193126

О Л И С А Н И Е 93126ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ боаэ Соввтскиэ Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельства го Кл, 421, 22/01 аявлено 20 Х 11,1964 ( 916253/24 присоединением заявки М МПК б 01 гпУДК 621.43.001.41(088. ПриоритетОпубликовано 02.111.1967, Бюллетень М 6Дата опубликования описания 2 б.17,1967 Комитет оо деламооретений и открытий авета Министра СССР УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБКАТКИ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННСГОРАНИЯ 2 Известны устройства для оокатки двигателя внутреннего сгорания, содержащие передаваемый па конвейер транспортабельный корпус со сменными опорами для установки и крепления двигателя, впускной и выпускной коллекторы.Предложенное устройство отличается от известных тем, что на корпусе размещена панель, к торцу которой примыкают патрубки с обратными клапанамп питания двигателя топливом, маслом, охлаждающей водой, электроэнергией, и регулирующая заслонка подачи рабочей смеси, автоматически управляемая в зависимости от режима работы двигателя,Такое выполнение устройства повышает пропускную способность обкаточного стенда,На фиг. 1 изображено описываемое устройство, общий вид; на фиг, 2- - то же, разрез по А-А; на фиг. 3 - то же, разрез по Б-Б; на фиг. 4 - то же, разрез по В-В; на фиг. 5 - общий вид шланга питания двигателя водой,Корпус 1 устройства для обкатки двигателя внутреннего сгорания имеет в своем основании плиту, На передней части корпуса размещены сменные опоры 2, на которые устанавливается своими лапами обкатываемый двигатель, Скобы 3, расположенные на панели питания 4, во время движения устройства по конвейеру находят па защепы свободного стенда, которыми устройство загружается в стенд с конвейера, На торце панели 4 размещены патрубкп питания двигателя водой, маслом, топливом, электроэнергией.Патрубок 5 питания топливом (см. фиг, 2)имеет шариковый клапан 6, препятствующий вытекапию остатков топлива из трубопровода 7 устройства во время его транспортировки по конвеиеру, При контактнрованип панели 4 устройства с панелью 8 стенда игла 9 отжи мает шарик клапана 6 и пружину 10, подключая трубопровод 7 к магистрали стенда. Резиновая прокладка 11 служит для герметизации стыка панели,15 Г 1 атрубок 12 управления заслонкой 13 газа(см. фиг. 3) имеет плунжср 14, отжимаемый в нейтральное положение пружиной 15. Быстродействующий захват 16 присоединяется вручную к рычагу дроссельной заслонки 13 газа.20 Кулачок 17 механизма режима обкатки воздействует на плунжер 18 панели 8 стенда и далее через плунжер 14 устройства и трос 19, заключенный в металлическую оплетку 20, нарычаг заслонки 13.Патрубок 21 электропитания двигателя (см,фиг. 4) содержит проводник 22, провод 23 и пружинный зажим 24. Пружинный пластинчатый контакт 25, укрепленный на панели 8 стенда, во время прижима устройства к стен- ЗО ду контактирует с проводником 22, обеспечивая непрерывную электрическую цепь степд - устройство - двигатель.При навертывании эксцентрика 26 патрубка 27 подвода и отвода воды (см. фиг. 5) он перемещает по патрубку 27 муфту 28, которая через пружину 29 воздействует на резиновую пробку 30, сокращая ее длину и увеличивая диаметр, Пробка 30 размещена на патрубкс 27 и упирается другим поршнем в ограничительные гайки 31. Вода в патрубок подается по шлангу 32. Пробка 30 вводится в патрубок водяной помпы двигателя и зажимается в нем вручную поворотом эксцентрика 26.Стойка 33 (см. фиг. 1) служит опорой двигателя. Последний фиксируется на устройстве контрольными штифтами 34. В нижней плите корпуса 1 имеется два подшипника 36, которые ограничивают боковые смещения устройства при транспортировке, В отверстие одного из этих подшипников вставляется палец 36, за который устройство транспортируется специальным толкателем транспортной системы.Трубы 37 отвода выхлопных газов имеют подвижные муфты 38, которые посредством качающихся вокруг оси 39 рычагов 40 прижимаются к выпускным коллекторам двигателя.Работает устройство следующим образом. Неиспытанный двигатель со сборки поступает по конвейеру на позицию загрузки, где он устанавливается на базовые опоры 2 и 33, Затем производится крепление клапанов подвода и отвода воды при помощи быстродействующих зажимов, шланга 41 подвода масла, электропровода 23 высокого напряжения к распределителю зажигания, электропровода низкого напряжения к стартеру и генератору. Шланг 42, отводящий масло из двигателя в магистраль, прижимается снизу к картеру силой тяжести двигателя. Трос 19 гибкого вала присоединяется к рычагу дроссельной заслонки 13 карбюратора. После воздействия па рукоятки 44 рычага 40 пружина 43 прихкимает муфту 38 отвода выхлопных газов к фланцам выпускных коллекторов двигателя.Шланг трубопровода 7 подсоединяется к штуцеру бепзонасоса двигателя, Вторые концы шлангов питания двигателя водой - 32 и 46, маслом - 41 и 42, электропроводов 23 и 46, троса 19 дроссельной заслонки 13 выведены на панель 4 устройства, где расположены все подсоедипительные патрубки.Затем толкатсли при помощи пальцев 36перемещают двигатель по конвейеру до свободного испытательного стенда. 1 Сак только 10 устройство подойдет к свободному стенду,толкатель перестает перемещать устройство и оно останавливается папротив стенда. Автоматически устройство загружается на стенд и перемещается по нему пока панель 4 устройства не упрется в панель 8 стенда, при этом включается подача питания к двигателю и его запуск. Двигатель запускается, проходит процесс обкатки, контролируемый специальным механизмом, задающим режим. После оконча ния обкатки производят осмотр и прием двигателя и выключение его питания. Устройство с обкатанным двигателем подается на конвейер и перемещается до позиции разгрузки линии.На позиции разгрузки от двигателя отсоединяют все питающие шланги и провода и снимают его с устройства, которое подается на позицию загрузки линии.ЗОПредмет изобретенияУстройство для обкатки двигателя внутреннего сгорания, содержащее передаваемый на конвейер транспортабельный корпус со сменными опорами для установки и крепления двигателя, впускной и выпускной коллекторы, отличающееся тем, что, с целью повышения пропускной способности обкаточного стенда, на корпусе размещена панель, к торцу кото рой примыкают патрубки с обратными клапанами питания двигателя топливом, маслом, охлаждающей водой, электроэнергией, и регулирующая заслонка подачи рабочей смеси, автоматически управляемая в зависимости от 45 режима работы двигателя.Редактор Е. Кречет Составитель Текред Л.аказ 1066(6 Тираж 535 ПодписноНИИПИ Козьитета по делаги изобретений и открытий при Совете Министров СССМосква, Центр, пр. Серова, д. 4н 1 ографпя пр. Сапунов