Упорный подшипник соосно вращающихся валов

О П И С А Н И Е (11) 482354ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 24,07,72 (21) 1814929/27-1 М. Кл. В 6311 23/34 с присоединением заявки М Государственный комит 3) Приорите ета Министр делам нзоб(088,8) ликовано 30.08.75. етеньии откоытн та опубликования описания 27.11.75, Лауф 1) Заявител 4) УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК СООСНО ВРАЩАЮЩИХСЯ ВАЛ ТОЙ КОНСОЛИ, И ними посредст ренний корпус емом, кольцев ными пазами звездочек.На фиг. 1 сх ПОДШИПНИК С Ч сечение по А -взаимодецствующим сом упорных подушеквыполнен с продольнь1 МИ И ПРОДОЛЬНЫМИдля размещения и ф последа внутм разь- посадоч- иксациц матически изображен упорный стичным разрезом; на фиг. 2 - А на фиг, 1. Цель цзобаритов подДля этогсоставноговыполнен сзанной поспромежуточэтом обоймпусом, охва уменьшение веса и гаретецпя шиццикацаруж ребня, многогр едством ых бал смонти ывающи ый валоединен бенчато упорныхансиров ована с м греби астями авкой, , святяг и й, при м кор- ебенчамежду ч ыми вст консолью подушек с обоймо внутренни многогрИзобретение относится к судостроению.Известны упорные подшипники соосно вращающихся валов, содержащие корпус, наружный вал с гребнями, один из гребней которого выполнен составным со вставкой, а остальные расположены в корпусе подшипника, со. ставляющими с упорными подушками, тягами, промежуточными балансирами и трехрядной балансирной системой, заключенными в обойме и звездочках, силовое звено, передающее на корпус подшипника суммарное осевое усилие от внутреннего и наружного валов, а также обойму, жестко скрепленную с внутренним валом, размещенную совместно с упорными подушками, пальцами и балансирами между составными частями гребня наружного вала, соединенными вставкой и составляющими силовое звено, передающее осевую нагрузку от внутреннего вала к наружному. Наружныи вал 1 упорного подшипника соосно вращающихся валов между частями 2 и 3 составного гребня, соединенными вставкой 4, выполнен с многогребенчатой консолью 5. 5 Многогребенчатая консоль 5 связана посредством упорных подушек 6, тяг 7 и промежуточных балансиров 8 с обоймой 9. Обойма 9 жестко закреплена на внутреннем валу 10, при этом обойма 9 связана с внутренним кор пусом 11, охватывающим гребни 12 мцогогребецчатой консоли 5.Внутренний корпус 11 выполнен с продольным разъемом, кольцевыми а ц продольными б посадочными пазами для размещения ц 25 фиксации звездочек 13.Многогребенчатая консоль совместно супорными подушками 6, обоймой 9 и внутренним корпусом 11 образует звено подшипника, передающее осевую нагрузку с внутреннего 30 на наружный вал.Гребни 14 наружного вала (на чертеже показан один гребень) помещены в корпус 15 подшипника, закрепленного на фундаменте 16, и составляют звено, передающее суммарную осевую нагрузку от валов на фундамент 16. Это звено содержит упорные подушки 17, расположенные с одной или обеих сторон каждого гребня и взаимодействующие с тягами 18, промежуточными балансирами 19 и трехрядной балансирной системой (на чертеже не показана), обеспечивающими равномерное распределение нагрузки по всем упорным подушкам и помещенными в обойме 20.Поскольку звено, передающее осевую нагрузку от внутреннего вала на наружный, выполнено отдельным от звена, передающего суммарную осевую нагрузку на корпус 15 подшипника, и размещено вне корпуса, то оно может быть расположено в любом месте по длине валопровода,Применение многогребенчатой конструкции в обеих звеньях упорного подшипника рассредоточивает осевую нагрузку вдоль линии валопровода и приводит к уменьшению габаритов и веса подшипника. Предмет изобретенияУпорный подшипник соосно вращающихся валов, содержащий корпус, наружный вал сгребнями, один из гребней которого выполне составным со вставкой, а остальные расположены в корпусе подшипника, составляющими с упорными подушками, тягами, промежуточБ ными балансирами и трехрядной балансирной системой, заключенными в обойме и звездочках, силовое звено, передающее на корпус подшипника суммарное осевое усилие от внутреннего и наружного валов, а также обойму, 10 жестко скрепленную с внутренним валом, размещенную совместно с упорными подушками, пальцами и балансирами между составными частями гребня наружного вала, соединенными вставкой и составляющими силовое звено, 1 б передающее осевую нагрузку от внутреннеговала к наружному, отличающийся тем, что, с целью уменьшения веса и габаритов подшипника, наружный вал между частями составного гребня, соединенными вставкой, 20 выполнен с многогребенчатой консолью, связанной посредством упорных подушек, тяг и промежуточных балансиров с обоймой, при этом обойма смонтирована с внутренним корпусом, охватывающим гребни многогребенча той консоли, и взаимодействующим с последними посредством упорных подушек, а внутренний корпус выполнен с продольным разъемом, кольцевыми и продольными посадочными позами для размещения и фиксации звез дочек.482354 Составитель Б, ДаньшинРедактор А, Купрякова Техред М. Семенов Корректор В. Брыксина Подписнв СССР 5/16 ЦНИИ 1 а 1 ография, пр. Сапунова Изд.1756 Государственного по делам изо 13035, Москва, Ж