Гребной винт судна

Номер патента: 3215

Опубликовано: 30.06.1927

Автор: Нагель

МПК: B63H 1/14, B63H 11/08

Метки: винта, гидравлических, гребного, качестве, могущий, насосов, пропеллерный, ротор, служить, турбин

...одинаковой ширины на всем своем протяжении; лопатка же у основания (на втулке) не может на всем протяжении канала иметь одинаковую толщину, так как втулка отклоняется от цилиндрической поверхности, иЛо 1 жна заостряться по направлениюк тому краю втулки, котсрыи имеетменьший диаметр, Если лопатки рассечь цилиндрическою поверхностьюс образующей ЕР, а, затем, развернуть эту поверхность на плоскость, то ,лопатки будут представлены рядомзаостряющихся полосок (фиг. 1), причем в сечении нормальном к оси пропеллера лопатка может иметь на любом расстояниями от оси одинаковуютолщину,В сдвоенном винтовом пропеллерецентробежного насоса со втулкою,очерченною по кривой СИ, и профилем лопатки АИ)С, нижняя часть правой половины пропеллера не...

Номер патента: 588546

Опубликовано: 15.01.1978

Авторы: Бурданов, Голощекин, Леках, Липис, Эпштейн

МПК: G06G 7/48

Метки: винта, гребного, колебаний, моделирования, момента, сопротивления

...к винту имеет место, когда размах колебаний оси винта становится больше определенного уровня Н, зависящего от нагрузки и геометрических характеристик винта, и отсутствует, когда размах ниже этого уровня. Математически это означает необходимость генерирования процесса г, моделирующего резкие изменения момента сопротивления винта из-за прососа воздуха, в соответствии с выражениемпри) Н Р)= ., КР О при г О (гф СВ, где т; - моменты времени, когда г(Х) = Н, г - огибающая случайного процесса, В - максимальная величина сороса момента сопротивления винта из-за прососа воздуха к нему, го - значение сигнала г в момент времени т;.Величина колебаний момента, скорость его изменения, а также величина Н определяются теми же факторами, что и...

Номер патента: 996882

Опубликовано: 15.02.1983

Автор: Лишин

МПК: G01M 1/12

Метки: балансировки, винтов, гребных, статической

...35 винт). - шаг лопастей составляет Н и Н, причем Н, 7 Н.При вращений винта 1 эти лопасти создают упоры Р и Р, и для рассматриваемого случая (т.е. Н 1 Н) 40 Р Р, Как известно, упоры у лопастей винтов фиксированного шага при-. лагаются на расстоянии 0,7 В от оси винта (в точках А). Разйость упоров. (их геометрическая сумма) создает на этом плече момент суммарного упора лопастей относительно оси, перпендикулярной оси винта и плоскости действия этого момента (в данном слу чае, плоскости чертежа).Для компенсации воздействия этого момента (гидродинамической составляющей нагрузки) на дейдвудные подшипники 12 и 13 надо приложить к винту центробежную. силу й ., Ифгде Ср - масса винта,Ч - окружная скорость вращенияЦТ винта;д - ускорение...

Номер патента: 50735

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Беляков

МПК: F16F 15/22, G01M 1/16

Метки: балансирования, винтов, гребных, подобных, тому

...2, которые для ббльшей чуввозможности изменения положения ствительности устроены на шарикогребного винта при его балансировке,подшипниках, Если при первоначальслужат регулировочные винты, кото- ной установке гребного винта между рыми снабжены четыре прилива в дисками 7 и 5 центр тяжести греб- каждом установочном диске. Дляного винта не совпал с осью вала 7, нахождения центра тяжести винтато гребной винт будет поворачиваться после его балансировки, один из дис-до тех пор, пока центр тяжести не ков снабжен радиальными прорезами, окажется внизу. Для того, чтобы для нанесения рисок на торец сту-, совместить центр тяжести гребного пицы. винта А с осью вала 7, надо ослабитьНа чертеже фиг. 1 изображает про-верхние регулировочные винты 4 и...

Номер патента: 184147

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Алексеев, Жданов, Ногтев

МПК: B64C 11/30

Метки: _рсаков, винт, воздушный, г10, е.п, и.п, иыз, каньшин, соломко

...автоматическую перенастройку работы блока с регулирования по контуру топлива на регулирование по контуру шага винта. При установке рычага газа в положение сбольшой газ увеличивается мощность двигателя, а также его обороты и соединенного с ним воздушного ввнта. Блок управления, поддерживя я обороты постоянными, уменьшает подачу топлива в двигатель, в результате чего сервопоршень 11 перемещается в крайнее правое положение, в сторону малого 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 б 5 газа. В этом случае буртик штока сервопоршня соединяет канал 18 с высоким давлением,которое перемещает кланн 19 вправо, и полость с правой стороны сервопоршня 17 винта соединяется с полостью под поршнем 8 упругой обратной связи. При увеличении оборотов...