B64C 31/00 — Летательные аппараты без силовых установок; дельтапланы, оснащенные двигателем; сверхлегкие летательные аппараты

Номер патента: 1792389

Опубликовано: 30.01.1993

Автор: Краснов

МПК: B63H 9/06, B64C 31/00

Метки: надувной, парус

...паатационных качеств паруса путем увеличе- руса обеспечивается за счет припуска карния силы его тяги, мана 9 (фиг,З), ограничивающего в задан н ыхЭто достигается тем, что клапаны раз пределах перемещение материала паруса мещены рядами, ориентированными вдоль вокруг мачты при смене галса,хорды профиля крыла паруса, и каждый их Модельными экспериментами установряд содержит не менее трех клапанов, лено, что работоспособность предлагаемоНа фиг.1 показан общий вид описывае- го надувного паруса обеспечивается при мого паруса, например, для виндсерфера; 35 числе клапанов в их ряду не менее трех. В на фиг.2 - форма профиля паруса в рабочем противном случае наблюдают явление "попалокении и эпюра распределения давле- лоскания" лепестков....

Номер патента: 1818272

Опубликовано: 30.05.1993

Автор: Селиванов

МПК: B64C 31/00

Метки: аппарат, летательный

...колебаний рыскания, в то время как у известного решения отсутствие вертикального оперения затрудняет демпфирование колебаний рыскания;На фиг.1 изображен летательный аппарат, вид сверху; на фиг,2 - то же, вид спереди; на фиг,3 - то же, вид сбоку.Летательный аппарат содержит фюзеляж 1, прикрепленные к нему переднее крыло 2 и заднее крыло 3, на которых расположены органы управления 4, на торцах крыльев 2 и 3 закреплены законцовки конической формы 5 с углом стреловидности 60-62, отклоненные книзу под углом 12-16 О, при этом переднее крыло 2 расположено выше заднего крыла 3,При полете нагрузка равномерно распределяется на переднее крыло 2, заднее крыло 3 и конические законцовки 5, единственным ненесущим элементом летательно го...

Номер патента: 1818273

Опубликовано: 30.05.1993

Автор: Молчанов

МПК: B64C 31/00

Метки: дельтаплан

...дельтаплана; на фиг.3-удлиненная цапфа поперечины трапеции; на фиг.4- вид 10 снизу дельтаплана в полете; на фиг.5 - то же, при транспортировке.Дельтаплан содержит носовой узел с удлиненной скобой 1, втулкой 2 и фиксаторами 3, съемные консоли 4, которые в поле те крепятся к полупоперечинам 5 каркаса пружинными скобами 6, Поперечина 7 трапеции выполнена с удлиненными цапфами 8 под постоянные 9 и съемные 10 опоры. На боковых узлах каркаса дельтаплана закреп лены дополнительные растяжки 11.Перед стартом съемные консоли 4 прикрепляются к полупоперечинам 5 каркаса пружинными скобами 6. Съемные 10 опоры (колеса - летом, лыжи - зимой) закрепляют ся на цапфах 8 поперечины 7 трапеции, После завершения полета пилот снимает съемные консоли 4 с...

Номер патента: 1819810

Опубликовано: 07.06.1993

Автор: Молчанов

МПК: B64C 31/00

Метки: возвращения, дельтаплана, месту, старта

...ул,Гагарина, 10 Изобретение относится к авиационному спорту и может быть использовано при проведении тренировочных полетов на дельтапланах со склонов.Цель изобретения - облегчение транспортировки дельтаплана к месту старта.На фиг, 1 показан дельтаплан, вид снизу; на фиг. 2 - дельтаплан с пилотом, вид сбоку.Дельтаплан имеет каркас 1, .парус 2, трапецию 3, носовой узел 4, опору 5.Тренировка проводится следующим образом.Пилот совершает полет с вершины холма (горы) и приземляется в зоне, находящейся с местом старта на одной прямой по направлению ветра. После приземления пилот 6 возвращает дельтаплан к месту старта в такой последовательности: устанавливает на носовой узел 4 опоры 5 (колеса летом, лыжи зимой), доставленные к месту посадки...

Номер патента: 1836250

Опубликовано: 23.08.1993

Автор: Краснов

МПК: B63H 9/06, B64C 3/30, B64C 31/00, B64C 31/06 ...

Метки: крыло, надувное

...иэ композитной пленки. Полость 3 крыла образована гибкой оболочкой 2, На нижней поверхности крыла в пределах последней трети его хорды (в районе заднего максимума давления) расположен обратный клапан 4, через который воздух поступает внутрь полости 3, На фиг, 2 окна клапаноа закрыты полосой из газопроницаемого материала - мембраной 5, выполненной, например, иэ материала типа "Миллипор", мембрана прикреплена к оболочке 2 известным способом. Внутренняя поверхность мембраны 5 выложены лентами-клапанами б, прикрепленными к мембране 5 клеевыми швами 7, выполненными по переднему краю лент-клапанов 6.Ленты-клапаны 6 воздухонепроницаемы и выполнены, например. иэ полиэтилен 5 терфталатной пленки, Стрелками 8 указанонаправление движения...

Номер патента: 1412189

Опубликовано: 27.10.2004

Авторы: Джулай, Кузнецов, Петреченков, Семенов

МПК: B64C 31/00

Метки: аэродинамического, носителя, привязного, удерживания

1. Способ удерживания привязного аэродинамического носителя посредством привязного троса, отличающийся тем, что, с целью удержания аэродинамического носителя на заданной высоте при уменьшении скорости воздушного потока, привязному тросу сообщают продольные колебания, преобразуемые в подъемную силу привязного аэродинамического носителя.2. Устройство для удержания привязного аэродинамического носителя, содержащее лебедку, связанную с аэродинамическим носителем привязным тросом и обеспечивающую возможность сдавания и подтягивания привязного троса, отличающееся тем, что лебедка снабжена электроприводом, а система управления электроприводом лебедки снабжена датчиком натяжения троса.3....