Рулевое устройство подвесных лодочных двигателей
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
:и ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихреспублик6 асударствеввый коиететСовета Нивестров СССРоо делам взооретевийи открытей(23) Приоритет 2.014 088,8) юллетень27 я 14,08. 75 ано 25,0 Опубли ликования опнсани а о(71) За явител УСТРОЙСГВО ПОДИ ДВИГАТЕЛЕЙ НЫХ ЛОДОЧНЬИ 4) РУЛЕ беспечива елей, При аие тяга внов циальным пружи такой тяги сло недостаточно надежи частей, связанных шарниром, причем осьэтого шарнира расположена между двигате 1 О лями на воображаемой прямой, соединяющейгоризонтальные оси откидывания двигателей.На чертеже изображено предлагаемоеустройство.На двигателях 1 выполнены серьги 2,15 к которым шарнирно при помощи пальцев 3прикреплены концы тяги 4. Тяга 4 состоитиз двух симметричных частей, шарнирно ссьединенных между собой пальцем 5. Тяга 4имеет такую конфигурацию, что при положе 20 нии двигателей в плоскостях, параллельных.; диаметральной плоскости судна, ось шарниратяги лежит на воображаемой прямой, соединяющей оси откидьвания двигателей (А-А).Связь двигателей со штурвалом осуществля 25 ется любым известным способом,Изобретение относится к устройствам дистанционного поворота подвесных лодочных двигателей, когда на судне устанавливаются два (или более) двигателя.Известны рулевые устройства подвесных лодочных двигателей, содержащие соединяющую двигатели тягу, В этих устройствах румпели подвесных двигателей для обеспечения синхронности поворота связывают между собой жесткой тягой и штуртросом (или иным известным способом) - со штурвалом управления судном, Связь жесткой тягой обеспечивает управление двигателями, однако ограничивает воэможность их раз; дельного откидывания. В результате этого на ходу лодки при ударе одного из двигателей о препятствие возможна поломка рулевого устройства.Для устранения этого недостатка разработаны соединительные тяги различных конструкций, Так, известна тяга, которая при нормальном положении двигателей является жесткой, а при .откидывании оттого иэ двигателей происходит размыкание специальных замков на тяге, и она удлиняется,дельное откидывание двиграте в нормальное положезамыкается благодаря спенам. Однако конструкция Предлагаемое рулевое устройство отлиается тем, что тяга выполнена из двухПри работе рулевого устройства двигатели перекладываются с борта на борт с помощью штурвала. В случае наезда на препятствие любой из двигателей свободно откидывается вместе со своей частью соединительной тяги, которая поворачивается относительно другой ее части благодаря шарниру. При этом параллельность двигателей относительно друг друга не нарушается. Тяга также позволяет осуществлять свободный поочередный подъем моторов вручную и опускание их в воду. Предмет изобретения Рулевое устройство подвесных лодочныхдвигателей, содержащее соединяющую дви гатели тягу, о т л и ч а ю ш е е с ятем, что, с целью создания возможностираздельного откидывания двигателей, тягавыполнена из двух связанных шарниромчастей, причем ось шарнира расположена10 между двигателями на.воображаемой прямой, соединяюшей горизонтальные осиповорота двигателей,.Язд. М 1/53 Тираж 52сударственного комитета Совета Мин по делам изобретений и открытий Москва, 113035, Раушская наб., 4 9 Подписно истров СССР ЦНИИПИ иятие Патент,сква, Г, Бережковская наб., 24 ехред И.Карандашова Корректор Л.Брахннн
СмотретьЗаявка
1906472, 09.04.1973
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ В-2684
ТОДОСЬКО АЛЕКСАНДР СЕРГЕЕВИЧ, ПОНОМАРЕВ СТАНИСЛАВ ГРИГОРЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B63H 25/42
Метки: двигателей, лодочных, подвесных, рулевое
Опубликовано: 25.07.1975
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-477900-rulevoe-ustrojjstvo-podvesnykh-lodochnykh-dvigatelejj.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Рулевое устройство подвесных лодочных двигателей</a>
Устройство для измерения малых тяг модельного реактивного двигателя
Номер патента: 250516
Опубликовано: 01.01.1969
Авторы: Лепешинскир, Московский
Метки: двигателя, малых, модельного, реактивного, тяг
...тяги изменяЕтся электрическое сопротивление тензодатчц- ЗО ка ц сила тока в его цепи, по изменению которой можно судить о величине измеряемой силы. Можно применять и другие датчики.Сила тяги действует по направлению осц Х, т, е. в направлении, противоположном струе :азов, истекающих цз сопла 2. Упор 4 соединен с электродвигателем 6 ц может перемещаться вдоль оси Х, вдвигаясь цли выдвигаясь цз электродвигателя. Таким образом осуществляется изменение длины упора.Электродвигатель управляется с помощью следящей системы, которая состоит цз стержня 7 регулируемой длины, соединяющего базисное сечение А - А подвескц с рычагом 8; контактов 9 - 11 с пружцнамц реле времени РВсигнальными лампами 12 ц выключател 51,Следящая система работает...
Устройство управления двигателем с реверсированием тяги
Номер патента: 471774
Опубликовано: 20.11.2004
Авторы: Калачев, Соловьев, Стебелев
МПК: B64D 31/14
Метки: двигателем, реверсированием, тяги
Устройство управления двигателем с реверсированием тяги, содержащее рычаги управления тягой двигателя, тросовую проводку, ведущий ролик, ведомый ролик со штифтом, установленным на его торцовой поверхности, подпружиненный шток, взаимодействующий со штифтом, топливный агрегат и механический кран управления устройством реверсирования, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы устройства, подпружиненный шток соединен при помощи подвижного рычага с электромагнитным устройством, выполненным в виде катушки с сердечником, электрически соединенной с микровыключателем, установленным на пульте управления и срабатывающим при повороте рычага, соответствующем включению реверсивного...
Система управления турбореактивным двигателем с реверсом тяги
Номер патента: 1596638
Опубликовано: 20.06.1996
Автор: Петрин
МПК: B64D 31/00, B64D 31/02
Метки: двигателем, реверсом, турбореактивным, тяги
Система управления турбореактивным двигателем с реверсом тяги, содержащая пульт с рычагами и тягами управления турбокомпрессором и реверсом тяги, гидроцилиндры с управляющими золотниками для перемещения створок реверса и изменения режима турбокомпрессора, отличающаяся тем, что, с целью повышения безопасности полетов путем улучшения приемистости по тяге турбореактивного двигателя с реверсом тяги во время посадки самолета, система управления снабжена рычагом переключения управления тягой двигателя с рычага управления турбокомпрессором на рычаг управления реверсом, тяга управления реверсом выполнена с встроенным гидроцилиндром, управляющие золотники для перемещения створок реверса и изменения режима турбокомпрессора снабжены корпусами с...
Система управления двигателем с реверсированием тяги
Номер патента: 426445
Опубликовано: 20.11.2004
Авторы: Калачев, Соловьев, Стебелев
МПК: B64D 31/10
Метки: двигателем, реверсированием, тяги
Система управления двигателем с реверсированием тяги, содержащая рычаги управления двигателем и реверсированием тяги на пульте управления, ролики, тросы и тяги управления, топливный агрегат двигателя и электрогидравлический кран реверсивного устройства, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы и предотвращения произвольного включения реверсивного устройства двигателя при обрыве троса, она снабжена электромеханическим блокировочным устройством, состоящим из кулачков, соединенных с рычагом управления реверсированием тяги и рычагом топливного агрегата и взаимодействующих с концевыми выключателями, установленными последовательно в электроцепи управления...
Газоотводящее устройство стенда для испытания турбореактивного двигателя с реверсом тяги
Номер патента: 1240190
Опубликовано: 10.02.2006
Авторы: Дудинцев, Зинин, Семенов, Цыбизов
МПК: G01M 15/00
Метки: газоотводящее, двигателя, испытания, реверсом, стенда, турбореактивного, тяги
Газоотводящее устройство стенда для испытания турбореактивного двигателя с реверсом тяги, содержащее кольцевой патрубок для отвода газа при реверсе тяги, расположенный вокруг сопла испытуемого двигателя, и установленный соосно с соплом выхлопной трубопровод, отличающееся тем, что, с целью упрощения его эксплуатации и снижения металлоемкости, выходное сечение патрубка расположено перед трубопроводом и имеет диаметр, не превышающий диаметр трубопровода на входе.
Предыдущий патент: Запорное устройство
Следующий патент: Способ выгрузки из тары материалов
Случайный патент: Рафинирования алюминиево-кремниевыхсплавов