Устройство для закрывания крышек люков вагонов

бликовано 05.04.80. Бюллетень13 нзобретенн ткрытн бликования описания 15.04.80 а 2) Авторы изобретения М. Куницкий,. Гусаков, А силевский и И. В. Марч) Заявител ектно-технологический конструкторско-исследовательский инститБелгипроторфп .УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАКРЫВАНВАГОНОВ КРЫШЕК Л правляющеи, люка, может к лю- нак- верхеской нираИзобретение относится к железнодоРожному транспорту и может быть использовано в торфяной и других отраслях промышленности, эксплуатируемых указанные вагоиы.Известно устройство для закрывания крышек люков вагонов, содержащее наклон ные направляющие, установленные вдольжелезнодорожного пути 1) .Недостатком известного устройства является выполнение наклонных направляющих прямолинейными,. что вызывает необходимость устанавливать их максимально1 О приближенными к железнодорожному пути для того, чтобы крышки находили на ни 1 при движении вагонов и осуществлялось полное ихзакрытие. Такая установка наклонных направляющих увеличивает усилие тБ закрывания крышек, так как значительно уменьшается плечо приложения силы к крышке. Кроме того, необходимо производить от-. клонение всей направляющей для пропуска состава в обратном направлении или локомотива.20Цель изобретения - снижение усилия для закрытия крышек люков и улучшение условий эксплуатации. Поставленная цель достигается тем, чтокаждая наклонная направляющая выполнена криволинейной формы с выпуклостью,направленной в сторону от оси железнодорожного пути и состоит по меньшей мере издвух частей, соединенных между собой шарнирно,Поверхность наклонной наконтактирующая с крышкойиметь цилиндрическую форму.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, видв плане; на фиг. 3 - устройство в рабочемположении.Устройство для закрывания крышеков вагонов состоит из двухучастковлонных направляющих 1 нижнего 2 инего 3, имеющих профиль цилиндричформы, соединенных между собой шарми и установленных на опорах 5.К верхнему участку 3 направляющих 1крепится проушина 6, в которую с помощьюпальца 7 свободно установлен упор 8 с пружиной 9, второй конец которого устанавливается при помощишайбы 10 в фиксируемоерабочее положение.725929 Формула изобретения 3Устройство работает следующим образом,Перед прохождением через устройство узкоколейного вагона типа ТСВ верхний участок 3 устанавливается в рабочее положение. Для этого поворачивается в шарнирах 4 и закрепляется подпружиненным упором 8 в зафиксированной шайбе 10. Таким образом, направляющая верхнего участка 3 занимает положение, при котором она является продолжением направляющей участка 2. После этого на участок пути с устройством для закрытия крышек люков вагонов подается вагон с открытыми крышками, они находят сначалаа на направляющую нижнего участка 2 и при дальнейшем продвижении крышки поднимаются вверх по криволинейной направляющей. При горизонтальном положении крышки часть ее находится на самом отдаленном от оси пути участка направляющей 1, что снижает усилие закрытие крышки люка. При дальнейшем продвижении вагона люк перемещается на верхний участок 3 направляющей 1, в конце которого осуществляется полное закрытие крышки люка. Закрытие крышек люков вагонов с незначительным увеличением габарита по ширине происходит благодаря сжатию пружины 9, упор 8 при этом перемещается в шайбе 10 и осуществляется небольшой поворот верхнего участка 3 направляющей 1 в шарнирах 4. Для пропуска локомотива, габариты которого значительно превышают ширину вагона, упор 8 выводят из фиксируемой шайбы 10 и отводят верхний участок 3 наклонной направляющей 1 от оси железнодорожного пути, поворачивая ее в шарнирах 4.Выполнение наклонной направляющей цилиндрической формы уменьшает усилие трения ее о люк и обеспечивает плавное закрытие крышек люков,1.Устройство для закрывания крышек люков вагонов, преимущественно узкоколейных, содержащее наклонные направляющие5установленные вдоль железнодорожного пути, отличающееся, тем, что, с целью снижения усилия для закрывания крышек люкови улучшения условий эксплуатации, каждаянаклонная направляющая выполнена криволинейной формы с выпуклостью, направлен 29 ной в сторону от оси железнодорожного пути и состоит по меньшей мере из двух частей, соединенных между собой шарнирно.2. Устройство по п. 1 отличающееся тем,что поверхность наклонной направляющей,Иконтактирующая с крышкой люка имеетцилиндрическую форму.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Устройство для подъема крышек люков, разработанное институтом Белгипроторф, Минск, чертеж 01.01.000 СБ. УП.б., д.Проект Составитель Н, Болондае Техред К. Шуфрич Тираж 567 Ц Н И И П И Государственного комитет по делам изобретений н откр 113035, Москва, Ж - 35, Раушская н Филиал ППП сПатентэ, г. Ужгород, ул,