Мотор-колесо

,ЯО, 1100155 А СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК р В 60 К 700 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ чески обьемныи дви тем, что, с целью уп уменьшения массы н гатель содержит гибк ную перегородкой на шток прикрепленный цам оболочки, и корп дольным сечением этом корпус двигате на основании в напра ном вращению коле ных муфт. Магамедова нетарные и волонструкции. М.,ТОР-КОЛЕСО, сооединенный с ним ржащее нематиЯдрах ОСУДАРСТВЕНКЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИзобретение относится к устройствам для перемещения объектов с использованием энергии текучей среды и может быть применено в транспортных, подъемных и других подобных машинах. 5Известно, мотор-колесо, содержащее встроенный в колесо машины двигатель 1.Однако данное мотор-колесо сложно, имеет большую массу и низкий КПД ввиду наличия в нем редуктора с большим передаточным отношением.Известно мотор-колесо, содержащее движитель и соединенный с ним кинематически объемный двигатель 2.Известное устройство сложно, имеет большую массу и низкий КПД. 15Цель изобретения - упрощение конструкции, уменьшение массы и увеличение КПД.Поставленная цель достигается тем, что в мотор-колесе, содержащем движитель и соединенный с ним кинематически объемный двигатель, последний содержит гибкую оболочку, разделенную перегородкой на две рабочие камеры, шток, прикрепленный с двух концов к торцам оболочки, и корпус, выполненный с продольным сечением кольцевой формы, при этом корпус двигателя и шток застопорены на основании в направлении, противоположном вращению колеса, посредством обгонных муфт.На фиг. 1 изображен конструктивный вариант предлагаемого устройства; на фиг. 2 - 30 разрез А - А на фиг. 1, в положении, когда шток заканчивает движение; на фиг. 3 - то же, в положении, когда корпус заканчивает движение.Мотор-колесо состоит из движителя 1, например колеса. автомашины, двигателя 2. З 5Двигатель 2 содержит гибкую оболочку 3, разделенную на две рабочие камеры 4 и 5 перегородкой 6, шток 7 и корпус 8; камеры 4 и 5 имеют отверстия 9 и 1 О, связанные с коллектором 11; вал 2, обойму 13, 40 соединенную с основанием машины, и обгон н ые муфты 14 - 17.Мотор-колесо работает следующим образом.Рабочая камера 5 через коллектор 11 и отверстие 10 заполняется рабочей средой, 45 например сжатым воздухом (фиг. 2), При этом возникает сила, действующая одновременно на жестко закрепленную в корпусе 8 двигателя 2 перегородку 6 и торец штока , Поскольку шток 7 не может двигаться в направлении, противоположном движению колеса(направление движения колеса 1 указано на фиг. 2 и 3 стрелкой В), ввиду того, что он застопорен в этом направлении через обгонную муфту 14 (фиг, 1) и обойму 13 на основание машины, двигаться по направлению стрелки В начнет корпус 8, передавая момент через обгонную муфту 16 колесу . В это время другая сторона штока 7 будет вдавливать оболочку 3 внутрь камеры 4 и рабочая среда из камеры 4 через отверстие 9 и коллектор 11 будет выжиматься в атмосферу (или гидросеть) .Когда корпус 8 примет положение, показанное на фиг. 3, с помощью золотника (не показан) коллектора 11 произойдет переключение потока рабочей среды, Рабочая среда под давлением будет поступать через отверстие 9 в камеру 4, В этом случае, поскольку корпус 8 не может двигаться в направлении, противоположном движению колеса 1, ввиду того, что он застопорен в этом направлении через обгонную муфту 15 и обойму 13 на основание машины, двигаться по направлению стрелки В начнет шток 7, передавая момент через обгонную муфту 17 колесу 1. В это время другая сторона штока 7 будет вдавливать оболочку 3 внутрь камеры 5 и рабочая среда из камеры 5 через отверстие 10 и коллектор 11 будет выжиматься в атмосферу (гидросеть). Таким образом, шток 7 и корпус 8 поочередно будут сообщать крутящий момент колесу 1, которое будет непрерывно вращаться, например, в направлении стрелки В.При необходимости предлагаемое устройство может быть и реверсивным. Для этого можно, например, взамен обычных обгонных муфт применить реверсивные обгонные муфты с дистанционным или ручным управлением.В связи с тем, что в предлагаемом устройстве можно получить большой момент при сравнительно небольшой угловой скорости, нет необходимости в применении редуктора с большим предаточным отношением, что само по себе ведет к упрощению конструкции, уменьшению массы и повышению КПД. Кроме того, отсутствие трущихся деталей в рабочих камерах переменного объема также приводит к значительному увеличению КПД, а высокая герметичность рабочих камер (отсутствие перетечек рабочей среды из одной камеры в другую) позволяет уменьшить расход рабочей среды.Редактор В. ПетЗаказ 4487/ 6 Составит раш Техред И Тираж 65 ВНИИПИ Государственн по делам изобрете 13035, Москва, Ж - 35,илиал ППП Патент, г. У. Верес7 анкрато го к ий и аушс жгоро Корректор О. БилакПодписноемитета СССРоткрытийкая наб., д. 4/5ул Проектная 4