Жалюзи амфибии

(: МбДОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик(23) Приоритет В 60 К 11/04 Государственный комитет СССР ио делам изобретений и открытий(54) ЖАЛЮЗИ АМФИБИИ Поставленная цель достигается -.ем,что каждая створка жалюзи имеет отбортовки, к одной иэ которых прикрепленупомянутый уплотнительный элемент,выпуклой стороной обращенный к водасливной поверхности корпуса и сопрягающийся с отбортовкой соседней створки в закрытом положении жалюзи. Кро- .ме того, средняя часть створок расположена наклонно к водосливной поверхности,На фиг. 1 изображены жалюзи амфибии, общий вид, на фиг. 2 - сечениеА-А на фиг,1; на фиг. 3 - жалюзи воткрытом положении; на фиг. 4 - створка жалюзи в аксонометрической проекции.Жалюзи амфибии содержат поворотные. створки 1 с уплотнительными элементами 2 и привод 3 поворотных створок 1. Каждая створка жалюзи имеетотбортовки с образованием полок 4и 5. К полке 4 прикреплен уплотнительный элемент 2, выпуклой сторонойобращенный к водосливной поверхности6 корпуса 7 амфибии и сопрягающийсяс отбортовкой соседней створки. Средняя часть 8 каждой створки в закрытомположении жалюзи (см. фиг.2) распоИзобретение относится к транспортным средствамв частности к автомобилям-амфибиям, имеющим жалюзи для забора воздуха и герметизации кузова 5 на плаву.Изйестны жалюзи, содержащие створки, связанные с приводом их поворота 1)Однако данные жалюзи не обеспечи- )0 вают плотного прилегания створок одна к одной, что ограничивает их применение и исключает использование на амфибиях.Наиболее близким к изобретению техническим решением являются жалюзи амфибии, расположенные на водосливной поверхности корпуса и содержащие поворотные створки с уплотнительными элементами, имеющие привод 2. 20 Однако створки жалюзи не обеспе-,чивают в полной мере герметичностикорпуса амфибии, что отрицательновлияет на работу привода в условияхнизких температур.Цель изобретения - повышение герметичности корпуса амфибии и надежности работы привода в условияхоледенения,30 Центральный ордена Трудового Красного Знаменинаучно-исследовательский автомобильный и автомоторный институтложена под углом с(. к водосливнойповерхности б корпуса 7.Створки связаны между собой тягой9 и закреплены на рамке 10 шарнирами11; Тяга 9 связана с двуплечим рычагом 12, одно плечо которого связанос приводом 3 поворотных створокра другое через пружину 13 - с корпусом 7. Рычаг 12 шарнирно закреплен.на рамке 10. Рамка 10 снабжена эластичным уплотнителем 14 с трех сторон,а с четвертой " трубчатым уплотнителем 15 для верхней створки,Воздействуя на привод 3, водительзакрывает поворотные створки 1, Приэтом проем в водосливной поверхнос-,ти б под жалюзи уплотняется как упругими уплотнительными элементами 2,таки уплотнителями 14 и 15.Створки 1 жалюзи фиксируются рукояткой с механизмом типа храпового (на чертежах непоказано).Поскольку средняя часть 8 каждойстворки имеет наклон под углом ск водосливной поверхности, то водане скапливается в углублениях створок. Для открывания жалюзи водительвоздействует на створки 1 приводом3, в результате чего под воздействием пружины 13 на двуплечий рычаг12 у тяги 9 все створки повернутсявокруг шарниров 11, при этом жалюзиоткроются,Таким образом, данное техническое решение позволяет применять жалюзи в условиях оледенения, обеспечивая при этом их надежную работу. Формула изобретения51. Жалюзи амфибии, расположенныена водосливной поверхности корпусаи содержащие поворотные створки супяотнитекъными элементами, имеющиепривод, о т л и ч а ю щ и е с ятем, что, с целью повышения герметичности корпуса амфибии, каждая створка жалюзи имеет отбортовки, уплотнительный элемент прикреплен к одной15 из них и обращен выпуклой сторонойк водосливной поверхности корпусаи сопрягающийся с отбортовкой соседней створки в закрытом положениижалюзи.щ 2. Жалюзи по п,1, о т л и ч а ю -щ и е с я тем,что,с целью повышениянадежности работы привода в условияхоледенения, средняя часть створок расположена наклонно к водосливной поверхности.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент Франции Р 2191493,кл. В 60 К 11/04, 1974,2. Армейские гусеничные машины.Под ред. Антонова А.С. Воениздат1974, с. 1 б, рис 1,7 (прототип).