Сочлененный автобус
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОП ИСАН ИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциапистическихРеспублик) Приоритет осударстаениый комитеСовета Мииистроа СССРпо делам изооретеиийи открытий(72) Авторы из обретен и брезум С, Резников и Е ентральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследоиательски автомобильный и автотракторный институт 71) Заявитель; на фиг оп ортномук сочлетсякт сочлененный ав тцепленными прицепас-тягач в транспорт - съемочная конг. 5 - расположениеи электродвигателей ом состоя робчатаяаккумулятколес авт Цель изобретмости автобусаности.Для достижеобч атой ния - увеличение вместиулучшение его маневренсъемной ко.20 ловойдвигибридяторнаяр панели угатеж и злектричной силовой устанбатарея последнейавтобуса-тягача. этой цели в тановлены теп еский генератор вки, а аккумул размещена под полом25 Изобретение относи ранмашиностроению и, в частностиненным автобусам,По основному авт, св, % 260437 извес.тен сочлененный автобус, состоящий из 5автобуса-тягача и, по крайней мере, одного прицепа, соединенных между собойсцепным устройством,; и выполненных с торцовыми, обращенными одни х другому стенщами проемами соединенными гибкимиОзащитными кожухами, при этом задняя торцовая часть кузова прицепа снабжена еъемной коробчатой панелью, закрывающейпри перестановке ее на тягач торцовойстен-,ной проем последнего .2.15 Сочлененный автобус состоит из автобуса тягача 1 и одного или нескольких прицепов 2 и 3, соединенных между собой сцепцыми устройствами 4, Торцовый степной проем тягача 1 и прицепов 2 и 3 соединены легкс монтируемыми гибкими защитными кожухами 5, а задняя торцовая часть кузова прицепа 3 снабжена схемной коробчатой панелью 6 с установленными в ней тепловым двигателем 7 и электрическим генератором 8 гибридной силовой установки 9, снабженной аккумуляторными батареями 10, которая служит источлпсом энергии для электродвигателей 11 колес автобуса-тягача 1 и прицепов 2 и 3,Аккумуляторные батареи 10 располо жены под полом автобуса-тягача 1 и предФиг. Р назначены для маневрирования автобуса-тягача 1 и прицепов 2 и 3.Размещение гибридной силовой установки в съемной коробчатой панели позволило освободить часть места в салоне последнего -и тем самым увеличить его вместимость.При эксплуатации автобуса в часы фпикф используется сочлененный автобус с прицепами 2 и 3, обеспечивая наибольшую вместимость,В менее нагруженное время автобус-тягач 1 может быть использован в качестве самостоятельного транспортного средства.1 В этом случае прицепы отсоединяются от автобуса-тягача 1, и затем последний, благодаря наличию на нем аккумуляторных батарей 10, питающих электродвигатели 11 колес, подъезжает к съемной коробчатой панели 6, которую отсоединяют от последнего прицепа 3 и присоединяют к торцовому стенному проему автобуса-тягача 1. Предложенное расположение гибриднойсиловой установки на сочлененном автобусобеспечивает увеличение его вместимостии улучшение маневрирования.5 Формула изобретения Сочлененный автобус по авт. св,1 О % 260437, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью увеличения вместимости иулучшения маневренности, в съемной корочетой панели установлены тепловой двигатель и электрический генератор гибридной15 силовой установки, а аккумуляторная батарея последней размещена под полом автобуса-тягача,Источники информации, принятые во вни 20 мание при экспертизе: 1, Авторское свидетельство СССР567622 Составитель В. АравииТехред М, ЛевицкаяКоррект Жолтани едактор В, Друго аз 267 ЦНИилиал ППП фПатентф, г, Ужгород, ул, Проектная, " 1/12 Тираж 893 ИПИ Государственного комитпо делам изобретенн 13035, Москва, Ж, Рау Подпис иода Совета Министров СССи открытыйокая набд. 4/5
СмотретьЗаявка
2182124, 17.10.1975
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ НАУЧНО ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ И АВТОТРАКТОРНЫЙ ИНСТИТУТ
РЕЗНИКОВ АБРАМ САВЕЛЬЕВИЧ, ОБРЕЗУМОВ ЕВГЕНИЙ ФЕЛИКСОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60K 1/00
Метки: автобус, сочлененный
Опубликовано: 05.08.1977
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-567622-sochlenennyjj-avtobus.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Сочлененный автобус</a>
Сочлененный автобуслатан к(. =-ehlisia м5лj6tco csncj•;: чая
Номер патента: 260437
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Автомоторный, Володин, Обрезумов, Резников, Центральный
МПК: B62D 31/02
Метки: =-ehlisia, csncj•, автобуслатан, м5лj6tco, сочлененный, чая
...подпружиненными зацелками, снабженными лневмоприводом.На фиг. 1 изображен описываемый автобус(а - сочлененный, б - с отцепленными прицепами); на фиг, 2 - автобус-тягач в транспортном положении; на фиг. 3 - фиксаторысьемной панели.Сочлененный автобус состоит из автобусатягача 1 и одного или нескольких:прицепов2 и 3, соединенных между собой сцепнымиустройствами 4, например седельного типа,размещенными на консольных балках под откидной секцией пола. Торцовые стенные проемы тягача и прицепов соединены легкомонтируемыми гибкими защитными кожухами 5,а задняя торцовая часть кузова прицепа 3снабжена съемной коробчатой панелью б, попериметру торцового проема которой размещены фиксаторы,Фиксаторы выполнены в виде штырей 7 срадиальной...
Городской автобус (его варианты)
Номер патента: 975486
Опубликовано: 23.11.1982
Авторы: Басс, Воронина, Воронцова, Замойский
МПК: B62D 47/02
Метки: автобус, варианты, городской, его
...1 ри демонтаже подкатцую тележк 8 при помощи опоры 21 и подъемно.транспортного оборудования выкатывают из-под автобуса ца колесах 12 ведущего моста1. При этом предварительно открывают створки 4 зад цей стенки 5 кузова 3 и,открыв пассажирские двери 5, поднимают подножку 18 с участком 19 пола, после чего, подперев до. полнительной опорой 22 раму 1 кузова автобуса разъединяют штеккерный электрогидропневморазъем и отсоедицяют места крепления опор рамы 9 тележки от рамы 1 кзоваавтобуса.Монтаж осуществляется в обратном порядке. Подкатывают при помощи подъемно- транспортного оборудования под автобус тележку 8, соединяют места крепления опор рамы 9, соединяют штеккерный электрогидропневморазъем, опускают подножку 18 с участком 19 пола,...
Автобус с силовой установкой на газообразном топливе
Номер патента: 1088958
Опубликовано: 30.04.1984
Авторы: Скречко, Старинский, Чанков
МПК: B60K 15/08
Метки: автобус, газообразном, силовой, топливе, установкой
...герметичности укаэанных емкостей газообразное топливо, будучи легче, воздуха, может через щели и ненлотности люков, дверей или окон автобуса проникнуть в его салон.Кроме того, к недстаткам известного автобуса, относится нерациональное распределение веса по осям. 25Цель изобретения - повышение безопасности эксплуатации автобуса путем исключения воэможности попадания газообразного тдпйива в салон автобуса и рационального распределения ве- З 0 са по его осям Указанная цель достигается тем, что в автобусе с силовой установкой . на газообразном, топливе, содержащем двигатель внутреннего сгорания, ем кости с газообразным топливом и зле" менты их наполнительио-расходной арматуры, емкости с газообразным топливом расположены на крыше в...
Жесткое сцепное устройство сочлененного транспортного средства
Номер патента: 1369925
Опубликовано: 30.01.1988
Авторы: Евсеева, Лысенко, Назаров, Снисарь, Солодун, Хазанов, Яцкевич
МПК: B60D 1/00
Метки: жесткое, сочлененного, средства, сцепное, транспортного
...напортале 32, установленном на втулке 14 сцепного устройства 5,В корпусе 33 ответного элемента 6имеется фланец 34 с соответствующейторцовой поверхностью для взаимодействия с захватами 19 запорного механизма 18,В полости втулки 14 сцепного устройства 5 соосно ему посредствомподшипников 35 установлен промежуточный вал 36 отбора мощности, соединенныйчерез сдвоенный карданный шарнир 37 свалоМ 10 отбора мощности тягача 1.Подшипники 35 закреплены во втулке 14 спе"циальными гайками 38. На выходном конце промежуточного вала 36 отбора мощности установлена с воэможностью пере -движения вдоль шлицев 39 подпружиненная пружиной 40 сцепная полумуфта 41,Второй конец пружины 40 упирается втарельчатую шайбу 42,В полости корпуса 33 ответногоэлемента 6...
Автобус с силовой установкой на газообразном топливе
Номер патента: 1386493
Опубликовано: 07.04.1988
МПК: B60K 15/08, F17C 1/00
Метки: автобус, газообразном, силовой, топливе, установкой
...топливного бака 1 выполнены четыре резьбовых 30 отверстия. Верхнее отверстие 6 предназначено для выпуска воздуха при проверке емкости бака 1 на герметичность, нижнее отверстие 7 - для слива конденсата. Оба отверстия 6 и 7 снабжены заглушками 8 и расположены в высшей и низшей точках емкости бака 1. Два других отверстия 9 и 10 расположены непосредственно внутри контура емкости бака 1, причем в от верстии 9 установлен предохранительный клапан 11, а отверстие 10 служит для соединения с топливной системой силовой усуановки 5 через эапорный вентиль 12, тройник 13 и рас 45 ходный вентиль 14. Заправочный вентиль 15 через трубопровод соединяет отверстие 10 емкости бака 1 с заправочным шлангом подачи газа.Устройство работает следующим...
Предыдущий патент: Станок для обработки плоских стереотипов
Следующий патент: Устройство для привода вентилятора охлаждения тяговых двигателей
Случайный патент: Способ электроэрозионного разрезания токопроводящих материалов