Коробка передач

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКРЕСПУБЛИК 1717419 0 К 17/О ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛ ЬСТВУ 2 шиностроительный ин оС етельств 0 К 17/08 ЕДАЧ тносится зоваться н. Целью кинемат к машиностроев трансмиссиях изобретенияявических возмож 18 17Я(57) Изобретение онию и может испольтранспортных машиляется расширение ностеи путем увеличения числа передач. Коробка передач содержит расположенные в корпусе 1 первичный вал 2, ось шестерен промежуточного вала 3, вторичный вал 4. На них свободно установлены шестерни 5 - 14 переднего хода, По две шестерни 10, 11 и 13, 14 на оси объединены в блоки валами 15 и 16, На поперечном валу закреплена ступица 17 с муфтой 18, аналогично на выходе вторичного вала - ступица 19 с муфтой 20. Между средними шестернями расположены муфты включения 21 и 22, взаимосвязанные поводком 23, а также муфты 24 и 25, взаимосвязанные поводком 26. 3 ил.Изобретение относится к машиностроению и может использоваться в трансмиссиях транспортных машин,Цель изобретения - расширение кинематических возможностей путем увеличен ия числ а и ер еда ч.На фиг.1 изображена схема трехвальной 16-ступенчатой коробки передач(КП) на первой передаче; на фиг,2 - схемы передачи крутящего момента на передачах переднего хода (муфты С срабатывают при каждом переключении передач, муфты В - .ерез два, муфта О - через четыре и муфта А - через восемь переключений); на фиг.З приведена лучевая диаграмма 16 передач переднего хода (справа) и восьми передач заднего хода (слева) в логарифмической шкале передаточных чисел,В корпусе 1 (фиг.1) на опорах установлены первичный вэл 2, ось 3 шестерен промекуточного вала, вторичный вэл 4, Шестерня 5 свободно установлена на первичном валу 2, шестерни 6 - 9 также свободно установлены на вторичном валу 4, а шестерни 10 - 14 - на оси 3. Шестерни 10 и 11 обьединены в блок трубчатым валом 15, а шестерни 13 и 14 - валом 16. Один из блоков может быть совмещен с осью 3, На первичном валу 2 между шестернями 5 и 6 закреплена ступица 17 подвижной муфты 18 переключения передач, На вторичном валу 4 между шестернями 8 и 9 закреплена ступица 19 подвижной муфты 20 переключения передач, Уежду шестернями 6 и 7 вторичноо вала и шестернями 11 и 12 оси установлены односторонние муфты 21 и 22 включения, соединенные между собой поводком 23, аналогично между шестернями 7 и 8 вторичного вала и шестернями 12 и 13 оси установлены муфты 24 и 25 с поводком 26, На трубчатом валу 16 закреплена шестерня 27 заднего хода, дополнительная шестерня 28 заднего хода установлена на оси 29, Шестерня 30 заднего хода вторичного вала закреплена на муф.е 20 переключения передач,Коробка передач работает следующимобразом.Нейтральное полокение, 1 Луфта 18 находится в среднем (нейтральном) пол оже- .нии, Вращение первичного вала 2 непередается ни на привод шестерен промежуточного вала, ни на вторичный вал,передача. От первичного вала 2 черезступицу 17, муфту 18 (А) крутящий моментпередается на шестерни 5 и 10, трубчатыйвал 15, шестерни 11 и 6, муфту 21 (В), шестерни 7 и 12, муфту 25 (С), трубчатый вэл 16,шестерни 14 и 9, по муфте 20 (О) на ступицу19 и вторичный вал 4,В верхней части фиг.2 показано положение муфт; 18 (А) и 21, 22 (В) - Л - левое, муфт24, 25 (С) и 20 (О) -- правое. Показанытакже ряды шестерен, передающие (транс 5 формирующие) крутящий момент.На лучевой диаграмме (фиг,З) зта передача показана стрелками - от точки 2 (первичный вал) стрелка круто вверх - вправо суказанием на ней шестерень 5 - 10 пологая10 стрелка также вверх - вправо с шестернями11 - 6, затем горизонтальная стрелка с шестернями 12 - 7, крутая стрелка вверх - налевос шестернями 14 - 9 на вторичный вал 4. Чемкруче вверх стрелка, тем больше передаточ 15 ное число зубчатой пары, если линия горизонтальна, то О = 1, если линия вниз, то01, т,е. передача ускоряющая,передача, До муфты 21 как напередаче, затем по муфте 24 (левое полокение), по20 шестерням 8 и 13, далее как нэпередаче.передача. До вала 15 как напередаче, зате,по муфтам 22 и 25 (правое положение), далее как напередаче.Ч передача. До муфты 22 как напе 25 редэче, затем по шестерням 12 и 7 (муфты24 и 25 в левом положении), далее как нэпередаче,Ч передача. До вала 16 как напередаче, затем по шестерням 13 и 8, по муфте 2030 (левое положение) нэ ступицу 19 и вторичный вал 4,Ч передача. Все муфты - в левом положении, до шестерни 6 как нэпередаче,далее по муфтам 21, 24, 20 на ступицу 19 и35 вторичный вал 4,Ч передача. До вала 16 как напередаче, далее по шестерням 13 и 8, по муфте20 (левое положение) на ступицу 19 и вторичный вал 4 как на Ч передаче,40 И передача, До муфты 22 как на Ипередаче, далее по шестерням 12 и 7 черезмуфты 24 (левое положение) и затем как наИ передаче,Х передача, Изменяется положение45 муфты 18 (А), нав Л передачах была влевом положении, на Х - ХИ передачах - вправом положении. Крутящий момент от первичного вала 250 через ступицу 17 и муфту 18, по муфте 21 (В)(левое положение), по шестерням 7 и 12 идалее передается как напередаче.Х передача. От первичного вала 2 черезступицу 17,муфту 18,муфты 21 и 24 (левое55 положение), по шестерням 8 и 13, далее какна Х передаче,Х передача. От первичного вала 2 черезступицу 17, муфту 18, по шестерням 6 и 11,по муфтам 22 и 25 (правое положение), дэ,ге кэк на Х передаче,1717419 55 Х 11 передача. До вала 15 как на Х 1 передаче, по муфте 22 (правое положение), по шестерням 12 и 7, по муфте 24 (левое положение), далее как на Х передаче,Х 11 передача. До муфты 25 (правое положение) как на 1 Х передаче, далее как на И 1 передаче.Х 1 Ч передача (прямая). Муфта 18 в правом, а муфты 21, 24 и 20 в левом положении,ХЧ передача, До муфты 25(правое положение) как на Х 1 передаче, далее по шестерням 13 и 8 и как на Х 11 передаче.ХИ передача, До муфты 22 (правое положение) как на Х 1 передаче, далее по шестерням 12 и 7, затем как на И передаче.Передачи заднего хода отличаются от передач переднего хода тол ько тем, что вместо шестерен 14 и 9 правого ряда включаются три шестерни 27, 28 и 30 заднего хода. Для этого муфту 20 (О) с шестерней 30 перемещают из правого положения в нейтральное, а шестерню 28 вводят в зацепление с шестернями 27 и 30. В остальном передачи заднего хода соответствуют следующим передачам переднего хода: - 1, 11 - 11,11 - 111, 1 Ч - 1 Ч, Ч - 1 Х, Ч 1 - Х, И 1 - Х 1, И 11 - Х 11,Передачи заднего хода изображены в левой части лучевой диаграммы (фиг.З), Например, на передаче заднего хода от вала 2 крутящий момент передается по шестерням 5 - 10 - стрелка круто вверх-влево, далее по шестерням 11 - 6, 7 - 12 и 27 - 28 - 30 на вал 4,Эффект выражается в упрощении конструкции коробки передач и снижении ее материалоемкости - вместо семи валов осталось только два вала и две оси, вместо 16 шестерен - 13, Упрощение КП приводиттакже к повышению КПД, так как вместо семи передач двухпарного зацепления в предлагаемой КП таких передач десять (лучевые диаграммы, фиг.З), Кроме того, уменьшение числа шестерен, особенно погруженных в трансмиссионное масло, снижает гидродинамические потери,Формула изобретенияКоробка передач, содержащая соосные входной и выходной валы, а также промежуточный вал, установленные нэ валах с возможностью вращения шестерни, причем шестерни переднего хода входного и выход 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 ного валов находятся в постоянном зацеплении с шестернями промежуточного вала, а на входном валу расположена одна шестерня, трехпозиционную муфту со ступицей, расположенной на входном валу для соединения с валом расположенных по обе стороны от нее шестерен входного и выходного валов, зацепленных с двумя шестернями промежуточного вала, объединенными в блок, трехпозиционную муфту со ступицей, расположенной на противоположном конце выходного вала для выборочного соединения с валом двух крайних шестерен, причем зацепленные с ними шестерни промежуточного вала объединены в блок с закрепленной шестерней заднего хода, а также установленные в средней части выходного и промежуточного валов связанные поводком две двухпозиционные муфты, соединяющие в одном из положений шестерни, расположенные рядом с двухпозиционной муфтой выходного вала, а в другом положении соединяющие шестерни, установленные по обе стороны от двухпозиционной муфты промежуточного вала, помимо этого на оси с возможностью осевого перемещения установлена дополнительная шестерня заднего хода, зацепленная в одном из положений с упомянутой шестерней заднего хода, закрепленной на блоке шестерен, и с шестерней, закрепленной на трехпозиционной муфте выходного вала, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью расширения кинематических возможностей путем увеличения числа передач, коробка передач содержитдопол н и гел ьную пару находящихся в зацеплении шестерен, установленных на промежуточном и выходном валах между объединенными в блок шестернями, и дополнительную пару связанных поводком двухпозиционных муфт, установленных на промежуточном и выходном валах для соединения в одном из положений дополнительной шестерни выходного вала с шестерней, расположенной по другую сторону от дополчительной двух- позиционной муфты выходного вала, а в другом положении соединяющей дополнительную шестерню промежуточного вала с шестерней, расположенной по другую сторону от дополнительной двухпозиционной муфты выходного вала, 17174191717419 Составитель С.Белоусенкоедактор Н.Яцола Техред М,Моргентал Коррек Производст аказ 842 ВНИИПИ Гос Тираж Подписноерственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101