Парусное вооружение

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК А Н 9 08 1)5 л -ССР)АНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ КОМ ИДЕТЕЛ ЬСТВУ В 1,ОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР( 1) 4863017/11 ( 2) 02.07.90 ( 6) 30,08.93. Бюл. М 32 (,) Казанский авиационный институт им. А Н.Туполева ( 2) М.И.Макаров и Ш.Р. Муртазин ( 6) Катера и яхты, 1984, М 111, с.40. 41, ( 4) ПАРУСНОЕ ВООРУЖЕНИЕ ( 7) Изобретение относится к парусному дел, к оснащению парусных судов, преимуественно крейсерных гоночных яхт, к у тройствам креплениябермудского грота к мачтет Сущность: парус выполнен с разьефом вдоль по высоте, передняя, лобовая чсть его узкой, прямоугольной в плане форм надета.и закреплена на мачте. Для обеспечения использования традиционных Изобретение относится к парусно оужению судов, преимущественно срных гоночных яхт, к устрой крепления бермудского грота на мачЦель изобретения - повышение э атационных качеств.На фиг.1 приведен один из вариантов прусного вооружения по п.1, вид сбоку; на фиг.2 - поперечное сечение того же вариантана фиг.3 приведено поперечное сечение п 4 русного вооружения, выполненного по п 11,2 и 3; на фиг,4 - вид сбоку (фрагмент) парусного вооружения по п,4; на фиг,5 - пс)перечное сечение парусного вооружения па пп,5 и 6; на фиг.б - вид сбоку парусного вооружения по п,6.Один из возможных вариантов предлагаемого парусного вооружения (см. фиг.1 и 2) содержит пустотелую мачту 1 круглого однослойных парусов с креплением ликтросом в передней кромке передняя лобовая часть паруса закреплена задними кромками по всей длине на ликпазе, Для регулирования формы паруса изгибом мачты ликпаз выполнен гибким в плоскостиизгиба мачты. Для более надежного крепления ликпаза на мачте лобовая часть паруса выполнена в виде гибкой тканевой трубы, надетой на мачту. Внутрь трубы введена трубка, жестко закрепленная на тыльной стороне ликпаза, Для уменьшения парусности внутри лобовой части паруса проведены фалы, одним концом закрепленные на тыльной стороне ликпаза и через блоки, проведенные внутри мачты, к степсу мачты, где выведены на утки.5 э,п. ф-лы, 6 ил. сечения, установленную шпорам на.палубе 2 или ка днище яхты. Парус косой треуголь- Б ной формы, Передняя часть 3 паруса выполнена из двух слоев. Левый и первый слоипородили части паруса, охватывают лабо- ( вую, левую и правую стороны мачты 1 по, всей высоте от тапа до места крепления гика 4. Парус выполнен с разъемом вдоль по высоте. В приведенном варианте разъем вы- С) полнен в виде застежки "молния", В задней (Д кромке левого и правого слоев лобовой части 3 паруса вдоль всей высоты раэьема вшиты зубья 5 застежки. Ответные зубья 5 застежки вшиты в передней кромке левого 6 и правого 7 слоев задней части паруса. ВааваЪ нижних углах кромок вшит замок 8 застежки, Для замыкания зубьев 5 застежки на левом и правом разьемах установлены ползуны 9, к которым крепят фалы: один для подъема(фал 10), другие для опускания ползунов, фалы 10 для подъема проведены через блок на выстреле 11 топа мачты 1 внутри ее и выведены на стопорное устройство у основания мачты (не показано). Фалы для опускания ползунов проведены вдоль разъема застежки либо внутри, либо снаружи паруса. Ходовые концы их крепят на гике 4 (не показано), Передняя часть 3 паруса выполнена несъемной. За верхнюю кромку она при помощи снасти 12 подвешена к выстрелу 11 тапа мачты 1.Нижняя кромка передней части 3 паруса при помощи снасти 13 закреплена на гике 4. Внутри лобовой части 3 паруса по его высоте вшиты поддерживающие петли 14. Зубья 5 застежки по всей высоте прикрыты клапанами 15. На лобовом и боковых слоях оередней части 3 паруса выполнены окна 16 для проводки стоячего такелажа: штанги 17, вант 18, а также для крепления краспиц 19, Окна 16 выполнены достаточной ширины для обеспечения свободного поворота передней части 3 паруса на мачте 1 при различных углах установа паруса относительно мачты, В задней кромке обоих слоев паруса выполнены латкарманы 20. Разъемы вдоль по высоте мачты 1 могут быть выполнены не только в виде застежки типа "молния", но и более традиционными для яхтинга устройствами, например, ликпазами на обеих задних кромках передней части 3 паруса и ликтросами на обеих передних кромках задней части паруса. Возможны и другие типы быстросъемного разъема паруса,Работает устройство следующим образом.Для подъема задней части 6, 7 паруса обоими нижними передними углами (галсовыми углами) паруса его вставляют в замки 8, вшитые в нижних углах передней части 3 паруса, и фалами 10 поднимают к топу мачты 1 ползуны 9, Во время движения ползунов 9 обычным образом замыкаются зубья 5 застежки и, одновременно поднимается задняя часть 6, 7 паруса до полного подьема, после чего крепят ходовой конец фала 10. Опускание и замену паруса осуществляют в обратном порядке, перемещая ползун 9 вниз по разъему. Поворачивают весь парус относительно мачты традиционно поворотом гика 4,Один иэ вариантов парусного вооружения, выполненного по пп,2 и 3 формулы (см. фиг,З), в отличие от описанного выше содержит один ликпаэ, к П-образному основанию 21 которого крепят задние кромки левого и правого слоев передней части 3 паруса, Кромки прижаты к основанию 21 боковыми стенками 22 ликпаза, В ликпаз введен лик 50 55 торого выполнена из двух слоев, охватывающих мачту по всей ее высоте, а парус снабжен бегучим такелажем с фалами и блоками для подъема, опускания и регулирования формы паруса, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью повышения эксплуатационных качеств, парус выполнен с раэьемом по высоте между передней и задней его частями, причем передняя его часть выполнена прямоугольной формы в плане и подвешена к топовой части мачты с возможтрос 23, вшитый в переднюю кромку однослойной задней части паруса 24. Ликпаэ укреплен на расстоянии от оси мачты,обеспечивающем плавное обтекание воэ 5 душным потоком передней части 3 паруса иплавный переход потока на однослойнуюзаднюю часть 6 паруса,Подъем и опускание задней части 6 паруса производят традиционным образом - с10 помощью гротофала, закрепленного на верхнем фаловом углу задней части 6 паруса.Один из вариантов устройства (см.фиг,4) в отличие от описанного выше содержит ликпаз 25, выполненный из отдельных15 жестких участков. Верхняя и нижняя кромкиэтих участков укреплены на швах 26 усилениюпередней части 3 паруса, Задняя однослоиная часть паруса усилена швами и накладками 27. Возможно выполнение ликпаза 2520 сплошным, например, иэ пластика или алюминиевого сплава, но жесткость и гибкостьего должна быть не выше жесткости мачты.При изменении изгиба мачты 1, например, натяжением вант 18 (см. фиг,1) ликпаз25 повторяет ее изгиб, тем самым изменяетформу задней части паруса 24.Вариант устройства, выполненного попп,5 и 6 формулы (см. фиг.5 и 6), в отличие отописанных выше содержит лобовую часть 330 паруса, выполненную в виде гибкой тканевой трубы, надетой на мачту 1, Внутрь трубысо стороны ликпаза 25 заведена трубка 28,Трубка 28 закреплена на тыльной сторонеликпаза 25 винтами 29 игайками 30 вдоль35 по высоте ликпаза 25, В стенке трубки 28,обращенной к мачте 1, укреплены концы 31фала 32, который через блоки 33, закрепленные при помощи скоб 34 внутри мачты 1,проведены внутри мачты и выведены у шпо 40 ра 35 мачты на стопорящие устройства, например утки 36, Однослойная задняя частьпаруса 24 выполнена традиционно для бермудского вооружения и поднимается припомощи гротофала 10 через блок на выстре 45 ле 11 топа мачты 1,Формула изобретения1. Парусное вооружение, содержащеепустотелую мачту круглого поперечного сечения с косым парусом, передняя часть ко 1837032Мастью поворота вокруг оси мачты на угол раствора краспиц, которыми снабжены боовые стенки мачты, причем краспицы пропущены через окна, которые выполнены в .оковом левом и правом слоях лобового уча тка передней части паруса.2. Вооружение по п.1, отл ича ющее с я тем, что топовая часть мачты снабжена подвешенным к ней ликпазом, на котором закреплена передняя часть паруса своими 10 задними кромками обоих слоев по всей высоте.3. Вооружение по пп,1 и 2, о т л и ч а юц е е с я тем, что упомянутый ликпаз расположен на расстоянии от оси мачты, рав ом 3-15 диаметрам поперечного сечения Мачты;4. Вооружение по пп.1-3, о т л и ч а юц е е с я тем, что упомянутый ликпаз выполнен с возможностью. изгиба по его 20 высоте.5. Вооружение по пп,1-4, о т л и ч а ющ е е с я тем, что передняя часть паруса выполнена в виде гибкой тканевой трубы с внутренним прижимным элементом, размещенным со стороны расположения ликпаза и выполненным в виде трубки, длина которой равна длине ликпаза, при этом трубка прижимного элемента прикреплена к тыльной стороне ликпаза вместе с задней стенкой гибкой тканевой трубы, а лцкпаз выполнен в виде Н-образного трапециевидного профиля, передняя расширяющаяся . часть которого выполнена в виде ложемента для трубки прижимного элемента, охваченного задней стенкой гибкой тканевой трубки. б. Вооружение по пп.1-5, о тл и ча ющ е е с я тем, что концы фалов бегучего такелажа прикреплены к тыльной части ликпаза, блоки этих фалов расположены внутри мачты, а другие концы этих фалов прикреплены к стопорным приспособлениям, которыми снабжено парусное вооружение у шпора мачты.1837032 Составитель В.Точилкинедактор С,Кулакова Техред М.Моргентал Корректор Б.Петраш ри ГКНТ С оиэводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 10 Заказ 2853 Тираж ВНИИПИ Государственного комитета по иэо 113035, Москва, Ж, Р