Устройство для натяжения каната

ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ыи и кое роммехаСССР198 б. С: ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОП 1 РЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Государственный проектструкторский институт пСоюзнизация(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАТЯЖЕНИЯ КАНАТА (57) Изобретение относится к устройс вам для натяжения каната подвесных канатных дорог, Цель изобретения сос тоит в повышении производительности. Устройство содержит гайку 1, винт 2, 11-образный элемент 13, образующие ви товое приспособление. На одном концевинта 2 шарнирно закреплен основнойзажим 3 каната 4, а на другом, размещенном между ветвями элемента 13, шарнирно закреплен второй основной зажим11, Элемент 13, гайка 1 и винт 2 размещены между бялянсирными траверсамиб и 8, соединенными гибкими стяжками5, Элемент 13 шарнирно прикреплен наоси 14 к траверсе б, к ней же присоединена грузовая вилка 7 для анкера,К траверсе 8 шарнирно прикреплен дополнительныи зажим 9 каната 4. Гайка1 снабжена цапрами 12 и установленана элементе 13 с возможностью поворота вокруг поперечной оси 1 О. Элемент13 снабжен проушиной 5 для приводного рычага. 1 ил.Изобретение относится к. подъемнотранспортному ооорудованию, а именнок механизмам натяжения канатов, преимущественно канатных дорог,Цель изобретения - повышение проиэводительностиеНа чертеже изображено устройстводля натяжения каната, обпрй вид.Устройство для натяжения каната 1 Осодержит винтовое приспособление сприводной гайкой 1., натяжным винтом2, на одном конце которого шарнирнозакреплен основной зажим 3 каната 4,две соединенные между собой гибкими 15стяжками 5 балансирные траверсы б,к одной из которых прикреплена грузовая вилка 7 для анкера, а к другойВ - дополнительный зажим 9, Нятяжнойвинт 2 выполнен с возможностью поворо та вокруг поперечной оси 10 на 180и снабжен на другом конце шарнирноприкрепленным вторым основным зажимом11. Гайка 1 закреплена посредствомцапф 12 с возможностью вращения вокруг оси 10 на П-образном элементе 13,выполненном в виде вилки, размещенноммежду гибкими стяжками 5 и шарнирнозакрепленном на траверсе 6. Элемент13 установлен с возможностью вращения 30Юна оси 14 от приводного рычага, установленного в проушине 15, закрепленной на элементе 13. Такое конструктивное решение механизма позволяет исключить необходимость возвращения винтового приспособления в исходное положение за счет включения в работу второго основного зажима, обеспечивающегоследующй шаг натяжения каната. Пере- .мещение основного зажима в положение 40для перехвата каната осуществляетсяповоротом на 180 винта 2 вокругоси 10.Кроме того, оба основных зажимаснаожены проушинами для установкисъемного рычага, который удерживаетсямонтажником, обеспечивая предотвращение продольного закручивания каната впроцессе его натяжения.Один из двух основных зажимов может быть выполнен с меньшим количеством эажимных болтов и предназначен вэтом случае только для временногоудерживания каната при натяжении в; процессе монтажа. 55 Два основных зажима предназначеныдля перемещения каната 4 на величинурабочего хода винта 2 в ходе монтажного натяжения (причем они работаютпопеременно).По крайней мере один основной зажим предназначен для удерживания каната 4 под рабочим натяжением при воздействии на канат расчетных нагрузок.дополнительный зажим 9 служиг толькодля временного удерживания каната 4при перестановке основных зажимов,Устройство работает следующим образом,Устройство укладывают. на землю вположение, указанное на чертеже. Присоединяют грузовую вилку 7 к анкеру,закрепленному в грунте. После предварительного натяжения каната основнойзажим 3 закрепляют на канате 4 с помощью болтов, Вставляя рычаг в проушины 15 элемента 13, вращают его. Приэтом канат 4 перемещается в направлении анкера, т,е. влево на величинурабочего хода винта 2, Для предотвращения продольного закручивания каната4 зажим 3 удерживают съемным рычагом,вставленным в проушины, имеющиеся взажиме 3.После достижения винтом 2 его крайнего левого положения закрепляют наканате 4 дополнительный зажим 9, обеспечивая натяжение гибких стяжек 5вручную. Поворотом элемента 13 зажим3 перемещают в направлении, обратномнатяжению каната 4 до полного натяжения гибких стяжек 5. Затем снимают сканата 4 зажим 3, предварительно снявсъемныи рычаг. Затем поворачиваютвинт 2 с вторым- расположенным слеваосновным зажимом 11 на 180 и устаонавливают его на канате 4 дляследующегошага перемещенияканата 4 на величинураоочего хода винта, Затем снимают зажим 9 с каната 4 и укладываютего на землю в готовности для последующей установки на канат,Цикл повторяют необходимое числораэ до создания неооходимого расчетного натяжения каната.Формула изобретенияУстройство для натяжения каната, преимущественно подвесной канатной дороги, содержащее винтовое приспособление, к одной стороне которого шарнирно прикреплен основной зажим каната, размещенные между двумя связанными гибкими стяжками балансирными траверсами, к одной из которых присоеСоставитель А, ДетинкоТехред Л.Олийнык Корректор. Л.Пилипенко Редактор Н, Рогулич Заказ 1381 Тираж 342 ПодписноеВНИКЛИ Государственного комитета по изобретениям н открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина, 101 164706 динены другой своей стороной винтовое приспособление и грузовая вилка для анкера, а к другой балансирной траверсе шарнирно прикреплен дополнительныйзажим каната, о т л и ч а ю щ е е с я5 тем, что, с целью повышения производительности, винтовое приспособление .образовано 11-образным элементом,прикрепленным с возможностью поворота в плоскости, перпендикулярной продольl6ной оси каната, к указанной однои оалансирной траверсе, на концах ветвей которого смонтирована поворотная вокруг поперечной оси гайка, зацепленная с винтом, один конец которого размещен между ветвями Л-образного элемента и шарнирно связан с вторым основным зажимом каната, а на другом конце винта шарнирно закреплен указанный основной зажим каната.