланцем промежуточного вала 6. После этого операции выполняются в следующем порядке: внутренний гребной вал 5 сдвигается в корму, через указанные выше окна разбирается фланцевое соединение а трубопровода подачи воды на прокачку опорного подшипника внутреннего гребного вала и кормовая его...

Номер патента: 1579849

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Александров, Алексеев, Кохан

МПК: B63H 23/00

Метки: дизель-гидрозубчатая, судовая, энергетическая

...представлены.ЭУ на режиме полного хода и повышенной мо щ ности дизеля работает следующи м З 5 образом. Включены муфта 10, тормоз 22, гидронасос 16 и гидромотор 29, а тормоз 23 и гидромотор 17 выключены. При этом дизель 1 вращает как ВФШ 13 через муфту 10, редуктор 12, так и гидромашину 16 - через ПМ 8 и шестерню 4 ПМ 5. От гидронасоса 16 гид 40 ромотором 29 подводят мощность к эпициклу 28 ПМ 5 и тем самым поддерживают постоянную частоту ЭГ 26 при переменной частоте вращения дизеля 1.При снижении частоты вращения и мощности дизеля 1 и ВФШ 13 отключают тормоз 22, муфту 10 и включают гидромотор 17. В дальнейшем гидромотором 17 через ПМ 21, полумуфту 11 и редуктор 12 вращают ВФШ 13 на малых передних ходах (ПХ), а дизель при этом вращают с...

Номер патента: 1588639

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Алексеев, Кохан

МПК: B63H 23/00

Метки: судовая, энергетическая

...устройством 23 переключения ее режима работы (насос - мотор) . Гидронасос 21 и гидромашина 22 сообщены между собой напорньм 24 и всасывающим 25 масло- проводами, которые сообщены между собой байпасным патрубком 26, включащим дроссель 27 и управляемый запорный клапан 28. Гидропередача (ГПД) снабжена маслоохладителями 29, которые на входе сообщены с клапанами 28.ЭУ работает следующим образом.На переднем ходу (ПХ) дизель 1 через включенную ШПМ 6 и редуктор 9 вращает ВФШ 10. При этом тормоза 15, 16 и гидро- насос 21 с гидромашиной 22 отключены и от вала 2 вхолостую вращается водило 3 ДМ 4. На режимах малого ПХ ШПМ 6 отключена, тормоза 15 и 16 включены и дизель 1 валом 2 вращает гидронасос 21, а подключенная к нему трубопроводом 24...

Номер патента: 1705188

Опубликовано: 15.01.1992

Авторы: Александров, Алексеев, Кохан

МПК: B63H 23/00

Метки: измерительная, судовая, энергетическая

...установка рд ботает следующим образом,На экономических ходах, когда ГТД 1 и 2 отключены (рдзобщительцые муфты ГТД це показаны), работает один дизель 8, который через вал 9, РМ 14 и МРП 7 ьращде 1 ВФШ 5 и 6 на псредний ход, При этом РМ 15 отключена, ГМФ 11 осушена и валом 9 вращается в холостую НК 19, д ГК "1, солинеццое с барабаном 13, находится в с вэбодцом состолни ьРеверс с передгего ходд (Гх) нд задний ход ЗХ) осуцестввлется следующигл обрд. зог 1, 01 ключдют РЬ 1 11 и включают РМ 15, насос 27 и ца холос 1 ом ходу осуществляется реверс дизеля 8. В результате Т21 ГМФ 11 вращается от ВФШ 5 и 6 цд ПХ, а НК 19 вращают дизелем 8 цд ЗХ, т.е. Т К 21 и НК 19 вращаются в противоположных направлениях. Затем путем открытия клапана...

Номер патента: 1754580

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Арсеньев, Епифанова, Жевелюк, Курносов, Породников

МПК: B63H 23/00, B63H 23/34

Метки: валопровод, судовой

...к поломке внутреннего гребноговала. Цель изобретения - возможность практическойреализации схемы валопровода с соосными гребными винтами, обеспечение удобного монтажа, демонтажа, повышение надежности, уменьшение материалоемкости и габаритов судового валопровода Указанная цель достигается тем, что наружный промежуточный вал выполнен из двух продольных частей, снабженных боковыми фланцевыми отбортовками для их соединения между собой, а в наружном 25 30 гребном валу выполнены радиальные отверстия для подачи воды к опорным подшипникам внутреннего гребного вала, расположенные в корме за дейдвудным сальником наружного гребного вала,На фиг. 1 изображена схема судового валопровода; на фиг. 2 - узелна фиг. 1 (сечение по дейдвудным...

Номер патента: 1623077

Опубликовано: 20.08.1995

Авторы: Васильев, Пляшкевич

МПК: B63H 23/00, B63H 23/12

Метки: валогенератором, судовая, энергетическая

...5 газотурбинного двигателя связан управляемой муфтой 6 с генератором 7 переменного трехфазного тока.Генераторы 4 и 7 соединены выключателями 8 и 9 с выпрямителями 10 и 11, общий выход 12 которых связан через индуктивное сопротивление 13 с входом общего инвертора 14, Выпрямители 10 и 11, индуктивное сопротивление 13 и инвертор 14 представляют собой статический (тиристорный) преобразователь 15 частоты тока, соединенный выключателем 16 с судовой электросетью 17.Кроме того, в установке имеются блок 18 управления статическим преобразователем частоты тока, генератор 19 реактивной мощности, датчик 20 частоты вращения валогенератора 4 и блок 21 управления, обеспечивающий включение муфты 6 и выключателя 9 при снижении частоты вращения...

Номер патента: 1623076

Опубликовано: 10.08.1999

Авторы: Кохан, Некрасов

МПК: B63H 23/00, B63H 23/12

Метки: генератором, мощности, отбора, судовая, энергетическая

1. Судовая энергетическая установка с генератором отбора мощности, содержащая газотурбинный двигатель, включающий турбокомпрессор и силовую турбину, соединенную через редуктор с гребным винтом фиксированного шага, синхронный электрогенератор переменного тока постоянной частоты, кинематически связанный с газотурбинным двигателем, дифференциал, соединенный валами с газотурбинным двигателем, с электрогенератором и с регулирующей электрической машиной, связанной с судовой электросетью, включающей в себя две электростанции с дизель-генараторами, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности установки и качества вырабатывемого тока, установка снабжена повышающей зубчатой передачей с...