Блокирующее устройство запускадвигателя внутреннего сгорания

(53) УДК 629.13- -585 (088.8) Опубликовано 23.06,8 . Бюллетень23Дата опубликования описания 03.07.81 по делам нзобретеннй и открытий(54) БЛОКИРУЮШЕЕ УСТРОЙСТВО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯИзобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению.Известно блокирующее устройство запуска двигателя внутреннего сгорания, содержащее стопорную рамку, установленную в корпусе механизма переключения коробки передач и взаимодействующую с рычагом переключения передач, электрический выключатель и вал включения силовой передачи пускового двигателя 111.Однако известное блокирующее устройство обладает недостаточной надежностью, . так как в условиях большой запыленности и засоренности воздуха, в которых работают транспортные средства, контакты выключателя быстро загрязняются, в результате чего электрическая цепь двигателя не замыкается при включении выключателя.Целью изобретения является повышение надежности устройства.Поставленная цель достигается тем, что устройство дополнительно снабжено шарнирно связанным со стопорной рамкой фиксатором углового положения вала включения силовой передачи, причем фиксатор и вал снабжены поперечными пазами и соответственно в них размещены. Кроме того, фиксатор может быть выполнен в виде поворотного вала.На фиг. 1 изображена кинематическаясхема йредлагаемого устройства; на фиг. 2- сечение А - А на фиг. 1 при выключенных .скорости и силовой передаче пускового двигателя; на фиг. 3 - сечение 6 в на фиг. 2 при выключенных скорости и силовой передаче; на фиг. 4 - сечение А - .А на фиг.при включенных скорости и силовой передаче; на фиг. 5 - сечение Б - Б на фиг. 4 т 0 при включенных скорости и силовой переда че.Устройство содержит стопорную рамку 1,установленную в подшипниках 2 корпуса 3 механизма. переключения коробки передач и взаимодействующую с рычагом 4 переклю чения передач, нижний конец которого размещен в продолговатом пазу 5, выполненном в рамке 1, и вал 6 включения силовой передачи пускового двигателя. Устройство снабжено также шарнирно связанным со стопорной рамкой 1 через шатуны 7 и 8, шарниры 9 и тягу 10 фиксатором углового по-.ложения вала 6 включения силовой передачи, выполненНым в виде поворотного вала 11, установленного в подшипниках 12, при.чем фиксатор и вал 6 снабжены поперечными пазами 13 и 14, и соответственно в нихразмещены. При помощи вала 6 управляютмеханизмом 15 включения силовой пере.дачи пускового лвигателя. Вал 6 снабженрукояткой 16 и установлен в полшипниках 17,Устройство работает следующим образом,Когда скорости выключены, и рычаг 4переключения передач нахолится в нейтральном положении, ось паза 13 поворотного вала 11 нахолится в горизонтальномположении. Когда механизм 15 выключен,ось паза 14 вала 6 включения также на.ходится в горизонтальном положении (фиг. 2и 3). В этом случае ничтс ие мешает включить или выключить скорость или же силовую передачу пускового двигателя. Еслиже один из этих механизмов включен, топри этом обязательно поворачивается однаиз деталей: поворотный вал 11 или вал 6включения. Поперечный паз, выполненныйв этой летали, также поворачивается, и егоось занимает наклонное положение. В этомслучае включить другой механизм уже невозможно, так как деталь этого механизма,имеющая поперечный паз, оказывается заклиненной повернувшимся пазом уже включенного механизма.Так, например, нри включении скоростирычаг 1 поворачивается. Своим нижним концом он поворачивает рамку 1, а с ней ипередний шатун 7. Шатунпередвигаеттягу 10, которая поворачивает задний шатун8, который, в свою очерель, поворачиваетповоротный вал 11 (положение деталей устройства при этом показано на фиг. 1 пунктирными линиями, положение пазов 13 и14 поворотного вала 11 и вала 6 включенияна фиг. 5). В этом случае невозможно по вернуть вал 6, чтобь 1 включить силовую передачу пускового двигателя и запуститьосновной двигатель.Если скорости выключены, все летали устройства возвращаются в начальное положение (фиг. 1). При этом можно запустить основной лвигатель, Для этого запускают пусковой двигатель, а затем поворотом вала 6 включения за рукоятку 16 включакт силовую передачу пускового лвигателя. В результате основной двигатель запускается.В это время включить какую-либо скорость невозможно, так как при повороте вала 6 включения его паз 14 также поворачивается и не позволяет повернуть рычаг 4 переключения перелач (положение пазов 13 и 14 показано на фиг. 4). В этом случае для включейия скорости нужно выключить силовую передачу пускового двигателя.Таким образом, предлагаемое устройство отличается повышенной надежностью, а 15 применение его в транспортных средствахповоляет повысить безопасность эксплуатации.формула изобретенияго1, Блокирующее устройство запуска дви ателя внутреннего сгорания, солержащее стопорную рамку, установленную в корпусе механизма переключении коробки передач г 5 и взаимолействуюгцую с рычагом переключения передач, и вал включения силовой перелачи пускового лвигателя, отличаюшееся тем, что, с целью повышения належности, устройство дополнительно снабжено шарнирно связанным со стопорной рамкой фиксатором углового положения вала включения силовой передачи, причем фиксатор и вал снабжены поперечными пазами и соответственно в них размещены.2. Устройство по и. 1, отличающеес.чтем, что фиксатор выполнен в виде поворот.ного вала.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство О СР383868, кл. Г 02 Х 15/ О,970.Составитель Техред А. Бойк Тираж 732 И Государственного делам изобретений Москва, Ж - 35, Рау П Патент, г. УжгоВ. Мас ои Мак ко 4/5 ктная, 4Редактор В. ЖиленкоЗаказ 4627/4ВНИИПпо3035,Филиал ПП ком нте н отк шская род, ул Корректор Полписиое а СССР ытнй аб., д