Амфибия

/4, В 63 В 3/00 АГЕ А ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССР(57) Использование, изобретение относитсяк судостроению и предназначено для работы по мелководью на реках, озерах. водохранилищах и морях. Сущностьизобретения: амфибия содержит два корпуса, между которыми установлены два гребных колеса, над лопастями которыхрасположено не менее двух круговых ободов, два из ободов установлены по краямлопастей гребного колеса, причем переднеегребное колесо установлено в носовой частисудна с возможностью смещения в вертикальной плоскости, а заднее гребное колесорасположено в корме судна с возможностью кругового вращения в горизонтальной Изобретение относится к судостроению и может быть использовано на заводах, строящих суда, для работы на мелководье, где нет возможности пройти и развернуться имеющимся водоизмещающим судам на реках, озерах, водохранилищах и морях.Цель изобретения - повышение безопасности, проходимости и маневренности.На фиг.1 изображена и редла гаемая амфибия, вид сбоку; на фиг,2 - то же, вид снизу со стороны днищ корпусов; на фиг.3 - то же, вид сбоку в положении аварийного снятия с мели. и смещения в вертикальной плоскостях, причем в носу судна между корпусами и передним гребным колесом установлен козырек, нижняя граница которого расположена на уровне оси переднего гребного колеса. находящегося в поднятом положении, а оба днища корпуса в месте касания воды лопастями заднего гребного колеса подняты выше ватерлинии, причем наружное возвышение днища в корме начинается раньше внутреннего и выполнено под острым углом к лопастям заднего гребного колеса, на общей палубе между корпусами и гребными колесами установлена емкость для груза в поднятом положении, расположенная выше ватерлинии с возможностью смещения нижней герметичной частью до днищ корпусов, причем днище емкости со стороны заднего гребного колеса имеет наклонную поверхность, высота которой равна расстоянию от днища корпусов до ватерлинии. 3 ил,фибия содержит два корпуса 1 между ми установлены два гребных колеса астями которых расположены не ме х круговых обода 7, два из ободов 7 лены по краям гребных колес 2 и 3 переднее гребное колесо 2 установносовой части судна с возможностью ия в вертикальной плоскости, а заебное колесо 3 расположено в орме с возможностью Кругового врэщеертикальной плоскости смещения, в дна между корпусами 1 установлен к 4 нижняя граница которого распокоторы над лоп нее дву уста но причем лено в смеще днее гр 5 судна ния вв носу су козыреложена на уровне оси переднего гребного колеса 2, находящегося в поднятом положении, а оба днища корпуса 1 в месте касания воды лопастями заднего гребного колеса 3 подняты выше ватерлинии 6, причем наружное возвышение днища в корме 5 начинается раньше внутреннего и выполнено под острым углом к лопастям заднего гребного колеса 3, на общей палубе между корпусами 1 и гребными колесами 2 и 3 установлена емкость для груза 8 в поднятом положении, расположенная выше ватерлинии 6 с воз.можностью смещения нижней герметичной части до уровня обоих днищ корпусов 1, причем днище емкости 8 со стороны заднего гребного колеса 3 имеет наклонную поверхность на высоту, равную от днищ корпусов 1 до ватерлинии 6,Амфибия работает следующим образом.При движении прямо с достаточной глубиной (фиг.1 и 2) переднее 2 и заднее 3 гребные колеса установлены в поднятом положении, а также в поднятом положении находится и емкость 8 для груза, Вращение по часовой стрелке гребных колес 2 и 3 приводит судно к движению вперед. В случае прямой волны козырек 4 не позволяет воде соприкасаться с верхней половиной гребного колеса 2 тем самым нерационально расходовать полезную мощность движителя. При поворотах или развороте на месте переднее гребное колесо 2 не вращается, а заднее гребное колесо 3 разворачивается на девяносто градусов и в зависимости от стороны разворота имеет соответствующее вращение, Т.о, маневр любого вида осуществляется за счет кругового вращения в горизонтальной и вертикальной плоскости заднего гребного колеса 3, В случае когда садится судно на мель (фиг.З) емкость 8 отпускается и за счет силы Архимеда судно уменьшает осадку и если в таком виде самостоятельно не сходит с мели, то переднее 3 и заднее 3 гребные колеса отпускаются и спомощью устройства смещения 9 и упираясь о дно круговыми ободами 7, которые также служат для защиты лопастей гребных5 колес 2 и 3 выкатывают судно с мели своимходом, Поднятие под острым углом днищкорпусов в корме 5 исключают препятствиядвижению воды из-под заднего гребного колеса 3 при вращении,10Формула изобретенияАмфибия, содержащая два корпуса,между которыми в носовой и кормовой частях установлены гребные колеса, о т л и ч а ю 15 щ а я с я тем, что, с целью повышения безопасности, проходимости и маневренности,носовое гребное колесо установлено с возможностью смещения в вертикальной плоскости. кормовое гребное колесо20 установлено с возможностью кругового поворота в горизонтальной плоскости и смещения в вертикальной плоскости, при этомкаждое из колес выполнено с не менее чемдвумя круговыми ободами, установленнымипо краям лопастей, причем в носовой частисудна между корпусами установлен козырек, нижняя кромка которого расположенана уровне оси переднего гребного колесапри его расположении в крайнем верхнем30 положении, оба днища корпусов в местерасположения кормовых колес расположены выше ватерлинии, кормовая оконечностькаждого корпуса выполнена с подзором и сбортовым скосом, поверхность которогоЗ 5 расположена под острым углом к диаметральной плоскости, причем амфибия снабжена емкостью для груза, установленной свозможностью перемещения в вертикальной плоскости и установки ее днища в вер 40 хнем положении выше ватерлинии, а внижнем положении на уровне днищ корпусов амфибии, при этом днище емкости вкормовой его части выполнено с подзором,высота которого равна осадке амфибии.1813053 7 7 Я г ставитель Н.Лаб хред М.Моргентал Корректор С. Лисина едактор аказ 1588 Тираж ВНИИПИ Государственного комитета и при ГКНТ СССР 113035, Москва, ЖПодписноео изобретениям и открытиям5, Раушская наб., 4/5 иэводственно-издательский комбинат "Патент", г. ужгород, ул,Гагарина, 10