Устройство для установки пружинных противоугонов

ИЕ ИЗО ТЕНИЯ ОП гическое дороги РУии работ в транспорсодержит и роликать 4 и пеомитет Российской федерации о патентам и товарным знакам(71) Дорожное конструктбюро Управления Свер(73) Дорожное констрбюро Управления Свер(54) УСТРОЙСТВО ДЛЖИННЫХ ПРОТИВОУ(57) Изобретение относпутевом хозяйстве на жте. Сущность изобретскобу 1 с закрепленнымми 3 дпя перемещения орско-технологическое дловской железной дорогиукторско-техйолодповской железно Я УСТАНОВКИ ГОНОВ ится к механиза еле знодорожном ения: устройство на ней упором 2 по рельсу руко(19 Ю 1 (ц) 2002 ВЙ С.ф 1) Е 01 В 29 32 даль 8, шарнирно связанные со скобой и между собой по меньшей мере одним нажимным рычагом 7. Педаль 8 выполнена в виде двуплечего рычага один конец которого шарнирно связан посредством нажимного рычага 7 с рукоятью 4, а другой выполнен в виде криволинейного зуба вогнутостью обращенного в сторону противоугона. На конце указанного зуба смонтирован ролик 9 для взаимодействия с противоугоном Нажимной рычаг 7 выполнен двуплечим, один конец плеча которого связан шарнирно с концом рычага педали, а другой выполнен с отверстием, соосным отверстию, выполненному на рукояти, для размещения в них пальца 15, фиксирующего нажимной рычаг. 1 злф-лы, 2 ип.Изобретение относится к механизацииработ в путевом хозяйстве на железнодорожном транспорте.Известно устройство для установки пружинных противоугонов квадратного сечения, содержащее опирающуюся на роликираму, на которой шарнирно смонтированыподпружиненные относительно ее педалисимметрично установленные относительнопродОГ ной оси рамы, а привод перемещения нажимных рьчагов выполнен в виде силового цилиндоа.Одака это устройСтво, хотя и Обеспечивает полую механизациюустановок противоугонов имеет большую массу, поэтомулри его работе требуется наличие больших"ока в расписании движения железнодорожного транспорта, и не может быть применимо при текущем содержании пути,Общими признаками аналога и предлаГаемого устройства для установки пружинн.ых противоугонов является наличиероликов для перемещения устройства порельсам и шарнирно смонтированных педалей, рукоя Гки и нэжимных рычаГов,1 едостатком данного устройства являе 1 ся невозможность установки пОужинныхП РОТ ВОУГОНОВ П РЯМОУГОЛ ЬНОГО СЕЧЕНИЯра Оаботки 11 Я Ц , - к, кострукцияжимных устройств аналога не обеспечиваетсилового давления на нижною часть противоугона, необходимого для постановки егона подошву рельса.Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является прибор для"установки противоугоов, содержащий скобу с закрепленным на ней упором, нажимные. рычаги и рукоять, соединенную соскобой, педаль, шарнирно закрепленнуо наскобе и связанную с ней посредством возвратной пружины, нажимные рычаги, выполненные в виде пары звеньев, шарнирносоединенных по концам с педалью и скобой,а рукоять, взаимодействующая с нажимными рычагами, соединена со скобой черезшарнир, а нижняя часть выполнена в видепараллельно расположенных щек, Для облегчения перемещения прибора по рельсу,он снабжен роликами, установленными наскобе,Общими признаками прототипа и предлагаемого устройства для установки противоугонов является наличие скобы с упором,вьполненной в виде параллельно расположенных щек с двумя роликами для перемещения по рельсам, рукоятки, шарнирносоединенной со скобой, накимньх рычагов,выполненных в виде пары звеньев. связанных с педалью, которая с помощью рычаговшарирна закреплена на скобе.скобой, нажимными рычагами, выполнен ными в виде пары звеньев, связанных с пеможностью фиксации Б 10 15 45 50 55 Недостаток прототипа, как и аналога, заключается в невозможности установки пружинных противоугонов прямоугольного сечения по причине, описанной выше.Целью изобретения является улучшение условия труда рабочего при текущем содержании пути на железнодорожном транспорте, расширение функциональных возможностей устройства, а именно уста. новки пружинных противоугонов как квадратного, так и прямоугольного сечений, а также возможность установки противоугонов на различный тип рельсов,Р БО и Р 65),Зто достигается тем, что в устройстве для установки пружинных противоугонов,содержащем скобу с упором, выполненную в виде параллельно расположенных щек с двумя роликами для перемещения по рельсам, рукоя 1 ью, шарнирно соединенной со далью, последняя снабжена криволинейным зубом, консольно прикрепленным на одном ее конце с возможностью взаимодействия с нижней частью противо- угона, При этом другой конец педали связан с рукоятью посредством нажимвого рычага, шарнирно закрепленного на рукояти с возРолики установлены с возможностью. регулирования высоты их подъема, а криволинейный зуб с целью уменьшения силы трения обкатывания противоугона снабжен роликом.Указанные признаки отличают предлагаемое От прототипа и обуславливают соответствие этого решения критерию "новизна", В известных технических решениях отсутствуот признаки, сходные с признаками, отличающими предлагаемое решение от прототипа, из чего следует сделать вывод, что данное решение обладает существенными отличиями. На фиг,1 представлен общий вид предлагаемого устройства для установки пружинных противоугонов; на фиг,2 - узел регулировки высоты подъема роликов,Устройство для установки пружинных противоугонов содержит скобу 1 с упором 2, выполненную в виде параллельно расположенных.щек с двумя роликами 3 для перемещения по рельсам, рукоять 4, соединенную со сабай 1 с помощью шарниров 5, Нажимные рычаги 6,7 выполнены в аиде лары звеньев, связанных с педалью 8, которая с одной стороны снабжена криволинейным зубом, консольно прикрепленным на одном ее конце с возможностью взаимо-. действия с нижней частью противоугона и снабженным роликом 9 с целью уменьше2002884 510 25 30 ния сил трения при обкатывании по противоугану 10. Другой конец педали 8 через шарнир 11 связан с рукоятью 4 посредством нажимного рычага 7, закрепленного на ней с помощью шарнира 12 с воэможностью фиксации. Регулировка высоты подъема с целью установки противоугонов на различный тип рельсов 13 осуществляют с помощью перестановки осей 14 роликов 3 фиг.2,Фиксацию рукоятки 4 с нажимным рычагом 7 осуществляют с помощью пальца 15, вставляемого в имеющиеся для этой цели отверстия,Щеки скобы 1 параллельно скреплены между собой пальцами, которые одновременно являются шарниром 16 для верхнего конца нажимного рычага 6 и шарниром 5 для рукояти 4, а для жесткой связи к упору 2 приварена стальная пластина 17.Устройство работает следующим образом.С помощью роликов 3 устройство для установки пружинных противоугоновтранспортируют к месту работ. При этом рукоять 4 помещают в транспортное верхнее положение (не показано). Криволинейный эуб с роликом 9 на конце педали 8 выведен из под подошвы рельса.После остановки устройства против наживленного противоугона 10 рукоять 4 опускают до момента, пока нижний конец нажимного рычага, выполненный по форме выпуклой дуги окружности, контактируя с противоугоном 10, не прижмет.его к боковой поверхности подошвы рельса 13,. При этом упор 2 скобы 1 прижимается к боковой поверхности головки рельса 13. Формула изобретения1, УСТРОЙСТВО ДЛЯ УСТАНО В КИ ПРУЖИННЫХ ПРОТИВОУГОНОВ, содержащее скобу с закрепленными.на ней упором и роликами для перемещения по рельсу, рукоять и педаль, шарнирно связанные со скобой и между собой по меньшей мере одним нажимным рычагом, отличающееся тем, что педаль выполнена в виде двуплечего рычага, один конец которого шарнирно связан посредством нажимного рычага с рукоятью, а другой выполнен в виде криволинейного зуба, своей вогнутостью обращенного в сторону При дальнейшем опускании рукояти 4 происходит поворачивание педали 8 вокруг шарнира 18. Криволинейный зуб педали 8 с роликом 9, контактируя с противоугоном 10 и обкатывая его нижнюю поверхность, давит на него, В результате гоотивоугон 10 защелкивается на подошве рельса 13, После установки противоугона рукоять 4 поднимают в верхнее положение, при этом эуб педали 8 выводят из-под подошвы рельса 13. В случае, когда нажимной рычаг 7 с помощью пальца 15 и шарнира 12 жестко соединен с рукоятью 4 фиг.1) при опускании рукояти 4 вниз вращения нажимного рычага 7 относительно рукояти 4 не происходит, а вертикальные перемещения конца криволинейного зуба педали 8 будут настолько малы, что контактирование его с нижней частью противоугона не произойдет, На 20 противоугон, в этом случае действует только горизонтальное усилие от давления нажим- ного рычага 6, передаваемого от рукояти 4 через нажимной рычаг 7 и педаль 8. Таким обаазом, происходит постановка пружинных противоугонов квадратного сечения В случае, когда ролики 3 с помощью осей 14 переставляют из одного положения в другое, производитсяустановка устройства на различный тип рельсов Р 50 и Р 65), которые отличаются размерами по высоте. Разница указанных типов рельсов по ширине головкии подошв на работу устройства не влияют,В сравнении с прототипам изобретение обеспечивает постановку противоугоновпрямоугольного и квадратного сечений применьшем усилии. 56) Авторское свидетельство СССР40 М 821.638, кл, Е 01 В 29 Г 32, 1977. противоугона, причем на конце указанного зуба смонтирован ролик для взаимодейст вия с противоугоном, нажимной рычаг выполнен двуплечим, конец одного плеча которого связан шарнирно с концом одного плеча педали, а конец другого плеча выпблнен с отверстием, устанавливаемым со, осно с одним из отверстий, выполненныхна рукояти, для размещения пальца, фиксирующего нажимнай рычаг.2, Устройство по п.1, отличающеесятем, что на скобе закреплены щеки с соос ными отверстиями для размещения в нихоси ролика для. перемещения по рельсу и регулирования высоты его подъема,2002884 Тираж Подписное НПО " Поиск" Роспатента113035, Москва, Ж, Раушскаэ наб 4/5 Заказ 3220 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина. 101 Составитель Б,ЕпифановРедактор Н.Федорова Техред М,Моргентал Корректор М.Максимишинец