Механизм переключения передач

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК и) 17 7 60 К 20/02, Р 16 Н 59/О ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНАВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 2 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИРИ ГКНТ СССР 1 (21) 4763919/28 (22) 04,1 2;89 (46) 29.02,92. Бюл. М 8 71) Белорусский политехнический институт (72) О.А.Маханьков и А.И,Гришкевич (53) 621,833 (088.8) (56) Заявка Японии М, 60-95240, кл. В 60 К 20/12, Р 16 Н 5/12.Авторское свидетельство СССР ЬЬ 1634549, кл. 8 60 К 20/02, Е 16 Н 5/12, . 1989. (54) МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (57) Изобретение относится к машиностроению, а именно к механизмам перекл,ючения передач. Цель - повышение надежности механизма переключения передач, Этодостигается за счет увеличения жесткости конструкции. Корпус механизма переключения передач является общим для цилиндров выбора и включения передач, оси которых взаимно перпендикулярны и расположены в плоскости перемещения управляющегоУ ф 7 элемента 3, Элемент выполнен в виде четырехгранной прямоугольной призмы, в ниж. ней части которой размещен выступ 4,взаимодействующий в процессе переключения передач с ведомыми элементами 11, 12 ,или 13, на которых размещены вилки переключения передач. На гранях управляющего элемента 3, размещенных перпендикулярно направлениям его перемещения, выполнены параллельные плоскости перемещения управляющего элемента направляющие пазы, в которых с возможностью перемещения ус- .танавливаются взаимообращенные концы штоков 5 цилиндров выбора и штоков цилиндров включения передачВыбор одного из элементов 11-13 для переключения пере-ф дач осуществляется осевым перемещением штоков -5, переключение передач-осевым перемещением штоков включения передач (перпендикулярно перемещению штоков 5).Жесткость конструкции обеспечена сравнительно небольшой длиной выступа 4. 1 з,п.ф-лы, 3 ил.У е 4Изобретение относится к машиностроению, преимущественно к автостроению и тракторостроению, и может бытьиспользовано для дистанционного управления механическими коробками передачавтомобилей, тракторов, дорожно-строительных машин,В механизмах переключения передач,содержащих два перекрестно расположенных силовых цилиндра, управляющий элемент устанавливают с.возможностьюперемещения в двух взаимно перпендикулярных направлениях параллельно плоскости перемещения ведомых элементов,Известен механизм переключения передач, в котором управляющий элемент, установленный на штоке одного из силовыхцилиндров, имеет возможность перемещаться с ним в одном направлении и поворачиваться при помощи шлицевой втулки и.рычага, кинематически связанного со штоком второго силового цилиндра, в другомнаправлении.Наиболее близким к предлагаемому является исполнительный механизм переключения передач, в котором управляющийэлемент, установленный на штоке одного изцилиндров, имеет возможность поворачи, ваться на нем за счет непосредственногокинематического взаимодействия со штоком второго цилиндра.К недостаткам известных механизмовотносится то, что при взаимодействии с различными ведомыми элементами происходит изменение длины управляющегоэлемента, что снижает надежность механизма переключения передач,Целью изобретения является повышение надежности механизма переключенияпередач за счет увеличения жесткости конструкции.На фиг. 1 показан цилиндр выбора механизма переключения передач; на фиг, 2 -цилиндр включения механизма переключения передач; на фиг, 3 - управляющий элемент механизма переключения передач.Корпус 1 механизма переключения передач, снабженный внутренней расточкой,установлен на крышке коробки 2 передач иявляется общим для цилиндров выбора ивключения передач, оси которых взаимноперпендикулярны и расположены в плоскости перемещения управляющего элемента3, а диаметры цилиндров выполнены одинаковыми. Управляющий элемент 3, имеющийв нижней части выступ 4, выполнен в видечетырехгранной прямоугольной призмы,грани которой размещены перпендикулярно направлениям его перемещений.при выборе и включении передач и на нихвыполнены параллельные плоскости перемещения управляющего элемента 3 направляющие пазы. В первой паре направляющих пазов, выполненных на гранях управляющего элемента 3 параллельных плоскости его перемещения в направлении включения передач,установлены с возможностью перемещения по ним вэаимообращенные концы штоков 5 10 цилиндра выбора передач, которые при помощи гаек 6 соединены со ступенчатыми поршнями 7, установленными по внешнему диаметру меньшей ступени в кольцевых поршнях 8. Кольцевые поршни 8 размещены по внешнему диаметру в корпусе 1 механизма переклюния передач с воэможностью взаимодействия с уступами, образованными внутренней расточкой цилиндра.выбора и с крышками 9, установлен 15 ными на концах последнего. Для подвода/отвода рабочей среды под давлением при выборе передач в крышках 9 выполнены отверстия 10. Управляющий элемент 3 установлен с возможностью вы 20 барочного взаимодействия с ведомыми элементами 11-13, на которых закреплены вилки коробки передач. Во второй паре направляющих пазов, выполненных на гранях управляющего элемента 3, параллельных 30 плоскости его перемещения в направлении выбора передач, установлены с возможностью перемещения по ним взаимообращенные концы штоков 14 цилиндра включения передач, которые при помощи гаек 15 соединены со ступенчатыми поршнями 16, установленными по внешнему диаметру меньшей ступени в кольцевых поршнях 17. Кольцевые поршни 17 размещены по внешнему диаметру в корпусе 1 механизма пере 40 ключения передач с возможностью взаимодействия с уступами, образованными внутренней расточкой цилиндра включения и с крышками 18. Для подвода/отвода рабочей среды под давлением при включении передач в крышках 18 выполнены отверстия 1.9.Корпус 1 механизма переключения передач совместно со ступенчатыми поршнями 7, кольцевыми поршнями 8, крышками 9 Механизм переключения передач работает слерующим образом.Выбор и включение передач производится. иэ положения общей нейтрали, в котором рабочие полости А, Б;.В и Г механизма переключения передач соединены с 55 50. образует рабочие полости А и Б цилиндра. выбора; а совместно со ступенчатыми поршнями 16, кольцевыми поршнями 17, крышками 18 - рабочие полости В и Г цилиндра включения.источником рабочей среды под давлением. При этом управляющий элемент 3 устанавливается поршнями 7 и Ц в среднее положение, соответствующее выбору ведомого элемента 12, как показано на фиг. 1 и 2. При 5 соединении рабочей полости А цилиндра выбора с атмосферой (пневмосистема) или ао сливом (гидросистема) управляющий элемент 3 за счет перепада давлений в рабочих полостях А и Б переместится влево в 10 положение, соответствующее выбору управляющего элемента 11. а при соедине-нии с атмосферой (пневмосистема) или со сливом (гидросистема) рабочей полости Б цилиндра выбора онпереместится вправо в 15 положение выбора ведомого элемента 13. При выборе среднего ведомого элемента 12 рабочие полости А и Б остаются под давлением, что соответствует общей нейтрвлиПосле завершения выбора требуемого 20 элемента 11, 12 или 13 производится включение передач, для чего в зависимости от направления переключения с атмосферой (пневмосистема) или со сливом (гидросистема) соединяются рабочие полости В или Г 25 цилиндра включения. При этом управляющий элемент 3, взаимодействуя при помощи выступа 4 с предварительно выбранным ведомым элементом 11, 12 или 13, на которых размещены вил ки коробкипередач, 30 производит включение необходимой передачи,Установка механизма переключения передач в исходное положение, соответствующее общей нейтрали, производится в 35 обратной последовательности путем подачи рабочей среды под давлением в соответствующие полости цилиндра включейия В: или Г и цилиндра выбора А или Бч Цилиндр выбора выполнен в данном механизме переключения передач .трехпозиционным, однако при наличии в коробке передач большого количества ведомых элементов может иметь большое количество фиксированных позиций.Формула изобретения 1. Механизм переключения передач, содержащий установленные с возможностью перемещения в одной плоскости ведомые элементы, установленный с возможностью перемещения в двух взаимно перпендикулярных направлениях параллельно плоскости перемещения ведомых элементов управляющий элемент для выборочного взаимодействия с ведомыми и две пары силовых цилиндров со штоками, размещенными попарно и соосно в парах в двух упомянутых. направлениях перемещения управляющего элемента симметрично относительно последнего в каждой паре и связанными с. ним взаимообращенными концами, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности, управляющий элемент выполнен в виде четырехгранной прямоугольной призмы, грани призмы размещены перпендикулярно направлениям перемещения управляющего элемента и на них выполнены параллельные плоскости перемещения управляющего элемента направляющие пазы, а взаимообращенные концы штоков установлены в соответствующих направляющих пазах призмы с возможностью перемещения по.ним,2. Механизм поп,1, отл ича ющийся тем, что оси штоков всех цилиндров размещены в плоскости перемещения управляющего элемента, а цилиндры выполнены с одинаковыми диаметрами.1715667 Ю. Се ед Тираж Подписное Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5