Вагонетка

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ 9) Я ПУБЛИН 61 Р 11/ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ВС(;р; ОБРЕТЕНИ 13Яйлу,Л и инсти аимакан гибких обоспорт, 1974,горнои про неткам. Цель ффективности остатков груй е ИСАНИЕ И ВТОРСКОМУ СВИДЕ(57) Изобретение относится кмышленности, а именно к вагоизобретения - повышение эразгрузки и очистки кузова от1404392 А 1 за. Дно 1 кузова вагонетки 2 связано при помощи сварки с диафрагмой 3, на которой по концам вагонетки установлены торцовые диафрагмы 4, прикрепленные как к диафрагмам 3, так и к торцовым стенкам 5 вагонетки 2. По боковым сторонам диафрагмы 4 соединены с кузовом вагонетки 2 резиновыми перемычками 6, обеспечивающими при движении диафрагмы 3 сохранение герметичности полоски 7, которая образована между диафрагмой 3 и дном 1 кузова вагонетки 2. Герметичная полость 7 связана прорезью 8 с баллоном 9 сжатого воздуха, прикрепленного к дну 1 вагонетки 2. 2 ил.Изобретение относится к горной промышленности, а именно к вагонеткам.Цель изобретения - повышение эффективности разгрузки и очистки кузова от ос. татков груза.На фиг. 1 изображена вагонетка, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Дно 1 кузова вагонетки 2 связано при помощи сварки с диафрагмой 3, на которой по концам вагонетки установлены торцовые диафрагмы 4, прикрепленные как к диафрагме 3, так и к торцовым стенкам 5 вагонетки. По боковым сторонам дифарагмы 4 соединены с кузовом вагонетки 2 резиновыми перемычками 6, обеспечиваюшими при движении диафрагмы 3 сохранение герметичности полости 7, которая образована между диафрагмой 3 и дном 1 кузова вагонетки 2. Герметичная полость 7 связана прорезью 8 с баллоном 9 сжатого воздуха, прикрепленного к дну 1 вагонетки 2.Диафрагма 3 с диафрагмами 4 выполнены из нержавеющей тонколистовой стали, обладающей хорошими упругими свойствами. Диафрагмы 4 сверху приварены к торцовым стенкам 5 кузова вагонетки 2, снизу приварены к диафрагме 3. По бокам диафрагмы 4 соединены при помощи клея с резиновыми перемычками 6, которые другой стороной прикреплены к кузову вагонетки 2. Такое выполнение диафрагмы 3 и соединение ее с кузовом вагонетки 2 позволяет создать с дном 1 вагонетки 2 герметичную полость 7, которая через прорезь 8 связана с баллоном 9 сжатого воздуха, прикрепленного к дну 1 вагонетки 2.Вагонетка работает следующим образом.При загрузке угля в кузов вагонетки 2 диафрагма 3 под действием силы давления, создаваемого загружаемым материалом, и ее упругих свойств начинает прогибаться вниз, увлекая за собой диафрагмы 4. Последние внизу связаны с диафрагмой 3, а вверху с торцовыми стенками 5 вагонетки 2 так, что в незагруженной вагонетке образуют выпуклую поверхность. Это и соединение боковых сторон диафрагм 4 резиновыми перемычками 6 с кузовом вагонетки 2 позволяет диафрагмам двигаться вслед за опускающейся диафрагмой 3 и принимать при крайнем нижнем уровне диафрагмы 3 вертикальное положение. Опускающаяся диафрагма 3 вытесняет из герметичной полости 5 7, образованной между дном 1 вагонетки 2и диафрагмой 3, через прорезь 8 сжатый воздух в баллон 9, прикрепленный к дну 1 вагонетки,Во время разгрузки сила давления надиафрагму 3 со стороны материала снимается, а упругие силы и давление сжатого воздуха заставляют ее быстро возвращаться в исходное положение. Движение диафрагмы 3 вниз (вагонетка перевернута в опрокидывателе) передается на диафрагмы 4. Так как ее нижняя сторона жестко закреплена к торцовой стенке 5 вагонетки 2, то верхняя сторона движется вместе с диафрагмой 3 благодаря резиновым перемычкам 6 и в исходном положении диафрагмы 4 образуют выпуклую поверхность. Резкое движение диафрагмы 3 в исходное положение под действием поступления сжатого воздуха в герметичную полость 7 между дном 1 вагонетки 2 и диафрагмой 3 через прорезь 8 из баллона 9, прикрепленного к дну 1 вагонетки 2, и упругих свойств диафрагмы 3 сообшает ускорение горной массе, создавая силу инерции, достаточную для преодоления силы сцепления налипшего слоя в момент прекращения движения диафрагмы 3. Для предо хранения резиновых перемычек 6 от повреждения можно на торцовых стенках 5 вагонетки 2 подвешивать зашитные фартуки.Формула изобретения35 Вагонетка, содержащая установленныйна ходовой части кузов, на днище которого смонтирована герметичная диафрагма, ограничивающая с днищем полость, связанную с источником сжатого воздуха, отли О нающаяся тем, что, с целью повышения эффективности разгрузки и очистки кузова от остатков груза, она снабжена торцовыми диафрагмами, нижняя кромка каждой из которых жестко соединена с указанной диа.фрагмой, а верхняя - с торцовой стенкой кузова.СоставителТехред И. ВТираж 464ного комитета СССосква, Ж - 35, Ррафическое предпр кровичКор Под Р по делам изоб ушская наб., д иятие, г. Ужгоро ешетни и открытий оектная,Редактор Н. ЛазаренкоЗаказ 3043/20ВНИИПИ Государствен113035, МПроизводственно-поли ректор Гписноеретений4/5д,ул. П