Коксотушильный вагон
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1411330
Авторы: Иванченко, Кучер, Минасов, Поднебесов, Рейман
Текст
ССС 983 детельств1 П .3/04,Й ВАГОН тран- коксо носит именно предназначеннымортирования раск ксовых пече позвозки,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(57) Изобретение оспортной технике,тушильным вагонам,для приема и трансленного кокса от кместам тушения и в ляет сократить время тушения кокса.Для этого наружные кромки перегородок, разделяющих коксоприемный кузовна ряд отсеков, со стороны загрузкикоксом выполнены в виде ломаной линии, перегородки и наклонный полснабжены упорами, ограничивающимисмещение перегородок в сторону затворов и передних стенок, перегородкиснабжены подвижным соединением с полом и стенками с возможностью перемещения при температурных расширениях. Подвижное соединение перегородок с полом и с передними стенкамивыполнено в виде скоб, охватывающихэлементы перегородок и прикрепленныхк нему и стенками. 1 з.п, ф-лы,5 ило 4),ф 30ок 2к поИзобретение относится к транспортной технике, в частности к коксотушильным вагонам, предназначенным для приема и транспортирования раска 5 леного кокса от коксовых печей к мес- таМ тушения и выгрузки.Цель изобретения - сокращение времещ тушения., На фиг, 1 изображен коксотушильный 10 ваонобщий вид; на фиг, 2 - то же, паеречнае сечение; не фиг. 3 - та не, вид сверху; на фиг. 4 - узел 1 на фиг. 2; на фиг. 5 - разрез А-А на ф .4. 15Коксотушильный вагон (фиг, 1 и 2) с стоит иэ коксоприемного кузова 1, р зделенного на ряд отсеков перегородк ми 2, наклонного пола 3, затворов 4, п редних стенок 5 и торцовых стенок 6, 20оскость 7 перегородки 2 со стороны з грузки коксом выполнена в виде наонной ломаной линии.Перегородки 2 и наклонный пол 3 снабжены взаимодействующими упораьи 8 25 и ,9 соответственно, ограничивающими е1 с ещение .перегородок в сторону эатв р в 4 и передних стенок 5 (фиг, 2 и П регородки 2 соединены с полом 3 и с передними стенками 5 скобами 1 о ватывающими элементы перегород и прикрепленными соответственно лу 3 и стенкам 5 (фиг. 2, 4 и 5) .Плоскости 7 перегородок 2 установлны с последовательным смещением оносительно друг друга (фиг. 3), Вагон работает следующим образом, Для приема раскаленного кокса ва" г 1 н устанавливают под коксовую батарею таким образом, чтобы кокс начал заполнять крайний отсек коксоприемного кузова. Затем вагон медленно перемЕщают, и падающий кокс, взаимодействуя с плоскостями 7 перегородок 2, рассыпается равномерно по всей плос" кости пола 3. Визуальное наблюдение за процессом разгрузки позволяет осуществить последовательное смещение плоскостей перегородок одна относительно другой, Нежесткое соединение перегородок с полом и стенками кузова посредством скоб, охватывающих элементы перегородок, позволяет избежать влияния термодеформаций на конструкцию вагона. Упоры 8 и 9 ограничивают смещение перегородок в сторону затворов 4.Использование предлагаемого вагона позволяет уменьшить металлоемкость вагона на 1,8 т, повысить срок службы перегородок в 2 раза и за счет равномерного распределения раскаленного кокса в кузове уменьшить время его тушения.Формула изобретения1. Коксотушильный вагон, включающий коксоприемный кузов, разделенный на ряд отсеков перегородками, наклонный пол, затворы, передние и торцовые стенки, отличающийся тем, что, с целью сокращения времени тушения, наружные кромки перегородок со стороны загрузки коксом выполнены в виде ломаной линии, перегородки и пол снабжены упорами, ограничивающими смещение перегородок в сторону затворов и передних стенок, причем перего" родки снабжены подвижным соединением с полом и стенками с возможностью перемещения при температурных расширениях.2. Вагон по п. 1, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что подвижное соединение перегородок с полом и с передними стенками выполнено в виде скоб, охватывающих элементы перегородок и прикрепленных к полу и стенкам.1411330 Щаа ГСоставитель Н,Рузаковаа Техред М.Ходанич Корректор М.Демчи актор Подписн аказ Зб 20/ изводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная Тираж 464 ВНИИПИ Государст по делам изоб13035, Москва, Женного комитета ССетений и открытийРаушская наб., д
СмотретьЗаявка
4046789, 01.04.1986
ДНЕПРОДЗЕРЖИНСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ИМ. ГАЗЕТЫ "ПРАВДА"
ИВАНЧЕНКО ТАТЬЯНА ВАСИЛЬЕВНА, МИНАСОВ АЛЕКСАНДР НИКОЛАЕВИЧ, ПОДНЕБЕСОВ ПЕТР АЛЕКСАНДРОВИЧ, КУЧЕР ВАЛЕРИЙ НИКИФОРОВИЧ, РЕЙМАН ГЕОРГИЙ РОБЕРТОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B61D 3/04, C10B 39/14
Метки: вагон, коксотушильный
Опубликовано: 23.07.1988
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-1411330-koksotushilnyjj-vagon.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Коксотушильный вагон</a>
Разгрузочное устройство установки сухого тушения кокса
Номер патента: 1112047
Опубликовано: 07.09.1984
Авторы: Лихогуб, Минасов, Суслов
МПК: C10B 39/02
Метки: кокса, разгрузочное, сухого, тушения, установки
...разгрузочногоустройства позволяет снизить дробление кокса благодаря расположениюзатвора под распределителем и егоразмером, что позволяет свободно,без пересечения потока кокса поднятьзатвор вместе с коксом,На Фиг, 1 изображено разгрузочное устройство, общий вид,; на фиг.2 -приемная воронка с делителем потока и затворами, на Фиг, 3 - разрезА-А на фиг. 2; на фиг, 4 - разрезБ-Б на Фиг. 2, на Фиг. 5 - узел Т нафиг, 2.Разгрузочное устройство камерысухого тушения кокса состоит изприемной воронки 1, выполненной ввиде пустотелой усеченной четырехугольной пирамиды, повернутой меньшим основанием вниз, снабженной коническим распределителем 2 потока,имеющим Форму трехгранной призмы,образующей двумя своими гранями сплоскостями 3 и 4 воронки 1...
Устройство для ориентации деталей, преимущественно в виде втулки с продольной прорезью со стороны ее торца
Номер патента: 1225060
Опубликовано: 15.04.1986
Автор: Гнатив
МПК: H05K 13/02
Метки: виде, втулки, ориентации, преимущественно, продольной, прорезью, стороны, торца
...лотка 2 и рельсового лотка 3, Кулачок 12 находится в проеме рельсового лотка 3. Плечо рычага 10 со стороны заслонки 11 выполнено тяжелее плеча рычага со стороны кулачка 12 так, что заслонка 11 занимает нижнее положение, а кулачок 12 - верхнее. Над рельсовым лотком 3 в зоне кулачка 12 и над упором 4 установлена ограничительная планка 14,В качестве ориентируемой детали 15 взята цилиндрическая втулка с буртиком и продольной прорезью со стороьы ее торца (фиг, 6 и 7), которая является деталью высокочастотного разъема. Центр тяжестивтулки расположен ниже буртика со стороны продольной прорези 16.Устройство работает следующим образом.Детали навалом засыпаются в чашу вибробункера 1 и под действием направленной вибрации движутся поступательно...
Футеровка вагона для приема и транспортировки раскаленного кокса
Номер патента: 1555338
Опубликовано: 07.04.1990
Авторы: Гадяцкий, Иванов, Котляр, Пелипенко, Плешков, Сухомлин, Хорольская
МПК: C10B 39/12, C10B 39/14
Метки: вагона, кокса, приема, раскаленного, транспортировки, футеровка
...этомгде Ч - объем кокса в выделенном - объеме дисперсной среды, мз; Ч - объем воздуха в упомянутомобъеме дисперсной среды, мз. Принимают в = 21 М 10 2 Вт/м К (3) Считая приближенно размер частиц шлама в пределах 0,3-0,5 мм, частицы - сферическими и заполнениеплотнейшим решетчатым, получают для порозности П = 1 - ." = 0 2595 (4)312 подставляя (2), (3) и (ч) в выражение (1), получают= 0,8925 Вт/м К (5) Определение теплопроводности через слой, содержащий ребра ячеек и дисперсную засыпку шлама. Приближенная оценка коэффициента теплопроводности через среду, содержащую слои, параллельные тепловому потоку, дается формулой (5): Ъ р, = П, Ъ (1 - П,) Ф(6) эффективный коэффициенттеплопроводности черезслои Вт/м Ккоэффициент теплопроводности...
Закрытый вагон для тушения кокса водой и водяным паром
Номер патента: 110910
Опубликовано: 01.01.1957
Автор: Мовчан
МПК: C10B 39/14
Метки: вагон, водой, водяным, закрытый, кокса, паром, тушения
...из вагона производится через люк 4 при помощи днища 5, поворачивающегося на своей оси в подшипниках с помощью привода 6, состоящего из открытой зубчатой передачи и червячно-цилиндрического редуктора с электродвигателем.К цилиндрическому корпусу внизу укреплен резервуар 7 с водой для тушения кокса. Загрузочный люк 3 имеет шторочный затвор 8, который обеспечивает при загрузке кокса в вагон закрытый объем для тушения кокса и защиту людей от света и тепла раскаленного кокса. Затвор 8 приводится в движение от специального привода с автоматическим включением и остановками. Подача воды из резервуара 7 на тушение кокса производится центрооежным насосом 9 по трубопроводу 10, На110910этом трубопроводе установлено восемь автоматических клапанов с...
Грузовой вагон бункерного типа для транспортирования раскаленного кокса
Номер патента: 884234
Опубликовано: 15.09.1982
Авторы: Дураченко, Жовтобрюх, Кучер, Попенко, Рейман
МПК: B61D 7/14
Метки: бункерного, вагон, грузовой, кокса, раскаленного, типа, транспортирования
...7, атакже съемную секцию 8. Кузов снабженкоксоприемным лотком 9, взаимозаменяемым со стенкой 7, направляющими роликами 10 и подъемными тягами 11.Каркас стенок содержит секции 12, которые размещены в направляющих обвязках 13 и 14, расположенных по периметруметаллоконструкций бункерной части 4 исъемной секции 8, а между сопрягаемымипоследних имеются температурные зазорыа (фиг. 5), обеспечиваемые болтовым соединением 15.При выходе из строя быстроизнашиваемых частей - футеровки и металлоконструкции затворов 5 и бункерной части 4,последние отделяют от каркаса и заменяют р езер вн ым и.Изменение типоразмера кузова в зависимости от емкости обслуживаемых печей(41,6 м и 32,3 мз) производится путем демонтажа (монтажа) съемных частей назаводе...
Предыдущий патент: Гидравлический резак
Следующий патент: Способ подготовки частично брикетированной угольной шихты к коксованию
Случайный патент: Станок для вибрационной обработки