B60T 10/04 — с гидростатическим тормозом

Номер патента: 1643207

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Михайлин

МПК: B60K 17/10, B60T 10/04

Метки: гидравлический, объемный, тормоз, транспортной

...к немурасходов от колес разных осей, черезрегулятор 12 расхода, охладитель 13жидкости, а затем через трубопроводы9 и обратные клапаны 10 жидкостьвновь подводится к насосам 3. Распре"делители б и обратные клапаны 10обеспечивают одно и то же направлениедвижения жидкости по трубопроводам4 и 9 независимо от направления вра"щения колес 1. Так на чертеже показан случай, когда трубопроводы 8 являются всасывающими, а трубопроводы7 - нагнетательными. При изменениинаправления вращения колес 1 трубопроводы 7 становятся нагце тательными,а из-эа обратных клапанов 10 в цихрез ко воз растают давления и в рабочее положение устанавливаются новыепозиции распределителей б, т.е, жидкость вновь нагнетается по трубопроводам 4,Регулятор расхода 12...

Номер патента: 1689161

Опубликовано: 07.11.1991

Автор: Погосбеков

МПК: B60T 10/04

Метки: автомобиля, гидростатический, тормоз-замедлитель

...пробка 44 для выпуска масла.Трубка 15 и насос 8 всегда заполненымаслом, чтобы устранить образование воздушной пробки. При отключенном устройстве масло из емкости 14 под действием силытяжести вытекает через трубки 45 и 46 в 5бачок 12 (фиг,З). Масло заливается черезпробку 47 до уровня пробки,В крайнее левое положение поршень 16устанавливается возвратной пружиной 48(фиг.2) при отпущении кнопки гибкого троса 1019 в кабине.Принцип работы устройства следующий,При необходимости в замедлителе водитель включает выключатель 39, но электрическая цепь еше разомкнута, так какконтакт 37 педали 36 не касается контакта38. Когда водитель нажимает ногой на тормозную педаль 36, то вначале имеется свободный ход педали, когда рабочий тормоз 20еще не...

Номер патента: 1720910

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Маршанкина, Михайлин

МПК: B60K 25/08, B60T 10/04

Метки: гидравлический, объемный, тормоз, транспортной

...с входом в сумматор 11расхода и далее с последовательно установленными гидромотором 12, регулируемымдросселем 13 и теплообменником охладителем жидкости) 14, выход которого связан через обратные клапаны 10 и распределители 6 с входами насосов 3. На валу гидромотора 12 установлен регулируемый насос 15, вход которого связан через компенсационный резервуар 16 и обратный клапан 17 с гидросистемой транспортной машины, использующей аккумулированную энергию, а выход через обратный клапан 18 с гидро- аккумулятором 19 и далее через двухпозиционный двухлинейный распределитель 5 10 20 и трубопровод 21 с гидросистемой, использующей аккумулированную энергию. Между гидроаккумулятором 19 и компенсационным резервуаром 16 установлен предохранительный...