Опора гребного вала
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
( 9) (11) СОЮЭ СОВЕТСНИХн нннннннннннннн,РЕСПУБЛИН 4(51) В 63 Н 23 ОМИТЕТ СССРНИЙ И ОТНРЫТИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫПО ДЕЛАМ ИЭОБРЕТЕ ЗОБРЕТЕНИЯ ЕЛЬСТВУ нн нр(56) . Авторское свидетельство СССРУ 829481, кл. В 63 Н 23 Зб, 1979,(54)(57) ОПОРА ГРЕБНОГО ВАЛА, содержащая втулку с подшипником, размещенную внутри дейдвудной трубы изакрепленную в ней посредством цилиндрической трубы со сквознымпродольным вырезом, расположеннымсимметрично относительно вертикаль 3 ь ОПИСАНИЕ Н АВТОРСКОМУ Св ной плоскости, проходящей через освращения гребного вала, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с цельюповьппения надежности опоры, в нейвтулка состоит из двух - верхнейи нижней частей, выполненных в виде секторов трубчатого сечения,при этом нижняя часть втулки расположена симметрично относительносквозного продольного выреза цилиндрической трубы и состоит издвух элементов, расположенных одиннад .другим, выполненных в видесекторов трубчатого сечения и установленных концентрично наружнойповерхности подшипника.1152884 10 15 40 Изобретение относится к судостроению, в частности к опоре гребного вала.Известна опора гребного вала, содержащая втулку с подшипником.размещенную внутри дейдвудной трубы и закрепленную в ней посредством цилиндрической трубы со сквозным продольным вырезом, расположенным симметрично относительно вертикальной плоскости, проходящей через .ось вращения гребного вала.Однако известная опора гребного вала характеризуется недостаточно высокой ее надежностью. Цель изобретения в . повьппение надежности опоры,Поставленная цель достигаетсятем, что в опоре гребного вала, содержащей втулку с подшипником, размещенную внутри дейдвудной трубыи закрепленную в ней посредствомцилиндрической трубы со сквознымпродольным вырезом, расположеннымсимметрично относительно вертикальной плоскости, проходящей черезось вращения гребного вала, втулкасостоит из двух - верхней и нижней,частей, выполненных в виде секторовтрубчатого сечения, при этом нижняя часть втулки расположена симметрично относительно сквозногопродольного выреза цилиндрическойтрубы и состоит из двух элементов,расположенных один над другим, выполненных в виде секторов трубчатого сечения и установленных концентрично наружной поверхности подшипника. На фиг. 1 схематически изображена предлагаемая опора гребного вала, продольный разрез; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1 (поперечный разрез). 2Опора гребного вала содержитвтулку 1, состоящую из двух частей:нижней части, выполненной из элементов 2 и 3 в виде секторов рубчатого сечения, и верхней 4 частивтулки с подшипником 5, размещенных внутри дейдвудной трубы 6, Навнутреннюю часть подшипника опирается гребной вал 7 с винтом 8. Иежду втулкой 1 и дейдвудной трубой6 установлена цилиндрическая труба 9 со сквозным продольным вырезом 10, расположенным симметричновертикальной плоскости, проходящейчерез ось вращения гребного вала.Элементы 2 и 3 нижней части втулки 1 расположены симметрично вырезу 10 и установлены концентричнонаружной поверхности подшипника 5.Элементы 2 и 3 изготовлены, например, из стали 40 Х 13. Подшипник 5выполнен, например, из капролона,ширина выреза 10 для судов с диаметром гребного вала 7, например400 мм, составляет около 800 мм.Опора гребного вала работаетследующим образом.При вращении гребного вала 7 .с винтом 8 возникают динамическиенагрузки, действующие через подшипник 5 на элементы 2 и 3, которые, деформируясь в радиальномнаправлении, с одной стороны изза их упругих свойств снимают передачу динамических усилий черезцилиндрическую трубу 9 на дейдвудную трубу 6 и далее на корпус суд-,на (не показан), а с другой стороны вследствие трения между элементами 2 и 3 снижают величину воздействия динамической нагрузки на подшипник 5, что повышает демпфирующие свойства опоры, а следовательно, ее срок службы,Предлагаемая опора гребного вала имеет более высокую надежность.. Лисина Редак екмар ПодписноСР ППП "Патент", г. Уагород, ул. Проектная, 4 Заказ 2416/18 ВНИИПИ Государс по делам и 9 113035, Москва, Ж Тираа 435твенного кобретений35, Рауаск иитета С открытий наб.,
СмотретьЗаявка
3675483, 21.12.1983
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ В-2330
СМЫКОВ АЛЕКСАНДР ВАСИЛЬЕВИЧ, ЕЛИЗАРОВ ВИКТОР НИКОЛАЕВИЧ, ШЕРЕМЕТ ВИКТОР ФЕДОРОВИЧ, ПИВОНОВ ЕВГЕНИЙ ГРИГОРЬЕВИЧ, ХЛОПОТОВ ЮРИЙ АНАТОЛЬЕВИЧ, МИЧУРИН ЛЕОНИД ВИКТОРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B63H 23/36
Опубликовано: 30.04.1985
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1152884-opora-grebnogo-vala.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Опора гребного вала</a>
Опора гребного вала
Номер патента: 829481
Опубликовано: 15.05.1981
Авторы: Гаврилов, Запасник, Кельзон, Смыков
МПК: B63H 23/36
...опорный элемент 5 40 жестко крепится к втулке 1 и дейдвудной трубе 6 с помощью крепежных болтов 13. Во время работы гребного вала 3 в подшипнике 2 вектор приложения нагрузки согласно гидродинамической теории смазки, поворачивается и устанавливается под углом к вертикали. При этом величина и направление этого угла зависят от режима работы подшипника 2 (числа оборотов гребного вала 3, величины радиального зазора между гребным валом 3 и подшипником 2, материала смазки и направления нагрузки) и направления вращения гребного вала 3. Этот угол для подшипников скольжения обычно0находится в пределах 4+60, при обязательном условии работы подшипника 2 1 6в режиме жидкостного трения. В нашем случае, кроме условия режима жидкостного трения,...
Подшипниковый узел гребного вала
Номер патента: 874476
Опубликовано: 23.10.1981
Авторы: Березин, Быстров, Елизаров, Кельзон, Лысенков, Пряхин, Смыков, Туманов, Шульмин
МПК: B63H 23/36
Метки: вала, гребного, подшипниковый, узел
...ее внутренней по. верхности в районе паза 3. Во время работы судовой силовой установ. ки кроме статических нагрузок от веса греб. ного, вала б и винта 7 на подшипниковый узел действуют динамические нагрузки от греб. ного винта 7, За счет упругих свойств матерна ла втулки 1 и пластины 4 часть нагрузки при передаче ее корпусу судна гасится. Деформация втулки 1 в зоне сквозного продольного паза 3 и пластины 4 состоит из суммы деформаций в зависимости от вида приложенной нагрузки (динамической и статической), Требо. ванне минимальной работоспособности подшипникового узла гребного вала состоит в том, чтобы пружина Ь сквозного продольного паза 3 была больше значения деформации от статической нагрузки, характеризующейся ве. личиной веса...
Способ звягинцева контроля укладки гребного вала в корпусе судна
Номер патента: 1790527
Опубликовано: 23.01.1993
Автор: Звягинцев
МПК: B63H 23/34
Метки: вала, гребного, звягинцева, корпусе, судна, укладки
...- модуль у(12) й момент, Нм,ции поперечно р = ру +д)верт. ру д),64 се 30угости материала вала,б+2 Ь) 0 еор. , (15)где МеР и МоР - изгибающие моменты ввертикальной и горизонтальной плоскости вместе установки средней стойки,0"Р и 0 оР - вертикальная и горизон 40 тальная перерезывающие силы в месте установки средней стойки в группе из трехстоек,Я+Я- изменения расстояниймежду стойками в первом и втором пролетепосле проворота; соответственно для вертикальнбй и горизонтальной плоскости установки стоек, м ения групп стоек в торыми расположешипниковых опор пределяются из усовесия участка васредних стоек 1, Вг) =0 (16) якр 50В случае расположпролетах вала, между ко ны не более двух под (фиг,2), реакции опор 4 о ловил статического равн ла,...
Механическое уплотнение гребного вала
Номер патента: 493579
Опубликовано: 30.11.1975
Авторы: Борисов, Середин, Угренев
МПК: F16J 15/16
Метки: вала, гребного, механическое, уплотнение
...включает в себя аксиально подпружиненныйторцовый подшипник 1, собранный вместе с пружинами 2 в закрепляемой неподвижно на валу 3 обойме 4, самоустанавлпвающееся разъемное кольцо 5 со сферическими контакт ными поверхностями, собранное в бугеле 6,и опорную шайбу 7, смонтированную в дейдвудной трубе 8.Герметичность между торцовым подшипником 1 и валом 3 обеспечивается уплотнением 20 из резиновых колец 9.Торцовый подшипник 1 и опорная шайба 7выполнены из коррозионностойкого металла, что обеспечивает длительный срок эксплуатации уплотнений без их замены, а самоуста навливающееся разъемное кольцо 5 - из антифрикционного материала, например капролона или его модификаций, при этом кольцо 5 выполнено из двух полуколец, собранных в...
Опора скольжения гребного вала (ее варианты)
Номер патента: 1196306
Опубликовано: 07.12.1985
Автор: Рассказов
МПК: B63H 23/34, F16C 27/02
Метки: вала, варианты, гребного, ее, опора, скольжения
...на котором установлен металлический каркас с облицовкой из синтетического материала. Металлический каркас выплнен в виде втулки 3 и установленных на ней радиальных ребер 4 постоянной толщины, размещенных со стороны облицовки 5, высота которых меньше толшины облицовки на величину допускаемого износа, с учетом запаса прочности.Устройство по второму варианту содержит подшипник 1 и вал 2, на котором установлен металлический каркас с облицовкой из синтетического материала, Металлический каркас выполнен в виде радиальных ребер 4 постоянной толщины, размешенных со стороны облицовки 5 и жестко соединенных с кольцами 6, расположенными у торцов подшипника, при этом высота ребер меньше толщины облицовки на величину толщины находится в диапазоне...
Предыдущий патент: Дейдвудный подшипник
Следующий патент: Подруливающее устройство судна
Случайный патент: Способ предотвращения попадания нефтяных загрязнений в русло водотока