Электроагрегат

СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИ РЕСПУБЛИК 2110 53/00 51) ЗОБРЕТЕН ПИС ЕЛЬСТ ОРСКОУУ СВ(56) 1. Политехничэнциклопедия, М2. Электроагрцированные перское описаниэксплуатации 1 б й словарь - Советская , с.71,72 - аналоги, ы бензиновые унифиного тока, Техничеинструкция по 110 ТО. вски 1989 егат емен е и А.643 Изобретение относится к области электротехники, а именно к электроагрегатам,объединяющим в себе двигатель внутреннего сгорания и электрогенератор, и можетнайти применение в качестве автономногоисточника электроэнергии во многих областях народного хозяйства и, в частности,втранспортных средствах с электрическимприводом.Известны роторно-поршневые двигатели внутреннего сгорания (ДВС) с вращающимся поршнем-ротором, размещеннымвнутри корпуса, К ним относятся двигательВанкеля (Ц и двигатель на основе обращенного пластинчато-роторного вакуумного насоса (Ц,Недостатком двигателей является невозможность получения электрическойэнергии.Наиболее близким к предлагаемому ребензиновый злектроагреий в себя двигательния (ДВС) и электрогенешению является гат, включающ внутреннего сгора ратор,Недостатком а ность в отдельных тся потреб- огенератоегата явл ВС и зле ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР(57) ИспольЗование; в электроагрегатах с двигателями внутреннего сгорания, Сущкость изобретения; злектроагрегат представляет собой комбинацию роторно-поршневого двигателя внутреннего сгорания и торцевого электрогенератора Корпус двигателя выполнен из немагнитного материала, ротором двигателя является ротор электрогенератора, выполненный из постоянного магнита, статор генератора с обмоткой и датчики положения ротс ра.расположены с внешней стороны корпуса двигателя. 1 ил. ре, что ухудшает массогабаритные показатели и увеличивает материалоемкость.Сущность изобретения состоит в конструктивном объединении в едином агрегате ДВС и электрогенератора,В предложенном агрегате в отличие от прототипа ротором двигателя является ротор электрогенератора, выполненный в виде постоянного магнита, корпус двигателя выполнен из немагнитного материала и с его внешней стороны расположены электрические обмотки и датчики положения,. Изобретение иллюстрируется примером выполнения конструкции, приведенным на фиг,1.Агрегат состоит из немагнитного корпуса 1, внутри которого вращается ротор-магнит 2, С внешней стороны корпуса расположен магнитопровод статора электрогенератора 3 с обмоткой 4, которая может быть размещена в радиальных пазах, а также - датчики положения,Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) снабжен клапанами и устройствами зажигания смесей (электросвечами), котооые на фиг,1 не показаны, Если ротор 2 не имее 11772376 Составитель Р, ПамФиловТехред М,Моргентал Корректор Н, Гунько Редактор Тираж Подписноерственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб.,45 каз 3825ВНИИПИ Гос Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 вала, выходящего из корпуса 1 наружу, то управление ротором двигателя осуществляется электронно-электрической схемой с применением ЭВМ по сигналам датчиков положения,Агрегат работает следующим образом.Например, при поперечной намагниченности ротора его магнитный поток проходит через корпус 1, пронизывает радиальную обмотку 4 и замыкаетсг по магнитопроводу 3 статора генератора, Вращение потока вместе с ротором 2 а наводит переменную ЭДС в обмотке 4 генератора, К обмотке 4 подключается потребитель электроэнергии,В сравнении с известным бензиновым электрогенератором предложенный агрегат имеет лучшие массогабаритные показателии меньшую материалоемкость.Формула изобретенияЭлектроагрегат, содержащий двигатель5 внутреннего сгорания и электрогенератор,состоящий из ротора и статора с обмоткой,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюповышения надежности, улучшения массогабаритных показателей и снижения мате 10 риалоемкости, двигатель внутреннегосгорания выполнен роторно-поршневым,снабжен датчиками положения ротора, корпус двигателя выполнен из немагнитногоматериала, ротором двигателя является ро 15 тор электрогенератора, выполненный из постоянного магнита, а статор с обмоткой идатчики положенич ротора расположены свнешней стороны корпуса,