B61D 17/04 — металлических; смешанной конструкции, например металлических и деревянных

Номер патента: 44570

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Когбетлиев

МПК: B61D 17/04

Метки: вагона, стенка, теплоизоляционная

...твплоизоляцпоннзя стенка вагона состоит из нескольких слоеввоздушных прослоек а, Ь, с, , не сооб-щающихся между собою, В качествопрокладки применена изоляционная лента 8, 9, 10, изготовленная из листовогоасбеста,Воздушные прослойки отделяются ме-:жду собою перегородками 1, 2, 4, 5 изкровельного никелированного или оцинкованного железа весом примерно 6,5 - 8 кг (в листе), причем предпочтительно листы железа подвергать полировке на полировочном круге с соответствующей пастой, так как эффект поднимается за счет коэфициентов лучеиспускания, Цифрами 7 и 16 обозначены прямая и угловая накладки на стык, под которыми помещается изоляционная масса из асбеста и магнезии, накладываемая в два слоя,Толщина воздушных прослоек выбирается в...

Номер патента: 145901

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Анферов, Благодатский, Бурмистрова, Глазкова, Евставьев, Журавский, Забайкин, Завадич, Кириллов, Лукин, Маслов, Мышковский, Окунев, Портной, Речкалов, Скорман, Шадур, Шастин

МПК: B61D 17/04, B61D 3/00

Метки: восьмиосный, железнодорожный, полувагон

...1, боковые стенки 2, торцовые двустворчатые двери 3, две четырехосные тележки 4 и разгрузочные люки 5. Полувагон снабжен усиленной автосцепкой 6, автоматическим тормозом 7 и стояночным тормозом 8 с быстрым отпуском. Четырехосная тележка включает в себя две двухосные тележки 9, связанные балкой 10, имеющей пониж 1 нный подпятник 11. По145901концам балка 10 имеет скосы 12, обеспечивающие колебание тележки под хребтовой балкой полувагона, Стойки И кузова выполнены из закрытых профилей переменного по высоте сечения, чем обеспечивается рациональное использование металла, Для более полного использования габарита подвижного состава одна часть стоек расположена внутри вагона, а другая - снаружи.Расположение разгрузочных люков в полу облегчает...

Номер патента: 196079

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Анисимова, Бахман, Бельский, Битюцкий, Благодатский, Блохин, Двухглавов, Жеребина, Завадич, Зоценко, Каган, Климова, Кружалина, Крючков, Нименский, Окунев, Павлюков, Попов, Реутов, Речкалов, Скорман, Тененбаум, Цымбал, Щетникова

МПК: B61D 17/04

Метки: глухим, кузов, полом, полувагона

...с накладками 5и обшивки.Особенностью предлагаемого кузова является то, что нижняя обвязка выполнена нзпрофильного материала коотттообразной формы и жестко соединена со шкворневыми и 10поперечными балками рамы, а также с накладками стоек при помощи коробчатых элементов,Установка коробчатых элементов увеличивает прочность заделки стоек.15На фиг, 1 схематически показан полувагонс глухим полом; на фиг, 2 - часть кузова полувагона в разрезе.Кузов 1 полувагона имеет глухой пол 2,опирающийся на раму 3, включающую шкворневые 4 и поперечные б балки. С боковымии шкворневыми балками соединены стойки б ечкалов, Б. И. Благодатский,Г. Реутов, А. В. Завадич,Каган, Т, П, Анисимова,В, Крючков, А, С, Битюцкий,. Бельский, 3, М, Климова,Павлюков и Ф, П....

Номер патента: 201460

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Дорфман, Кан, Кирнарский, Мизонов, Черн

МПК: B61D 17/04

Метки: кузов, локомотива, несущий

...сверху; на фиг. 2 - диафрагмы кузова.Основными элементами кузова являются две продольные тонкостенные балки 1, стяжные ящики (не обозначены), содержащие продольную балку 2 и раскосы 3, диафрагмы 4, 5, 6, 7 и оболочка (не обозначена), Количество, очертание и расположение диафрагм определяется компоновкой оборудования на локомотиве и обеспечением минимального веса конструкции, Силы веса оборудования скручивают балки 1. Скручивающие моменты, идущие вдоль балок, поглощаются диафрагмами, некоторые из которых выполняют роль поперечных и торцевых стенок, способствуя дальнейшему снижению веса, например,диафрагмы 4 являются одновременно стенками, 5 отделяющими кабину машиниста от остальной части кузова.Продольные горизонтальные силы от...

Номер патента: 205872

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Оскар

МПК: B61D 17/04

Метки: двухэтажного, железнодорожноговагона, каркас, кузова

...частькаркаса кузова двухэтажного железнодорожного вагона.о Вертикальные панели 1 расположены в плоскости боковых стен кузова и вверху примыкают к балкам 2, находящимся на уровнемеждуэтажного перекрытия, а внизу - кпродольным балкам 3 на участке между стой 15 ками 4 и 5. Стойки 4 лежат в одной плоскости с балкой б, которая воспринимает вертикальные нагрузки,С балкой 6 сопряжена горизонтальная па.нель 7, расположенная на уровне пола в одно 20 этажной части 8 кузова. Панель доходит достыка одноэтажной части с двухэтажной 9.По концам опущенной части кузова междубалками 10 и П смонтирована горизонтальнаяпанель 12, которая сопряжена с панелями 125 посредством наклонных панелей И, установленных между балками 14 и 15. Балки 11 и15, а...

Номер патента: 220146

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Аснис, Каль, Кон, Кучерова, Майский, Найш, Пономарев, Селезнев, Сотниченко, Суслов, Терещенко, Турин, Федоренко, Фирсанов

МПК: B61D 17/04

Метки: кузова, средств, стенка, транспортных

...революции и институт элИзвестны стенки кузова транспортных средств, преиму щественно локомотивов, состоящие из блоков, каждый из которых представляет собой обшивку и каркас, набранный из стоек и поясов коробчатого или корытообразного сечения, соединенных между собой.В предложенной стенке для снижения ее веса и упрощения технологии изготовления стойки и пояса каркаса каждого блока выпол-, нены как одно целое, причем в каркасе 10 предусмотрены проемы, совпадающие с проемами обшивки, а стойки соседних блоков вставлены друг в друга.На фиг. 1 изображен общий вид стенки; на фиг. 2 - блок; на фиг. 3 - разрез по А - А на фиг. 2.Стена собирается из одинаковых блоков 1, где а - расстояние между осями стоек блоков, п - число блоков, а, с - длина...

Номер патента: 516559

Опубликовано: 05.06.1976

Авторы: Бахманис, Дымант, Калманович, Соколов

МПК: B61D 17/04

Метки: конструкции, кузов, листовой, несущей, экипажа

...В таком кузове внешнийконтур балки может иметь вид трапеции,прямоугольника или многоугольника, При этомв балке с трапециевидным контуром внешние 25 их ячеек могут иметь уменьшаю ля высоту и соединены с внуъями этих ячеек.ожет иметь переменное сечение не. К,трехъячеистой балке трапе- контура может быть присоединее балка, образуя составную бал516559 ки к полу или,крыше Балка, выполненнаятрехячеистой, может иметь в сечении пря-",моугольник фиг. 4 или многоугольник (фиг.,5). Валка может быть выполнена составной (из двух (фиг, 6 и 7) путем сварки двумяшвами 9,Балка может иметь переменное сечениепо всей ее длине (фиг. 8). Переменное сечение балки может быть достигнуто при,Е ,1 й Щйгибке, а также угловым срезом внешних гра-рней 10...

Номер патента: 1082659

Опубликовано: 30.03.1984

Автор: Органов

МПК: B61D 17/04

Метки: вагона, кузова, пассажирского, сборки

...г.,На третьем этапе (фиг. 3) закреп-45 ляют на обвязках рамы 2 симметричнопосредине полукуэова 3 два шпренгельных устройства 4 и создают посредством нх усилия+Р и -Р = , пригг з гэтом в точках А и Б возникают уравно вешивающие предварительные напряже- ния25 3 10826где об - угол наклона стержней щпрен"гельных устройств; 6 1 создают дляпредупреждения потери устойчивости3боковин,После третьегоэтапа предвари"тельного напряжения полукузов 3 проходцт по всем технологическим позициям поточной линии сборки внутреннего оборудования. Посредством автоматизированной установки наносят 10защитные и противошумные покрытия навнутренние поверхности полукузова,осуществляют их сушку в сушильнойкамере, а затем производят сборкувнутреннего оборудования....

Номер патента: 1402464

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Ломаков, Масленников, Юхневский

МПК: B61D 1/00, B61D 17/04

Метки: вагона, двухэтажного, конструкция, кузова, несущая, пассажирского

...ходного узла хребтовой балки); на фиг. 6 " то же, вид.в плане.Несущая конструкций кузова двухэтажного пассажирского вагона содер;жит продопьные обвязки 1 и 2 консольной части вагона,.шкворневую балку 3, консольную часть 4 хребтовой балки, обвяэки 5 и 6 средней части рамы среднюю опущенную часть 7 хребтовой балки, продольные обвяэки 8 и 9 средией части между этажами, которые связаны с рамой раскосами 10 и 11. Профиль раскосов 10 и 11 с общввкой боовых стей 12 и 13 образуют замкну,тое коробчатое сечение (фиг.4). Раскосы 14 и 15 соединяют обвяэки 1 исоответственно с обвязками 5 и 6.. В переходной зоне 16 брус 17 хребговой балки выполнен переменного сечения и имеет верхнюю 18 и нижнюю 19 Масти, а также вертикальные стенки 3 20 и 21...

Номер патента: 1444198

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Бутаков, Левит

МПК: B61D 17/04

Метки: звукоизолирующее, кабины, локомотива, машиниста, ограждение

...ускпение эффекта виброиэоляции. В результате снижается структурный шум, излучаемый листом 2, увеличи вается звукоизолирующая способность конструкции. В области средних и высоких частот при частотах вынужденных звуковых колебаний, совпадающих с первой или второй граничной час О тотой (Г,или К, ) конструци, структурнйй шум, излучаемФ листом 2 в кабину машиниста, может усилиться. Подобрав жесткость 0 профильного упругого уплотнителя 6 и расстояние 55 между элементами листа 2 и горизонВШИПИ Заказ 644/19 тальной полкой Т-образного листа 5так, чтобы выполнялось условиео ь кГрк,где Ь " толщина листа 2, м;гр. - первая граничная частотаконструкции, Гц 1- плотность материала листа2, кг/м;Е - модуль Инга материала листа 2, Н/м,можно обеспечить...