Устройство для открывания и закрывания крышек разгрузочных люков бункерного вагона

Номер патента: 176601

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Артюшков, Рабинович

МПК: B61D 7/28

Метки: закрывания, крышек, люков, открывания, полувагонов

...полости гидроцплиндра 11. Поршни последнего, передви гаясь к его середине, своими штоками пере 176601двигают каретки 7 и 8 по направляющим рамы 1.При наезде на закидки 17 упоры 1 б откидываются, не препятствуя движению кареток,При дальнейшем движении кареток упор 15 каретки 7 нажмет на закидку и остановит каретку. То же произойдет с кареткой 8, когда упоры 15 упрутся в закидки 17. Таким образом, обе каретки оказываются сориентированными относительно запоров крышек люков.Поскольку гидронасос 4 продолжает подавать рабочую жидкость, а каретки и, следовательно, поршни 10 и штоки 9 неподвижны, давление в системе возрастает.По достижении определенной величины этого давления срабатывает редукционный клапан 21, рабочая жидкость поступает в...

Номер патента: 193568

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Вагоностроительный, Сутормин

МПК: B61D 7/16, B65D 90/66

Метки: емкостей, закрывания, крышек, люков, открывания

...валу приходится применять привод большой мощности.Особенность описываемого устройства состоит в том, что его сектор выполнен с внутренним зацеплением и соединен с приводом кронштейном, который смонтирован на наружной образующей поверхности сектора. В таком устройстве, благодаря возможности изменять в широких пределах расстояние от точки закрепления сектора до точки приложения силтя привода, снижается мощность привода при сохранении заданного крутящего момента на валу,На фиг. 1 изображена схустройства; на фиг. 2 - свия сектора устройства с и онцах вала 1 закреплены двуплечие 2, котор е тягами 8 шарнирно связаышками 4 разгрузочных люков. На ваеплена ведомая шестерня 5, входящая ление с ведущим сектором 6. На наобразующей поверхности...

Номер патента: 1313753

Опубликовано: 30.05.1987

Авторы: Блехман, Верник, Жильцова, Кохало

МПК: B61D 7/28

Метки: закрывания, крышек, люков, полувагонов

...Закидка 14 захватывает крышку люка 12 за кронц)тейн 15. Закидка 14 предохранена от самосткрывания сектором 6, у которого выполнен выступ 17 для осуществления его поворота.На валу 18 устройства 11 для поворотасекторов имеется захват 19, взаимодействую:ций с выступом 17 сектора.Устройство работает следующим образом.В исходном эложении механизмов устройства для закрывания люков рь)цаги 2 опу цепы вниз и ролики 4 не задевают крышек люков фиг. 1). Механизмы 5 закрывания зякидов закреплены на рычагах 2 и также це задевают закидки 14 фиг. 5), находятся 2 О значительно ниже их. Устройства 1 Отведе и в сторону, противоположную вагону, т.е.находятся в исходном положении. Пространствеццые кулаки 8 повернуты к стенке кузова )ягона лыской г...

Номер патента: 908639

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Грабовой, Хованских

МПК: B61D 7/30

Метки: закрывания, крышек, люков, полувагона

...Изогнутое плечо 2имеет два сопряженных участка: участок с выполнен. вогнутым вниз, а другой д - выпуклым вверх, На прямолинейном плече закреплен ограничитель 3 15поворота рычага.Рычаг навешивается на полувагонпри помощи подвески 4.Подвеска имеет основание 5, несущее направляющие пальцы 6 и стойки 7,между которыми установлена роликоваяопора 8 на оси 9.Устройство работает следующим образом.3 90Подвеска направляющими пальцами 6 устанавливается на скобы 10 люковым запором, а рычаг изогнутым плечом 2 вводится в пространство между стойками 7 и опирается участком Д на ропиковую опору 8 до соприкосновении ограничителем 3 со сФойками 7, а участком О - до соприкосновения с передней кромкой крышки 11 люка, После приложения усилия к...

Номер патента: 1230896

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Гердт, Моргачев, Паженцев, Погадаев, Сазыкин

МПК: B61D 7/30

Метки: железнодорожных, закрывания, крышек, люков, полувагонов

...пневмоцилиндр 22 согласуется с видом траектории 1 или 11, описываемой пятой 23 подъемного рычага 10,При закрывании надтележечного люка пята 23 описывает траекторию 1, обходя выступающие части тележки полувагона, а при закрытии среднего люка - траекторию 11.Применяемые в железнодорожном транспорте полувагоны имеют до 14,18 и 2 люков, причем углы открывания надтележечных и средних крышек различны.Устройство для закрывания крышек люков работает следующим образом (на примере полувагона, содержащего 14, по 7 с каждой стороны, люков).Состав полувагонов на малой скорости перемещается по пути, у которого смонтировано предлагаемое устройство, настроенное на закрывание надтележечной крышки люка. При подходе первого люка оператор включает...