Патенты с меткой «коксотушильный»

Номер патента: 893648

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Кучер, Рейман

МПК: B61D 3/04

Метки: вагон, коксотушильный

...кузова.Такая конструкция вагона имеет минимальное количество опорных стоек для секций, как высоких, так и низких (по одной средней и по две торцевые), что существенно упрощает металлоконструкцию вагона и его монтаж. При этом достигается возможность транспортирования секций пола более крупными блоками (3 части вместо 4 - 5) и в пределах габарита погрузки подвижного состава железных дорог, так как в предложенной конструкции части секций удлинены вдоль оси вагона, а по ширине не превышают ширины габарита подвижного состава.На фиг. 1 изображен коксотушильный вагон, общий вид, поперечное сечение; на фиг. 2 - то же, вид по стрелке А на фиг. 1;3на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 4 - изображен пол вагона, вид сверху.Коксотушильный вагон...

Номер патента: 981055

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Кучер, Лихогуб, Минасов, Чернокун

МПК: B61D 3/04

Метки: вагон, коксотушильный

...изображен коксотушильный вагон, общий вид с местным разрезом; на фиг. 2 - то же, в поперечном сечении; на фиг. 3 - настил пола вагона (вид сверху с частично снятыми плитами); на фиг. 4 - разрез А - А на фиг. 3.Коксотушильный вагон состоит из рамы 1, установленной на ходовые тележки 2, и коксоприемного кузова 3, имеющего затворы 4 и наклонный пол 5. Последний футерован плитами 6, установленными с зазорами б и в (фиг. 3) на поперечных штам 981055повках 7, образующих желоба 8 для стока технологической воды при тушении кокса. Каждый желоб 8 настила пола 5 снабжен двумя рядами поперечных элементов 9 и 10, частично перекрывающими желоба как по ширине, так и по высоте, образующими лабиринт. Поперечные элементы 9 и 10 расположены наклонно в...

Номер патента: 998491

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Кучер, Рейман, Царцидзе

МПК: C10B 39/14

Метки: вагон, коксотушильный

...торцовые Фермы 5,передние Фермы 6 и затворы 7. Указанные элементы футерованы металлическими плитами 8. Наклонный под 4 установлен на разновысоких опорах 9 и10 и имеет жесткое соединение с торцовыми фермами 5. Передние фермы 6смонтированы в накладку на торцовыефермы 5 и на центральную стойку 11,Причем с последней фермы 6 соединены подвижно в продольном направлении,а между собой - с помощью амортизирующих вставок 12, включающих упругие элементы (резинометаллические илипружинные) и имеющих резьбовые стяжки 13.Передние фермы б закреплены настойке 11 посредством кронштейнов 14Г-образной формы, укрепленных на передних фермах 6, и установленного нацентральной стойке 11 П-образного упора15, которые соединены между собой посредством пальца...

Номер патента: 1006291

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Кучер, Рейман

МПК: B61D 3/04

Метки: вагон, коксотушильный

...мест добычи ) регулировку угла наклона пола в пределах0,5-1,0 изменение угла наклона пола в пределах 1 дает изменение высооты верхнего и нижнего концов полана 40-60 мм).Целью изобретения является расширение функциональных возможностей,повышение технологичности и снижение металлоемкости,Эта цель достигается тем, что в коксотушильном вагоне, содержащем смонтированный на раме кузов, включающий в боковую стенку с затворами и наклонный цол с продольными балками, смонтированными на кронштейнах рамы посредством раэновысоких. стоек, последние выполнены с гнезда О ми Ч -образной формы для размещения указанных продольных балок, Форма которых. конгруэнтна форме гнезд;при этом стойки смонтированы в направляющих стаканах с возможностью 55...

Номер патента: 1043059

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Дорфман, Жовтобрюх, Кучер, Лихогуб, Рейман

МПК: B61D 3/04

Метки: вагон, коксотушильный

...данного вагона явля- ется возможность загрязнения окружающей среды гаэопылевыми выбросами при приеме раскаленного кокса.Целью изобретения является повышение эффективности вагона путем уменьшения загрязнений атмосферы гаэопылевыми выбросами при приеме раскаленного кокса.Цель достигается тем, что в кок сотушильном вагоне, содержащем смон- тированный на раме коксоприемный кузов с наклонным полом, разделенный ,на два отсека поперечной стенкой и :имеющий футерованние торцовые и боковые стенки ферменной конструкции и смонтированное на них ограждение, последнее расположено над кузовом и выполнено Шобраэной Формы в плане в виде соединенных между собой и установленных на одном уровне вертикальных стенок, обхватывающих кузов с трех сторон, при...

Номер патента: 1113297

Опубликовано: 15.09.1984

Авторы: Кучер, Рейман

МПК: B61D 3/04

Метки: вагон, коксотушильный

...и образует очаги повышенной коррозии. Наличие футеровочццх плит ца фермах и затьчрах це предохраняет металлоконструкцию от перегрева, так как плиты всей плоскостью опирантся нд четаллоконструкиию.Цель изобретения - снижение металлоечкостц и цовьицецие эксплуатационной цдлекности путем умецыцеция термолеформдиий боковых ферм и затворов.ель лостигается тем, что в коксоту. шизыом вагоне, содержа.ием установлен. нцй цд ходовых частях футеровдцный плитдчи кузов, образованный наклонным полом, торцовыми стенами и боковыми фермямц с затворами, причем фермы и затворы с г пят из рядов продольных горизон. тдльнцх элечентов и вертикальных стоек, указанные продольные гори онтальные элементы выполнены из профиля открытого к оси нагона...

Номер патента: 1411330

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Иванченко, Кучер, Минасов, Поднебесов, Рейман

МПК: B61D 3/04, C10B 39/14

Метки: вагон, коксотушильный

...взаимодействующими упораьи 8 25 и ,9 соответственно, ограничивающими е1 с ещение .перегородок в сторону эатв р в 4 и передних стенок 5 (фиг, 2 и П регородки 2 соединены с полом 3 и с передними стенками 5 скобами 1 о ватывающими элементы перегород и прикрепленными соответственно лу 3 и стенкам 5 (фиг. 2, 4 и 5) .Плоскости 7 перегородок 2 установлны с последовательным смещением оносительно друг друга (фиг. 3), Вагон работает следующим образом, Для приема раскаленного кокса ва" г 1 н устанавливают под коксовую батарею таким образом, чтобы кокс начал заполнять крайний отсек коксоприемного кузова. Затем вагон медленно перемЕщают, и падающий кокс, взаимодействуя с плоскостями 7 перегородок 2, рассыпается равномерно по всей плос" кости...

Номер патента: 1437381

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Жовтобрюх, Кучер, Рейман

МПК: C10B 39/14

Метки: вагон, коксотушильный

...с крытого к наружной стороне вагона сечения и имеют на сопрягаемой с затвором полке поперечные отверстия-пазы 11; для бэлтового закрепления к прсд.ольным Обвязкам 9. Дистанционные шайбы 12 установленные между обвязками 9 и уплотнительными элементами :;3, Обеспечивают необходимвп технологический зазор 15 (фиг.А для стока Яады лри тушении кокса.Для устранения зазороь между в .алом 3 (плитами 7,) и уплотнит:льным эле ментом 13 последний перв :ме:цают В эт верстиях-пазах 1 с Вверх ПО плитам 7 до соприкосновения с н:=:"и 1. что Обсспечивается необходимой .Яклонной ориентацией полки нвсней продольной обвяэки 9 Отсутствие зазора между плитами 7 и уплотнительньгс З 11 емен ; 13 и наличие зазора 15 между угло нительным элементом и...

Номер патента: 1447834

Опубликовано: 30.12.1988

Автор: Чамов

МПК: C10B 39/14

Метки: вагон, коксотушильный

...продольной осикорзины коксонаправляющей так, чтобыего передняя торцовая стенка остановилась на расстоянии 1,5-2 м от осикорзины. На таком же расстоянии от соси корзины устанавливается подвижнаястенка 4 При выдаче кокса тушильныйвагон на тележках 2 перемещаетсяэлектровозом в направлении к станциимокрого тушения (на фиг. 1 по стрелке А). В зто же время включается механизм б передвижения подвижной стенки 4, и она на роликах 5 по направ-.ляющим 3, закрепленным на кузовеначинает перемещаться в сторону, противоположную движению вагона (по стрелке Б) со скоростью, равной скорости движения вагонаПри этом кокс падает из корзины коксонаправляющей в емкость, ограниченную со всех сторон, кроме верхней части. Следовательно, по длине кузова...

Номер патента: 1663007

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Гадяцкий, Косточкин, Котляр, Кучер, Плешков, Рейман, Чучминов

МПК: C10B 39/14

Метки: вагон, коксотушильный

...кокса ведущий вал 11 начинает поворачиваться вокруг своей оси, приводя в движение жестко закрепленный на нем кулачек 17, имеющий рабочую поверхность, состоящую иэ двух участков большей и меньшей кривизны, плавно сопряженных между собой, При этом находящийся в соприкосновении с кулачком 17 на участке рабочей поверхности большей кривизны толкатель 18 (исходное положение), двигаясь по его поверхности к участку с меньшей кривизной, поднимает 25 30 35 40 50 55 рычаг 19, который посредством троса 22 втягивает шток 12 в направляющий цилиндр 16, сжимая пружину 15 и освобождая от упора нижнюю балку 8 затвора 7. Работоспособность предлагаемой приводной опоры обеспечивается использованием специфической особенности конструкции и работы...

Номер патента: 1775461

Опубликовано: 15.11.1992

Авторы: Власов, Гадяцкий, Косточкин, Рейман, Чучминов

МПК: C10B 39/14

Метки: вагон, коксотушильный

...и снизу подом иэ футеровочных плит, при этом каждый рассекатель образован двумя пересекающимиплоскостями, образующими острую кромку,направленную вверх, рассекатели установлены параллельно друг другу по всей длинекузова вагона, а образованные ими просветы расположены над зонами крепления футеровочных плит, позволяют достигнутьцель (разрушение крупных кусков валовогококса и уменьшение деформаций футеровочных плит от ударных нагрузок при приеме кокса) заявляемое техническоерешение соответствует требованию "положительный эффект",Таким образом, по сравнению с прототипом, предлагаемое техническое решениепозволяет;Использовать кинетическую энергиюзагружаемых в вагон кусков кокса (при выгрузке из коксовой печи пуски кокса падаютв кузов...