Водометный движитель судна

.(ч)5 В 63 Н 11/О ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ЕТЕЛЬСТВУ К АВТОРСКОМ(57) Использов касается плав бретения: плав купол 1,внутри вовес в виде ОДНИМ КОНЦОМ ГИМ С ОСНОВН ние: область судочих якорей. Сущучий якорь содержкоторого распологруза-балки 2, сос вершиной куполым тросом 3. 1 з.и. 0 с ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(56) Авторское свидетельство СССР йв484130, кл. В 63 Н 11/08, 1971,54) ВОДОМЕТНЫЙ ДВИЖИТЕЛЬ СУДНА ютрдщ, и ) ) троения и ость изоит гибкий жен протидиненной а 1, адруф-лы, 1 ил,1828826 Составитель Н.ЛялькоеТехред М.Моргентал . Корректор Г.Кос Редактор Заказ 2465 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж,. Раушская наб 4/5. Производственно-издательский комбинат "Патент", т. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к области судо- набегаемую в трубу воду вытолкнуть на лостроения, патки спрямляющего аппарата, Эту длинуЦель изобретения - повышение КПД, определяют расчетом,На чертеже изображено предлагаемое Что касается наличия множества сме 5 щенных по длине отверстия лоп аток 10, тоДвижитель содержит рабочее колесо с это вызвано необходимостью предотерарадиальными лопатками 6, которое закреп- тить смещения потоков воды, отбрасыеаелено на гребном валу 5 и помещено в трубу мых относительно длинными лопастями1. Труба в своей боковой части имеет отвер- колеса. Это гарантирует высоко эффектиеф. стие 2, По краям отверстия приварены стен- "0 ное использование энергии всей массы воки спрямляющего аппарата, его корпус, К ды, приведенной во вращение.боковым стенкам аппарата прикреплены Задний ход осуществляется включенилопасти 10, которые изогнуты по дугам кон- ем, как обычно, реверса привода ходовогоцентрических окружностей под 90 градусое. вала. Воду; при этом, будут загребать отоВыходное отверстие спрямляющего аппа гнутые в сторону вращения лопатки центрарата прикрыто крышкой 9, Лопатки рабоче- бежного колеса в своей кормовой части 6 а.го колеса е своей кормовой части 6 а Формула изобретенияотогнуты в сторону вращения колеса в об. Водометный движитель судна, содержаратную сторону против рабочего хода, т.е, щий рабочее колесо, закрепленное на греб- .при его реверсе, Движитель крепится к кор ном валу и размещенное в трубе, а такжемоеой части корпуса судна (К) с помощью спрямляющей аппарат, о т л и ч а ю щ и й с япередней стенки спрямляющего аппарата. тем, что, с целью повышения К,П.Д. движитеДвижитель работает следующим обра- ля, его рабочее колесо выполнено в виде цензом. тробежного колеса с радиал ьнымиПриведенное во вращение от гребного 25 лопатками, спрямляющий аппарат выполеала рабочее колесо с помощью радиальных нен с корпусом, имеющим кормовое выпусклопаток 6 отбрасывает к стенкам трубы во- ное отверстие. приваренным к верхнейду,содержащуюся внутритрубы 1. Вода под части трубы двигателя и с изогнутыми подействием т.н. центробежной силы вылета- дугам концентрических окружностей лопает по касательной в отверстие 2 и отклонен стями, прикрепленными к боковым стенкамная на 90 лопатками 10 спрямляющего корпуса спрямляющего аппарата,.при этомаппарата выводится наружу, Крышка 9 при верхняя стенка трубы движителя выполненаэтом занимает горизонтальное положение . с отверстием для сообщения ее полости спод действием напора воды,либо же под полостью спрямляющего аппарата. длинадействием наружного потока на ее закрыл указанного отверстия равна длине лопаткики (не показанные на чертеже), рабочего колеса движителя. причем входяТаким образом, около половины приоб- щие кромки лопастей спрямляющего. аппаретенной энергии воды будет затрачено не- рата. расположены вдоль укаэанногопосредственно на создание тягового усилия, отверстия стенкитрубы движителя, а корпусследовательноик,п,д.такогодвижителябу спрямляющего аппарата прикреплен своейдет близок к 50. носовой стенкой к кормовой части корпусаСкорость вращения рабочего колеса по судна,еозможности должна быть минимальной, мас. Движитель по п.1, о т л и ч а ю щ и й:а выталкиваемой им воды максимальной, В с я тем, что лопатки центробежного колесагаком случае эффект по использованию затра в своей кормовой части отогнуты в сторонученнойзнергиибудетмаксимальным,аследо- вращения колеса при ходе судна назад, авательно, и к.п,д. двигателя. С целью решения . корпус спрямляющего аппарата выполнен сэтой задачи труба, лопасти колеса, а соотеет- шарнирно установленной крышкой для заственно и отверстие 2 со спрямляющим аппа- крытия выходного отверстия спрямляющегоратом имеют длину, которая позволяет всю 50 аппарата.