Ручной привод дросселя карбюратора автомобиля для инвалидов

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 9) Л 1) 1)5 В 60 К 26/ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Серпуховский автомобильный завод(56) Авторское свидетел ьство СССРК. 1652114, кл, В 60 К 1500, 1989,(54) РУЧНОЙ ПРИВОД ДРОССЕЛЯ КАРБЮРАТОРА АВТОМОБИЛЯ ДЛЯ ИНВАЛИДОВ(57) Изобретение относится к транспортному, машиностроению, а именно к системамуправления автомобилей для инвалидов,Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности работы. Ручной привод дросселя карбюратораавтомобиля для инвалидов содержит рулеИзобретение относится к транспортномашиностроению, а именно к системамавления автомобилей для инвалидов. Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности работьч,На фиг.1 представлен ручной привод дросселя карбюратора автомобиля для инвалидов, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.3 - узел на фиг,1,Ручной привод содержит рычаги 1 управления дросселем, поворачивающиеся вокруг осей 2 кронштейна 3, с помощью которого рулевое колесо 4 закрепляется через ступицу 5 с рулевым валом б, К рычагам 1 управления дросселем крепится конец вои механизм, шарниры, связывающие с воэможностью вращения друг относительно друга отрезки троса привода дросселя. Трос привода дросселя установлен внутри рулевого вала. приводной шестерни рулевого механизма и оболочки. При нажатии вниз на рычаги управления дросселем происходит перемещение вверх троса привода дросселя со сжатием пружин, осуществляется открытие дросселя карбюратора. Для закрытия дросселя водителю требуется только отпустить рычаги управления дросселем, в результате чего под воздействием сжатых пружин рычаги управления дросселем, рычаг дросселя карбюратора и связанный с ними трос привода дросселя перемещаются в положение закрытия дросселя. 3 ил. троса 7 привода дросселя, к рычагу 8 дросселя карбюратора 9 - нижний конец троса 7, Пружины 10 возврата привода в закрытое положение дросселя устанавливаются на карбюраторе 9 и внутри рулевого вала 6 с возможностью воздействия на трос 7 привода дросселя. Отрезки троса привода дросселя связывают между собой шарнирами 11, обеспечивающими вращение этих отрезков один относительно другого. Трос 7 приводадросселя с шарнирами 11 устанавливают внутри рулевого вала 6, приводной шестерни 12 рулевого механизма 13 и оболочки 14, Концы последней закрепляют к картеру рулевого механизма 13 и к корпусу карбюратора 9.Ручной привод дросселя карбюратора автомобиля для инвалидов работает следующим образом. При нажатии вниз на рычаги 1 управления дросселем происходит перемещение вверх троса 7 привода дросселя, установленного внутри рулевого вала б и приводной шестерни 12 рулевого механизма 13, со сжатием пружин 10. Перемещение троса 7 привода дросселя вверх приводит перемещению рычага 8 дросселя карбюратора в положение открытия дросселя, Для .закрытия дросселя водителю требуется только отпустить рычаги 1 управления дросселем, в результате чего под воздействием сжатых пружин 10 рычаги 1 управления дросселем, рычаг 8 дросселя карбюратора 9 и связанный с ними трос 7 привода дросселя перемещаются в положение закрытия дросселя. При вращении рулевого колеса 4 вместе с ним поворачиваются и рычаги 1 управления дросселем, благодаря этому в процессе управления поворотом автомобиля не меняется положение рук водителя относительно рычагов 1 управления дросселем,Вращение рулевого колеса 4 вызывает также закручивание отрезка троса 7 привода дросселя, связанного с рычагами 1 управления дросселем, Однако благодаря установке шарниров 11 между отрезками троса 7 при вращении рулевого колеса происходит проворачивание отрезка троса привода дросселя, связанного с рычагами 1 управления дросселем относительно отрезка троса 7, связанного с рычагом 8 карбюратора 9, и тем самым при закручивании троса 7 привода дросселя не нарушается работоспособность привода,Таким образом, благодаря снабжениюпривода шарнирами, связывающими с воз 5 можностью вращения один относительнодругого отрезки троса привода дросселя,обеспечивается установка троса внутри рулевого вала и приводной шестерни рулевогомеханизма, упрощается конструкция и по 10 вышается надежность работы ручного привода дросселя карбюратора, т,е, снижаютсярасходы на изготовление и улучшаются эксплуатационные качества автомобиля дляинвалидов.15Формула изобретения Ручной привод дросселля карбюратораавтомобиля для инвалидов, содержащий рычаги управления дросселем, установлен ные на осях кронштейнов, прикрепленных кступице рулеого колеса, закрепленной на рулевом валу, трос привода дросселя, верхний конец которого кинематически связан с рычагами управления дросселем, а ниж ний - с рычагами дросселя карбюратора,оболочку троса и пружины возврата дросселя в закрытое положение, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности работы, он снаб жен рулевым механизмом, приводная шестерня которого кинематически связана с рулевым валом, и шарнирами, связывающими с возможностью врашения друг относительно друга отрезки троса привода 35 дросселя, установленные внутри рулевого вала, приводной шестерни и оболочки, при этом концы оболочки троса закреплены к корпусам рулевого механизма и карбюратора.дственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 10 ро Заказ 843ВНИИП Тиражарственного комитета по изобр 113035, Москва, Ж, Рауш Подписноениям и открьпиям при ГКНТ СССРая наб., 4/5