Железнодорожный путь в тоннеле

САНИ ЗОБРЕТЕНИЯ К ПАтентУ Комитет Реюсийскей Федерации по патентам и товарным знакам ОПИ Е И 9) КЦ (и) 1) Е 01 ВЗ 00(71) Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта (72) Кравченко НД; Кученков КА; Крук ЮЕКостина.ТА(73) Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта (Я) ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙПУТЬ В ТОННЕЛЕ (57) Использование: в путевом хозяйаве, преиму щеавенно в тоннелях метрополитенов, пролегаю. щих в грунтах с низкой. несущей способностью.Сущность изобретеник путь содержит рельсы, подрепьсовые опорные элементы, замоноличенные .в бетон основания пути, и продольный лоток Между основанием пути и обделкой тоннеля размещена лродопьная арматура, перекрывающая секции обделки Подрельсовые опорные элементы выполнены:в виде лежней. Каждый лежень установлен с перевязкой относительно секций обделки. Армату. ра заанкерена в грунте, окружающем обделку, 4 зл.ф-лы,3 иа2003752Изобретение предназначено для ис . пользуют стержневую арматуру или провопольэования в путевом хозяйстве, преиму- лачные канаты. Концы арматурных нитей 9щественно в тоннелях метрополитенов, . эаанкеривают на участках 10; где по геолопролегающих в грунтах с низкой несущей гическим условиях обеспечено стабильноеспособностью, 5 положение тоннеля. В зависимости от конкЦель изобретения - повышение надеж-ретных условий определяются возможностьности и долговечности работы пути и тон- инеобходимостьнатяженияпродольнойранельн обделки, йсключение бочей арматуры. Ходовые рельсы.7 крепят кнеравномерности просадок отдельных сек-, лежням 5.ций тоннельной обделки, в первую очередь ".0 .Работы по укладке. конструкции ведут вцельносекционной, находящейся в грунтах .следующем порядке. В готовом тоннеле насо слабой несущей способностью, сниже- каждомблокефиксируютвэакладныхдетание трудозатрат на текущее содержание и лях 2 продольную металлическую арматурууборку пути 3, которую жестко соединяют, напримерНа фиг.1 показан участок, проложенный:15 сваркой. Концы арматурных плетей эаанкев слабых грунтах, продольное сечение; на ривают в определенных проектом местахфиг.2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг,3 - вне залегания грунтов со слабой несущейсечение Б-Б на фиг.2.: . способностью, При необходимости установК каждому последовательно лежащему. ки напряженной арматуры сваренные нитиблоку тоннельной обделки 1 жестко при (или разложенные канаты) до их фиксацииккрепляют благодаря наличию соответствую- каждой секции предварительно натягивают,щих закладных деталей 2 (например скоб) заанкеривают концы, а затем. фиксируют кнепрерывную продольную металлическую каждому блоку обделки. Раскладывают поарматуру 3 в заполняемой путевым бетоном эпюре лежни 5 и прикрепляют к ним ходо 4 зоне с наружной стороны лежней:5 и в 25 вые Рельсы 7, которые затем вывешиваютзонелотка б. Клежням крепятходовые рель- в проектное положение. Затем произвосы 7, Потребное количество арматуры и ее. дят бетонирование пути, заполняя нижсечение определяются расчетом. Каждая нюю часть тоннеля путевым бетоном 4 доарматурная нить 9 непрерывна по всей дли- установленного уровня и выформовывая.не участка, на котором возможна просадка 30 лоток б,отдельных секций тоннеля иэ-эа неблагоприятных еологических условий (например (56) Амелин С.В., Андреев Г.Е, Устройство ииз-за наличия грунтов с низкой несущей эксплуатация пути, М.; Транспорт, 1986,способностью 8). Для устройства нити ис- с,54-56; рис.1.47.35лежень установлен с перевязкой относиФормула изобретения . тельносекцийобделки.1, ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПутЬ В 40 2 Пу ь по 1 отличающийся тем что ТОННЕЛЕ, содержащий Рельсы подрель- арматура размещена в зоне наружных стосовые опорные элементы, эамоналиченные рон колеи и эаднкерена в грунте, окружаю- в бетон основания пути, и продольный ло- щем обделкуток - в середине колеи, отличающийся тем, 3, Путь по п.1, отличающийся тем, что что в зоне сопряжения основания пути и арматура размещена в зоне лотка,45обделки тоннеля размещена продольная 4. Путь по пп, 1-3, отличающийся тем, арматура, перекрывающая секции обдел-что арматура выполнена в виде стержня.ки, подрельсовые опорные элементы вы. Путь по пп. 1 - 3, отличающийся тем,полнены в виде лежней, причем каждый 0 что арматура выполнена в виде каната.2003752 Составитель А. ПетрухинТехред М.Моргентал ектор Н. Кешеля едактор Т. Павловс Заказ 331 ьский комбинат "Патент", г, Уж ул, Гагаринд,Производственно-и Тираж Подписно НПО "Поиск" Роспатента,13035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5