Апрышко

Номер патента: 1315622

Опубликовано: 07.06.1987

Авторы: Апрышко, Высочин, Крупицкий, Нечепуренко, Резников, Фомичев

МПК: E21F 13/02

Метки: вагонеток, шахтных

...выполнены выступы 12 расположенные под углом Ык радиусу шарошки, равным углу наклона упругих элементов к продольнойоси трубы.Устройство для очистки шахтныхвагонеток работает следующим образом.Устройство вводится в кузов вагонетки 2 и внедряется шарошками 8 вналипшую на кузов горную массу, вырезая в ней полосы. При наличии большого сопротивления внедрению шарошекшток 7 с шарошкой 8 перемещаетсявнутрь трубы 5 и сжимает упругие элементы преобразователя движений.Так как упругие элементы устан 9 влены под углом к плоскости опор иравномерно расположены по их окружности, то происходит поворот опоры 1 О,жестко соединенной со штоком, и врезание выступов шарошки в налипшуюгорную массу. Это способствует разрушению массы. В дальнейшем при...

Номер патента: 1113351

Опубликовано: 15.09.1984

Авторы: Апрышко, Гомозова, Нечепуренко, Никульников, Резников

МПК: B66B 17/22

Метки: вагонетки, стопорное, удержания

...винта и гибких упруго-демпфирующих элементов, при этом упругодемпфирующие элементы равномерно расположены по окружности и установлены под острым углом в сторону поворота к плоскости опорных площадок, причем одна опорная площадка жестко соединена с кулаком, а другая соединена с задней опорой с возможностью поворота относительно нее и имеет вырез, в котором размещен ограничительный винт, жестко соединенный с задней опорой, на концах вала закреп. лены шпонки, а в опорных площадках, опорах и стопорном кулаке выполнены шпоночные канавки под шпонки валаНа фиг. 1 показано стопорное устройство, вид сбоку, на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1, на фиг. 3 разрез Б-Б на фиг. 1.Стопорное устройство состоит из вала 1, установленного между...

Номер патента: 779106

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Апрышко, Батыренко, Горштейн, Розенцвайг, Цылюриков

МПК: B60K 17/24

Метки: вала, карданного, опора, промежуточная

...усилия, гашение колебаний карданного вала возможно лишь в узком диапазоне нагрузок, когда минимальное пиковое эначе ние радиальной силы меньше, а максимальное ее значение больше усилия, необходимого ддя сдвига дисков. В противном случае, либо радиальное усилие, действующее на подшипник, будет ЗО779106 энергию колебаний и- снижает их амплитуды при"реэонансйых значенияхоборотов вала 1. Это позволяет снизить динамические нагрузки на подшипники опоры и карданные шарниры.5 Формула изобретения Промежуточная опора карданного вала, содержащая корпус и подшипник, 10 размещенный на карданном валу и расположенный в стакане, установленном в корпусе, причем последний выполнен с,по меньшей мере одним отверстием1/в котором размещен демпФер, выполнен...