B66C 7/08 — конструктивные особенности рельсов подкрановых путей или арматура рельсов

Номер патента: 109737

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Грачев

МПК: B66C 1/56, B66C 7/08

Метки: газотрубопроводов, изоляции, очистке, поддержания, подъема, труб, трубоподъемник

...тромотора 6 или вручную. Тут же расположен бачок 7 с рабочей жидкостью,Для передвижения трубоподьсмника по газотрубопроводу на раме прсдусмотрены четыре стойки - трубы 8; в эти трубы вставлен подвижной каркас из труб 9 меньшего диаметра, в верхней части которого установлена тележка 1 О с четырьмя резиновыми колесами 11. При передвижении, предварительно при помощи подвесок, верхняя тележка скреп, ляется с подушкой, на которой лежит газопровод, цилиндры по штокам поднимаются вместе с рамой, трубоподъемник отделяется от земли, повисает на газопроводе и мон;ет передвигаться вперед.т 1 ередуясь в своих действиях, два трубоподъемника Т и Т и пескоструйный аппарат П (фиг. 4) поочередно двигаются вперед, удернсивая все время трубопровод в...

Номер патента: 115269

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Базанов, Коган, Козловский, Коржецкий, Поляков, Хромов

МПК: B66C 7/08

Метки: подкрановый, путь

...устройству подкранового пути повышается жесткость его без существенного увеличения при этом трудоемкости укладки и стоимости.На чертеже схематически изображен предлагаемый подкрановый путь, вид сверху (а); вид сбоку (б); разъемное соединение продольных балок между собой, вид сверху (в).Рельсы 1, уложенные на короткие шпалы 2, концы которых соединены с продольными балками 3, образуют отдельные звенья А. Послед - ние соединены между собой поперечными стяжками 4, предотвращающими произвольное изменение расстояния между звеньями (рельсами).Продольные балки 3 соединяются между собой скобами б, которые ца одной из балок монтированы шарнирно с валиками б и закрепляюгся па другой балке набрасыванием их на штыри 7.Кроме того, соединение...

Номер патента: 126592

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Коган, Козловский, Поляков

МПК: B66C 7/08

Метки: башенных, кранов, подкрановый, путь

...продольных и по перечных элементов устанавливаются стальные трубки, сквозь которые проходят стальные стержни.На фиг. 1 изображен путь с желсзооетоцными поперечными шпалами и железобетонным продольным прогоном в поперечном разрезе; на фиг. 2 - узел сопряжения прогонов со шпалами в разрезе; на фиг, 3 - железооетонная шпала в поперечном разрсзе.Поперечная шпала 1, выполненная цз железобетона, имеет в нижней части канал 2, внутри которого проходит стержень-тяга 3. Торцы шпалы связаны продольными прогонами 4, выполненными из железобетона и иъ 1 еющими также каналы для пропуска стерж.1 я д, стяГиВаОщсГО прОГО 1 Рельс б опирается на шпалу 1 в средней ее части. Передача перерезывающих сил ог цтпалы 1 к прогонам 4 осуществляется через стальные...

Номер патента: 140452

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Мягков, Рогов

МПК: B66C 7/08

Метки: паровозов, перемещения, ремонте

...эти устройства не обеспечивают Известны уремонтных завосстоят из тележкоторая снабжетележку и выкпнк железнодорНедостаткокатки паровозака троса и перележке. Кроме тработы. ремонте на устройства тей (стойл). ларовоза на ий справоч г.).перации выного роспусный на те- езопасности140452Барабан 1 лебедки снабжен винтовыми канавками, нарезанными в одном направлении. На концах барабана закреплены два троса 8 равной длины, которые намотаны к его середине. Свободные концы тросов проходят через концевые блоки 9, монтированные на тележке, закрепляктся на противоположных концах подвижной рамы 5. При вращении барабана в ту или другую сторону происходит распускание одной ветви троса и наматывание другой, что приводит к перемецению рамы и...

Номер патента: 140552

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Вниистройдормаш

МПК: B66C 7/08

Метки: инвентарные, подкрановые, пути

...собой с помощьо стыковых накладок. Недостатком этих путей является отсутствие свободного пространства под головкой рельса, что исключает возможность применения простых по конструкции захватных устройств.Предложенные пути лишены указанного недостатка. Сущность изобретения заключается в том, что стыковые накладки пути имеют ви. фланцев, которые монтируются под подошвой рельсов и соединяют между собой крайние шпалы соприкасающихся звеньев пути.На чертеже изображена конструкция предложенных путей в двух проекциях.Звенья 1 и 2 пути соединяются друг с другом с помощью фланцев 3, которые обеспечивают их плотное сопряжение. Болты 4 крепления флавиев, с целью восприятия больших изгибающих моментов, располагаютс на возможно больших расстояниях....

Номер патента: 163730

Опубликовано: 01.01.1964

Авторы: Боч, Нгер, Федотов, Фркденберг

МПК: B66C 23/18, B66C 7/08, B66C 9/00 ...

Метки: кран, поворотный, стреловой, шагающий

...рычаги 5 поворачиваются от отдельйого привода, например от гидроцилиндра 8 См. фиг. 1).Кроме того, в конструкцию ходового уст ройства крана могут быть включены и ролики, шарнирно закрепленные па кронштейнах еведущих тележек крана и служащие лишь в качестве опор при перемещении рельсового звена.15 Перемещение звена может быть осуществлео также посредством роликов, установлепых а кроштеах ведущих тележек крана, служащих в качестве приводных фрикционых опор, имеющих механический привод 9, 20 апример цепной 1 см. фиг. 2), от ведущихколес телекек. Крап с предлагаемым рельсово-шагающим ходовым устройством передвигается следующим образом.Краи продвигается по рельсовому опорному 25 звену вперед до крайнего положения (в пределах шага), затем...

Номер патента: 168851

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Вольное, Лабозин

МПК: B66C 6/00, B66C 7/08

Метки: йлтоино44, тнхий-ескдя, ьггки, ясесоюзкая

...для ными полу.- на фиг. 3 - . з полушпал тся вкладыены полуционтируется устанавлива ышей выпол Подписная группаШироко известны ре кранового пути с жел лами. Особенпостью предлагаемого звена является то, что его полуш иены гибкой связью вкладышами торых выполнены в виде шарниро том в вертикальной плоскости. Это облегчает монтаж и демон нового пути, так как жесткость з руется стягиванием его гайками. На фиг. 1 изображено рельсов подкранового пути с железобето шпалами; на фиг, 2 - полушпала вкладыш. Рельсовое звено в и 1, между которыми ю ши 2. Концы вклад нлиндрическими и служат шар рсовам звене. Через отверстия ншпал и в центре вкладышей пстержни 3 с резьбой на конце.звена осуществляется гайками 4.ной части полушпал монтируется...

Номер патента: 211764

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Туловский

МПК: B66C 7/08

Метки: инвентарный, подкрановый, путь

...нав опор- выстуики 11,кочеса втоном- ацеплежно уп- электровала 17 19, рас- закрепся в за, перечкам 7.19 все ния, что В соотный путь, состоящий между собой рельсойся тем, что, с целью аботы кранов, на поПодкрановыи инвентариз поперечин, связанных выми нитями, отличаощи 30 повышения надежности .р Известны подкрановые инвентарные пути, состоящие из поперечин, связанных между собоч рельсовыми нитями.В предложенном подкрановом пути поперечины снабжены регулировочными устройствами, обеспечивающими подъем и фиксацию пути в вертикальной плоскости. Регулировочные устройства выполнены в виде зубчатых стоек с опорными плитами и фиксаторов, смонтированных на несущих плитах, расположенных на поперечинах.Благодаря такому выполнению подкранового...

Номер патента: 219136

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Вольное, Лабозин, Штелинг

МПК: B66C 7/08

Метки: звено, подкранового, пути, рельсовое

...фиг. 1 изображено предлагаемое рельсовое звено, вид в плане; на фиг. 2 - сечение по А - А на фиг, 1; на фиг. 3 - сечение по 25 Б - Б на фиг, 1.Рельсовое звено для подкрановых путей содержит однотипные железобетонные элементы 1, имеющие в плане форму двутавра, выполненного в виде прямоугольной полушпалы, ЗО имеющей отростки по концам. Элементы связаны стяжными болтами 2.На стержни болтов перед укладкой их в форму для бетонирования звена наносят изоляционный материал, например горячий битум, или покрывают синтетической пленкой, предохраняющей их от сцспления с бетоном, обеспечивая таким образом подвижность стержней при изгибе звена.Между торцами отростков полушпал уложены разделительные прокладки 3 с центральными отверстиями для...

Номер патента: 251175

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Всесоюзный, Дорожного, Коган, Козловский, Моисеев, Поль, Сигал

МПК: B66C 7/08

Метки: подкрановый, путь«сессюзная

...закрепками 8 с помощью боледмет изобре и Подкранотяжелык бдольную бустановленсом, отличишенпя наденомерногоние как в иправленияхбалки укресвоей нижнщимися на реимущественно для ов, содержащий прощачося на шпалы сверхней части рель, что, с целью повыоте за счет более рав,нагрузки на основак и в поперечном насторонак продольной штейны, соединенные подушками, опираюИзвеспны,подкрановые,пути, преимущественно для тяжелых башенных кранов, содержащие,продольную балку, опирающуюся на шпалы с установленным,на ней в верхней части рельсом. Однако при таком выполнении 5 подкрановото пути нагрузка от колес передвигающегося по рельсам крана распределяется,на основание неравномерно, что приводит к выходу из строя ртути.Предлагаемый подирановый путь...

Номер патента: 254044

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Гендель

МПК: B66C 7/08

Метки: звено, подкрановых, путей, рельсовое

...балки ипредупреждается размыв грунта в основанииподкранового пути,На фиг, 1 показано рельсовое звено для 1подкрановык путей, вид в плане; на фиг, 2 -разрез по А - А на фиг. 1.Рельсовое звено содержит продольную железобетонную балку (, в которой закрепленрельс 2, Балка снабжена расположенными на 20определенном расстоянии одна от другой поперечными консольными опорами 3. Опорырасположены выше нижней плоскости балкитак, что нижняя часть балки образует сплошной продольный идального сечен звена на основа заглубляется в грунте траншеюГеометрически выбираются та нижней плоскос ки рельса не пр ты применяезтыь льсового звена расстояние от опор до голов- принятой высоп тей. е размеркими, ч ти консоа евышалоподкран ы р тобы ьны обш едмет...

Номер патента: 255327

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Авдеев, Смирнов, Спивак, Ушаков

МПК: B66C 7/08

Метки: звено, подкранового, пути, рельсового

...напряжений, понижающими надежность работы всего звена.Для повышения надежности работы звена рельсового подкранового пути при одновременном уменьшении его металлоемкости подрельсовый элемент в виде тавровой балки вы. полнен из отдельных вертикальных пластин, соединенных нижней частью со стержням и периодического профиля, расположенными вдоль железобетонного лежня.Наличие поперечного профиля на стержнях, образующих подрельсовый элемент, обеспечивает его надежную анкеровку в железобетонном лежне без поперечных ребер, исключение которых устраняет концентрацию сварочных напрякений в звене подкранового. А. Спивак и В. Н. Ушак рельсового путнем поперечныхности использовческого профиляст и.На чертеже изображ но.Оно состоит пз железобетонного...

Номер патента: 260117

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Щукин

МПК: B66C 7/08

Метки: металлическая, подкрановыхпутей, сварная, шпала

...подошвы корытообразного на себе рельс, и вкладыша подошве после нпвелировк одкра- осло- упроена из ущего того к пала для пбетонному что, с целью она выполн сечения, нес приварпвае рельса,Известны металлические сварные шпалы для подкрановых путей, закрепляемые к бетонному основанию.Однако при устройстве подкрановых путей с известными шпалами нивелировка рельсов требует сравнительно больших трудозатрат и вспомогательных материалов,Предлатаемая металлическая сварная шпа. ла отличается от известных тем, что шпала выполнена из подошвы корытообразного сечения, несущего на себе рельс, и вкладыша, при. вариваемого к подошве после нивелировки рельса. Это упрощает нивелировку рельса.На фиг. 1 схематически изображена описываемая шпала, вид с...

Номер патента: 308966

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Адамович, Ветров, Понкратов, Управление, Этпптейтг

МПК: B66C 7/08

Метки: инвентарные, подкрановые, пути

...машиностроения.Известны инвентарные подкрановые пути, содержащие рельсы, лежащие на шпалах, и устройство для отрыва от грунта,Цель изобретения - ускорить процесс демонтажа и обеспечить самоотрыв подкрановых путей от мерзлого грунта,Это достигается тем, что устройство выполнено в виде пневмоподушки, вмонтированной в основание шпалы и наполненной воздухом под давлением.На фиг. 1 изображены описываемые подкрановые пути, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - сечение по пневмоподушке; на фиг. 4 показан момент отрыва шпалы от грунта.Подкрановые пути состоят из рельса 1 и шпал 2 с встроенными пневмоподушками 3.Пневмоподушка имеет чехол 4, штуцер 5 и клапан б. Чехол обеспечивает сохранность пневмоподушки в грунте, а...

Номер патента: 358248

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Иллюстров, Мишанин, Нежданов

МПК: B66C 7/08

Метки: замены, кранового, рельса

...перемещают по подкрановым балкам и укорачивают с другого конца.На чертеже показан продольный разрез промышленного здания, в котором меняются крановые рельсы по предлагаемому способу.По направляющему лотку 1, закрепленному оттяжкой 2, через отверстие в стене вновь устанавливаемый рельс 3 подают к концу сменяемого рельса 4 и приваривают с помощью сварочного автомата 5, установленного на подкрановой балке б. От лебедки 7,установленной на другом конце здания на этой же подкрановой балке, протягивают трос 8 на длину, равную длине рельса 3, и закрепляют на нем, после чего ослабляют крепление 5 рельса 4 к подкрановой балке, При работающих кранах 9 с помощью лебедки рельс 4 перемещают вдоль подкрановой балки на длину рельса 3.Вышедшую...

Номер патента: 396299

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Изобретени, Проектного

МПК: B66C 7/08

Метки: крана, мостового, ограничения, перекосов

...1 изображена схепанелей верхнего кранововых балок в промышфиг. 2 - план верхнего кра рез по А - А на фиг, 1; на фиг. 3 - план подкрановых балок, разрез по Б - Б на фиг. 1; на фиг. 4 - узел оппрания катка концевой балки мостового крана на верхний кра новый путь, разрез по В - В на фиг. 2; нафиг. 5 - узел крепления панели верхнего кранового пти к колонне.К колоннам 1 каркаса промышленного здания прикреплены тормозные панели 2 верх него кранового пути на уровне концевых балок 3 мостового крана 4.Горизонтальные катки 5 расположены наконцевых балках 3 в крайнем положении по отношению к рельсам б, на которых установ лена крановая тслежка 7.На тормозных панелях 2 укреплены рельсы8, на которые опираются катки 5. Для обеспечения поставленной...

Номер патента: 372157

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Иванов

МПК: B66C 7/08

Метки: крепления, опора, рельсов

...положения рельса по вертикали.Предлагаемое изобретение помимо регулировки по вертикали позволяет производить регулировку и по горизонтали. Это достигается тем, что корпус выполнен с гнездами под опорные концы имеющих цилиндрическую форму сухарей, верхняя цилиндрическая оконечность которых выполнена с заплечиками, опирающимися на подошву рельса, а прижимные планки имеют сферические углубления под сферу прижимных головок болтов, фиксирующих рельс,На фиг. 1 изображена предлагаемая опора, вид в плане; на фиг. 2 - сечения по А - А и Б - Б на фиг. 1,Внутри коробчатого корпуса 1 размещены клинья 2 и 3. Нижний клин 3 для предотвращения смещения крепится к корпусу штифтами 4, верхний клин 2 с уложенным на него рельсом 5 имеет заплечики б,...

Номер патента: 379514

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Айзенберг

МПК: B66C 7/08

Метки: подкрановый, путь

...меньшим основа балластный слой. таетс тгл 1, к ывается Подкрановый путь, содержащий железобетонные плиты, имеющие в поперечном сечении форму равнобедренной трапеции, рельсы, рельсовые скрепления и закладные элементы, отличающийся тем, что, с целью сокращения времени на его демонтаж в зимних условиях путем снижения усилия защемления в грунте нижнего основания плиты, рельс расположен со стороны большего основания плиты. Изобретение относится к области промышленно-гражданского строительства.Известны подкрановые пути, содержащие железобетонные плиты, имеющие в поперечном сечении форму равнобедрентвой трапеции, рельсы, закладные элементы и рельсовыескрепления.Целью изобретения является сокращение времени на демонтаж подкранового пути в...

Номер патента: 463616

Опубликовано: 15.03.1975

Авторы: Безверхий, Перепелюк, Серегин

МПК: B66C 7/08

Метки: звено, подкранового, пути, рельсовое

...шпалоподбивочной м ашиной. Трудосм каст)одбивки 15 при этом умецьшае едме Рельсаавт. св,целью постержникрепленыверхностято,рцовыхпропущен вое звено22261/,вышениявыполненк уголковми и устасторон,ы через ст 25 1 ельсовое звено может Оыть использОВят(0 при строительстве железных дорог.По основному авт. св.222617 известны рельсовые звенья для подкрановых путей, содержагцие полушпалы, вкладыши, выполненные цз уголковых упоров, соединец 5)ых стержнем, и продольные тяги. Недостатком таких звеньев является отсутствие возможности подбивки полушпал вдоль их длины шпалопадбивочной машиной из-за перекрытия части междушпалнного пространства у концов полушпал вкладышами.В целях повышения удобства в эксплуатации стержни предлагаемого звена выполнены в...

Номер патента: 485951

Опубликовано: 30.09.1975

Автор: Якушев

МПК: B66C 7/08

Метки: балке, крепления, подкрановой, рельса

...о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повьипения надежности крепления при воздействи 1 и, горизонтальных нагрузок, прижимные планки смонтированы между головкой,и подошвой рельса с воз. можностью их фиксациями посредс"твом вертикальных клиньев. установленных между планкой и упором с последующим их закрепленнем на подкрановой балке крепежными элементами. Изобретение пред новых путей.Известны устройства для крепления рельса к подкрановой балке, содержащие закрепленные на подкрановой балке по оое стороны от подошвы рельса упоры и прижимные планки с крепежными элементами,Цель изобретения - повышение надежности крепления рельса к балке при горизонтальных нагрузках, превышающих несущую способность рельсов.Цель достигается тем, что...

Номер патента: 579213

Опубликовано: 05.11.1977

Автор: Слесарев

МПК: B66C 7/08

Метки: подкранового, пути, рельсов, соединение, стыковое

...подкранового путит нафиг.2 - то же, вид сверху.15 Стыковое соединение рельсов подкранового пути, например, зданий иэстакад, расположено над разрывом оснований 1 подкранового пути н содержит остряк 2 с клиновидным скосом 3, ЯО который уложен на рельс 4 с ответновыполненным клиновым скосом 5, другой конец остряка 2 соединен со вторым рельсом б посредством шарнира 7и зафиксирован н горизонтальной плос кости упорами 8, установленными наосновании 1 подкранового пути.Устройство снабжено подпружиненнойтягой 9, кронштейном 10 и накладкой11, нылолненной в виде прямоугольной ЗО,трапеции, которая расположена в разры579213 Формула изобретения б Р Фиг. Я ве основания 1, жестко соединена с подовеой остряка 2 и шарнирно связанас подпружиненной...

Номер патента: 604798

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Дашевский, Коган, Фукзон, Шевченко

МПК: B66C 7/08

Метки: звено, инвентарного, подкранового, пути

...раму с рельсами.Недостаток указанного пути заключается необходимости проведения больших подгот вительных работ.Наиболее близким известным техническим решением является звено инвентарного подкранового, пути, содержащее продольно вытянутую прямоугольную раму с поперечными связями, к которым с одной стороны прикреплены рельсы.Недостаток указанного звена инвентарного подкранового пути заключается в невозможности укладки подкранового пути на грунт без щебенчатой подушки и высоком удельном давлении.Цель изобретения - обеспечение укладки подкранового пути на грунт без щебенчатой подушки и уменыпение удельного давления.Для этого, прямоугольная рама снабжена плоской плитой и опорным ребром, при этом плоская плита прикреплена к раме с...

Номер патента: 622747

Опубликовано: 05.09.1978

Автор: Фрадкин

МПК: B66C 7/08

Метки: крепления, рельсов

...между рельсами.Цель достигается тем что в устройстющем прижимные планки и крепежкой и овальным отверстием под болт, расположенным параллельно скошенной кром-ке,На фиг. 1 изображено устройство длякрепления рельсе в плане; на фиг, 2 -сечение А-А фиг. 1.5На опорную планку 1, к которой снизуприварены гайка 2 и стакан 3, устанавливается рельс 4 На опорную планку 1и на подошву рельса 4 накладываетсяприжимная планка 5 и закрепляется болтом 6,Затем вплотную к прижимной планке5 устанавливается направляющий ограничитель 7 и приваривается к опорной планке. 1.15Рихтовка и регулировка рельса осуществляется следующим образом.При выворачивании болта 6 на 3-5оборотов освобождаются прижимные планки 5 с обеих сторон рельса. Затем при,жимную планку...

Номер патента: 709505

Опубликовано: 15.01.1980

Авторы: Арх, Хусид

МПК: B66C 7/08

Метки: высоте, рельса

...клиньями, жестко связанными с рельсом.На Фиг, 1 изображено предлагаемое устройство для регулирования рельса по высоте, обший вид; на фиг, 2 - то же, сечение А-А на фиг. 1.Устройство для регулирования рельса по высоте состоит из корпуса 1, в кошим Для воэможности свободного перемешения рельса 4 освобождают фиксируюший винт 7, Для получения необходимого зазора между верхним рельсом и рельсом 4 и перемешаюшимся по ним колесом 8 поворотом нажимного винта 6 осу. шествляют перемещение верхних клиньев 3 с закрепленным рельсом 4 понаклоннымнаправляюшим 5. По окончании регулировки рельса 4 до отказа завертывают фиксируюший винт 7,но к опорам дляИзвестно уст ния рельса по в пус с клиньями, установлены подв них, закрепленнЦель изобрете ни и...

Номер патента: 844552

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Амелькин, Нищета

МПК: B66C 7/08

Метки: крановой, подкрановый, путь, эстакады

...25 прикреплены к П-образной детали 6, свободно опертой на штоки 7 пружинных амортизаторов 8, которые вертикально установлены в стаканы 9, закрепленные на колонне 1. Между амортизаторами 8 на ЗО уступе 3 смонтированы проушины 10, Про 844552ушины пропущены через прорези в П-образной детали и соединены пальцем 11, на котором свободно подвешены горизонтально установленные амортизаторы 12. Амортизаторы 12 выполнены в виде спаренных 5 цилиндров с подпружиненными штоками 13, упертыми в надколонник 2 и нижний пояс подкрановой балки 4, при этом каждый из его цилиндров снабжен перегородкой в средней части. 1 ОПодкрановый путь крановой эстакады включают в работу следующим образом.Вначале в вертикально закрепленные на каждой колонне стаканы 9...

Номер патента: 1139694

Опубликовано: 15.02.1985

Автор: Нежданов

МПК: B66C 7/08

Метки: опорой, рельса, соединения, тавровой

...дополнительными прижимнымипланками, размещенными с каждой стороны опоры, отверстия в каждой планке выполнены по ее боковым сторонам и расположены за габаритами соединяемых рельса иопоры, причем пары отверстий прижимныхи дополнительных прижимных планок соосны.На фиг. 1 схематически изображено предлагаемое устройство, вид с торца тавровойопоры; на фиг. 2 - то же, план.Устройство соединения рельса 1 с тавровой опорой 2 содержит Г-образные прижимные планки 3 с отверстиями и болты 4 с гайками. Прижимные планки 3 размещены с боковых сторон рельса 1. Кроме того, дополнительные прижимные планки размещены также с боковых сторон опоры 2. Отверстия в планках 3 выполнены по их боковым сторонам и расположены за габаритами соединяемых...

Номер патента: 1221186

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Курашкин, Рождественский, Рязанцев

МПК: B66C 7/08

Метки: балок, воздействий, горизонтальных, подкрановых, разгрузки

...уровне концевых балок 3 мостового крана 4. На тормозных панелях 2 установлены направляющие 5. Имеются ка" ток 6,поршень 7. Крановая тележка 8 перемещается по главным балкам мостового крана 4, который опирается ходовыми колесами 9 на крановые рельсы 10 установленные на подкрановых балках 11. Каток 6 посредством оси 12 . закреплен в кронштейне 13 с помощью направляющих 14 и втулок 15, кронштейн 13 установлен на концевой балке 3 с воэможностью перемещения относительно этой балки. Под действием .пружин 16, горизонтальные катки 6 постоянно поджаты к направляющим 5. Кронштейн 13 посредством штока 17 соединен с поршнем 7 гидравлического шарикового демпфера 18 известной конструкции, В поршне 7 демпфера выполнены отверстия А и Б . В отверстии Б...

Номер патента: 1232722

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Перович, Пилипюк

МПК: B66C 7/08, E01B 35/04

Метки: записи, отклонений, пути, рельсового

...наб., д. 4/5 Тираж 514НИИПИ Государственногопо делам изобретений и13035, Москва Ж, Ра роиэводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 41232Изобретение относится к транспортному оборудованию, а именно к устройствам для записи траектории рельсового пути преимущественно кранов.Цель изобретения - повышение точности устройства для записи отклонений пути.На фиг.1 изображено устройство для записи отклонений рельсового пути, общий вид; на фиг.2 - вариант 10 расположения рамки устройства, общий виде Предлагаемое устройство содержит ходовую каретку 1, выполненную с при водом 2 вращения механизма ее передвижения, включающего в себя приводные валики 3, расположенные на головке рельса 4, Боковые катки 5 установлены на стойках...

Номер патента: 1355591

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Деревянко, Кокин, Малый, Плискановский, Поляков

МПК: B66C 7/08

Метки: подкрановый, рельс

...упрочнения боковых рабочих граней путем равномерного распределения деформированного металла в стороны от максимума выпуклости выступа 7. Выполнение волны с амплитудой менее 0,006 ширины головки обеспечивает степень относительно деформации выступов менее 0,5 о;, что является величиной, не дающей заметного повышения прочностных характеристик и износостойкости, Выполнение волны с амплитудой более 0,023 ширины головки обеспечивает степень относительной деформации более 2,5 Я, но не гарантирует получение мелкозернистой структуры готового рельса, т. е. может привести к получению крупнозернистой структуры металла и снижению прочностных характеристик поверхностного слоя. Выполнение волнистой поверхности с шагом менее 0,25 толщины...

Номер патента: 1355592

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Деревянко, Кокин, Малый, Плискановский, Поляков

МПК: B66C 7/08

Метки: подкрановый, рельс

...вершины 8 ребра выбрано исходя из того, что в данном месте накладывается уменьшение прочностных характеристик за счет наличия ликвационной зоны и повышенная тенденция к изгибу стенки по условиям устойчивости от вертикальных нагрузок колеса на рельс. Уменьшение расстояния расположения максимума менее 0,2 высоты шейки от точки сопряжения боковой и нижней граней головки нецелесообразно ввиду того, что в верхней зоне шейки при наличии ликвационной зоны меньше проявляется склонность к потере устойчивости. Увеличение расстояния расположения максимума высоты ребра более 0,3 также нецелесообразно ввиду того, что в нижн"й зоне верхней половины высоты шейки 3 значительно меньше проявляется снижение прочностных характеристик за...