Устройство для термообработки рельсовых плетей

(9)51) Е 01 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОЩРПРИ ГКНТ СССР ТИЯМ ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ АВТОРСКОМ ДЕТЕЛЬСТВУ ло- тве еще ка(71) Горьковский проектно-изыскателский институт ГлавжелдорпроектаМПС СССР(56) Авторское свидетельство СССРУ 933855, кл. Е О В 29/7, 982.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТЕРМООБРАБОТКИРЕЛЬСОВЫХ ПЛЕТЕЙ(57) Изобретение относится к техногии укладки рельсов при строительси капитальном ремонте бесстыковогопути железнодорожного транспортаЦель изобретения - сокращение трудзатрат на термообработку, Устройстдля термообработки рельсовых плетесодержит облегченную трубчатую конструкцию 1 с роликами 2 для перемния по каждой нитке рельсов термо мер 3, снабженных с торцов форсунками,сообщенными посредством гибкого трубопровода 5 с емкостью 6 для жидкогогорючего. Устройство содержит компрессор 7, перемещаемый на платформе8 по закрепленной после нагрева части пути с помощью дрезины (мотовоза)9, на которой предусмотрен подъемныйкран 10Термокамера 3 имеет внутриотражательные плоскости для изменения направления движения факела форсунки, что позволяет, увеличить времяпребывания раскаленных газов внутритермокамеры и обеспечить более равномерный нагрев участка рельса, Отражательные плоскости наклоненЫ под йуглом к продольной оси термокамерын имеют снизу овальные вырезы дляпрохода рельса, Термокамера шарнирносоединена с корпусом железнодорожно- Сго транспортного средства и перемещается на рамках.по подошве .рельса,5 илеИзобретение относится к технологии укладки. рельсов при строительстве и капитальном ремонте бесстыковогопути железнодорожного транснорта.Цель изобретения - сокращение трудозатрат на термообработКУ,На фиг,1 представлено устройство,общий вид; на фиг,2 - термокамера,продольное сечение; на фиг.3 - термокамера, охватывающая сверху рельс,поперечное сечение; на фиг.4 - участок рельсовой плети с двумя маячнымиподкладками перед нагревом участка;на фиг.5 " тот же. участок рельсовойплети после нагрева предыдущей части,Устройство для нагрева рельсовыхплетей содержит облегченную трубчатую конструкциюс роликами 2 дляперемещения по рельсам термокамеры3 по каждой нитке рельсов, снабженных с торцов форсунками 4, сообщенными посредством гибкого трубопрово.да 5 с емкостью 6 для жидкого, горючего, Устройство содержит компрессор7, перемещаемый на платформе 8 позакрепленной после нагрева части пути с помощью дрезины (мотовоза) 9,на которой предусмотрен подъемныйкран 10 для подъема на платформудрезины трубчатой конструкции 1 стермокамерами 3 или опускания последних, Термокамера 3 имеет внутри отражательные плоскости 11 (фнг.2)для изменения направления движенияфакела форсунки 4, что позволяет увеличить время пребывания раскаленныхгазов внутри термокамеры 3 и обеспечить более равномерный нагрев участка рельса, закрытого термокамерой 3,Отражательные плоскости 11 наклоненыпод углом к продольной оси термокамеры 3 и имеют снизу овальные вырезы. 12,для того, чтобы плоскости 11 немешали размещению рельса внутри термокамеры 3Трубчатая конструкцияснабжена дьпплом 13, свободный конецкоторого предназначен для соедИненияс автосцепкой платформы 8, а второйконец укреплен шарнирно на горизонтальной раме (не показано) трубчатойконструкции 1Устройство работает следующимобразом,В район уложенного на шпалы 14бесстыкового пути с помощью дрезины9 доставляют платформу 8 с запасомгорючего в емкости 6 и уложенной наплощадку 16 трубчатой конструкции 1, которую краном опускают с платформы8 и переносят вручную на рельсы пе- .ред закрепленным стыком 17 рельсовойплети 5. Снимают ударным устройством (не показано) остаточные напряжения в рельсовой плети 15 и вычисляют величину необходимого удлиненияД 1 иэ формулы Д 1. = й 1.(С - й), 1 О где М - коэффициент линейного температурного удлинения рельсов (длярельсов обычного типа О= 0,00002//град; Ь - длина плети, м;- фактическая температура плети в момент 15 ее Укладки, С; С - расчетная темпеоратура плети в момент ее закрепленияна пути.На подошве каждой плети 15 черезравные участки, например 25 м, наносят риски "а" (фиг,4), которые совмещают с гранями собтветствующихподкладок 18 и 9, передвигая последние вместе со шпалами 14 под рельсами, Эти грани подкладок используют вкачестве маячных. На расстоянии,равном требуемой доле Ь 1 удлиненияЮдля каждого участка Д 1, где 45 30 35 40 50 и - количество участков, в концепервого участка от риски "а" наносятвторую риску "б", а в конце второгоучастка - риску в" на расстоянии211 и далее пс арифметической прогрессии Д 1, = Ь 1 и;, где п; - членнатурального ряда чисел,Закрепляют торцы плети 15 и производят нагрев первого участка, последовательно перемешая по этомуучастку термокамеру 3 с зажженнымифакелами форсунок 4, создающимивокруг закрытых термокамерами 3рельсов высокую температуру, чтоприводит к удлинению рельса в. направлении незакрепленного торца плети 15В зависимости от величины требуемого температурного удлинения повьппа. -ют или понижают температуру нагреварельсовой плети или же увеличнвают(уменьшают) скорость движения термокамер 3 или же изменяют одновременно оба фактора воздействия,форчула изобретения Устройство для термообработки рельсовых плетей, содержащее железнодорожное транспортное средство с термокамерами для обработки каждой рельсовой плети, форсунки для подачи рабо1620521 10 Фаюрийии иецсам рип лудой чесличего тела, установленные внутри термокамер, н систему регулирования температуры рельсовых плетей, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с цельюсокращения трудозатрат на термообработку, каждая термокамера выполненас отражательными плоскостями, размещенными внутри нее наклонно, причем смежные отражательные плоскости наклонены в противоположных направле- .ниях, а в их нижних частях имеютсявырезы для обрабатываемогорельса,при этом каждая термокамера установлена на ролики для перемещения по подошве рельса и шарнирно соединена скорпусом транспортного средства,