B60K 23/06 — муфтой свободного хода

Номер патента: 261184

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Автомоторный, Выборное, Нед, Седых, Центральный

МПК: B60K 23/06

Метки: коробки, передач, синхронизатор

...длины шлицев со скосами 15.В пазах 9 каретки 7 на направляющих 1 б смонтированы сухари 17 с подпружиненными фиксаторами, представляющими собой шарики 18, пружины 19 и штоки 20, увеличивающие продольную устойчивость пружин. В отверстиях 21 сухарей 17 выполнены выступы 22, не позволяющие шарикам выходить из сухарей под действием усилий пружин 19, Для взаимного фиксирования шариков относительно муфты 13 на ней выполнены углубления 23. На сухарях 17 и шлицах муфты 1 3 для ограничения их взаимного смещения вдоль вала выполнены упоры 24, 25 соответственно.На цилиндрических центрирующих поверхностях 2 б каретки 7 размещены снабженные коническими фрикционны ми поверхностями 27 синхронизиоуюшие кольца 28 с зубчатыми венцами 29. Ширина...

Номер патента: 394242

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Калманович

МПК: B60K 23/06

Метки: грузоподъемных, механизмах, передач, переключения

...4 и распертые пружинами 5, Через тяги б гайка связана с рычагами 7, несущими ролики, которые входят в паз, образованный 15 полумуфтами 8. Полумуфты 8, имеющие внутренние конусы, установлены на подшипниках качения между шестернями разъемного блока 9, имеющими наружные конусы, и стянутыпружинами 10.20 Одна из полумуфт 8 находится в зацеплениис шестерней 11, которая скользит по винту 1 на шпонке 12 и имеет осевую связь с гайкой 2.Устройство работает следующим образом, При нажатии кнопки включения соответст вующей передачи включается электродвигатель привода ходового винта 1, причем последний приводит во вращение полумуфты 8 и перемещает гайку 2, которая через один из ползунов 8 (в зависимости от направления ЗО перемещения гайки),...

Номер патента: 770864

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Боков, Шаров

МПК: B60K 23/06

Метки: средства, трансмиссией, транспортного

...8, соединенным с валиком 9, который че" рез вилку 10 связан с шестерней 11 коробки передач. Двуплечий рычаг 5 блокировки соединен одним концом с набегающей ветвью ленты 2 ториозна, .с другим концом - с валиком 7 переключения передач. Тормозная лента связана также с рычагом 12 выключе" ния главной муфты сцепления.5 О 15 Устройство работает следующим образом.При выключении главной муфты сцепления рычаг 12 поворачивается и затягивает лентой 2 шкив 3 тормозка, закрепленный на валу 4 коробки передач. При этом лента 2 стремится повернуться в сторону вращения ведущего вала 4, а набегающей ветвью, закрепленной на нижнем конце двуплечего рычага 5 блокировки, - повернуть его вокруг оси 6 до упора верхнего его конца в канавку Б.Таким образом,...