Аксиально-поршневой двигатель

(51)5 Р 02 В 75/2 АНИЕ РЕТ едовательный инстино-ис томаская втулк рцу корпу и тел каче ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР ТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Центральный наский автомобильный итут "НАМИ"(57) Изобретение позволяет повысить компактность аксиально-поршневого двигателя внутреннего сгорания и надежность его работы, Указанная цель достигается за счет Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к аксиально-поршневым двигателям внутреннего сгорания.Целью изобретения является повышение компактности аксиально-поршнеР.-; о двигателя и надежности его работы.На фиг,1 показан продольный разрез аксиально-поршневого двигателя; на фиг.2 представлена в разрезе торцовая часть двигателя со стороны расположения газораспределительного механизма; на фиг.3 представлен вид на механизм газораспределения с торца двигателя.Аксиально-поршневой двигатель внутреннего сгорания содержит выходной вал 1, установленный в опорных подшипниках 2, неподвижный блок цилиндров 3, оси кототого, что в аксиально поршневом двигателе, содержащем неподвижный блок цилиндров, выходной вал, шестеренный масляный насос с ведущей шестерней, закрепленной на выходном валу и клапанный механизм газораспределения с приводом от кулачковой шайбы, опирающейся на цилиндрическую втулку, расположенную в торцовой части корпуса двигателя, и имеющей зубчатый венец с внутренними зубьями, зацеп- ленными с промежуточным зубчатым колесом, последнее закрейлено на валу ведомой шестерни масляного насоса, а внутри цилиндрической втулки перед масляным насосом расположен подшипник качения для опоры переднего конца выходного вала. 1 з,п. ф-лы, 3 ил. рых параллельны и расположены на одинаковом расстоянии от оси вала. В торцовую часть корпуса двигателя встроен шестеренный масляный насос, ведущая шестерня 4 которого закреплена на валу двигателя, а ведомая шестерня 5 установлена на промежуточном валу 6. Газораспределительный механизм двигателя содержит кулачковую шайбу 7 привода клапанов 8, связанную при помощи зубчатого венца 9 с внутренним зацеплением с зубчатым колесом 10, установленным на промежуточном валу 6. Вал 6 установлен в подшипниках, расположенных в расточке втулки 11 и крышке масляного насоса.Цилиндриче а а к переднему то са а нее при помощ ни якулачковая шайба 7. Внутри втулки 11 размещен один из опорных подшипников 2 вала двигателя.Внутри цилиндрической втулки 11 имеется также нагнетательная полость 12 масляного насоса, в которой находится фигурная шайба 14. Через шайбу 14 масло подается в масляную магистраль 15, выполненную внутри вала 1,Клапаны 8 газораспределительного механизма приводятся от кулачковой шайбы 7 через ролики 16, закрепленные втолкателях 17, и коромысла 18. Толкатели 17 закреплены на осях 19, параллелы.ых оси выходного вала,При работе двигателя выходной вал приводит в действие шестеренчатый масляный насос и через вал 6, зубчатое колесо 10 и зубчатый венец 9 - кулачковую шайбу 7. Масляный насос подает смазочную жидкость из полости 13 в масляную магистраль 15, Кулачковая шайба вращается в направлении, противоположном направлению вращения коленчатого вала с частотой вращения, меньшей чем частота вращения, коленчатого вала, Кулачковые выступы на шайбе 7 через ролики, толкатели и коромысла воздействуют на клапаны 8.Размещение внутри цилиндрической втулки в торцовой части двигателя перед масляным насосом подшипника качения для опоры переднего конца выходного вала и расположение зубчатого колеса для привода кулачковой шайбы на валу ведомой шестерни масляного насоса, благодаря уменьшению деформации выходного вала обеспечивает улучшение условий работы шестерен масляного насоса и двигателя в целом, При этом шестерни масляного насоса служат не только для нагнетания смазочной жидкости к трущимся парам двигателя, но и для привода механизма газораспределения. Таким образом, предлагаемое вы полнение аксиально-поршневого двигателяпозволяет повысить его компактность, а также обеспечить высокую надежность его работы. 10 Формула изобретения1. Аксиально-поршневой двигатель,внутреннего сгорания, содержащий выходной вал, установленный в опорных подшипниках, неподвижный блок цилиндров, 15 встроенный в торцовую часть корпуса двигателя, шестеренный масляный насос с ведущей шестерней, установленной на выходном валу, и ведомой шестерней, закрепленной на промежуточном валу, и газо распределительный механизм, имеющийкулачковую шайбу привода клапанов, связанную с выходным валом через зубчатый венец внутреннего зацепления и промежуточное зубчатое колесо, о т л и ч а ю щ и й с я 25 тем, что, с целью повышения компактностидвигателя и надежности его работы, промежуточное зубчатое колесо привода кулачковой шайбы установлено на промежуточном валу ведомой шестерни масляного насоса, 30 внутри корпуса соосно с валом двигателя дополнительно установлена цилиндрическая втулка, на внешней поверхности которой установлена кулачковая шайба, а внутри втулки размещен один из опорных подшип ников вала двигателя.2. Двигатель по п,1, о т л и ч а ю щ и й с ягем, что опорный подшипник, размещенный во втулке, выполнен в виде подшипника качения.1768784 Составитель М, ГороховТехред М.Моргентал Корректор С. Пекарь Редактор Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 Заказ 3629 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5