ZIP архив

Текст

Союз Советских Социалистических Республикетельства 1 че виси мо а вт. Заявлено 22,11,1965 ( 94623/27 Кл, 4 оединением заявки Ле ГО иоритет Комитет по делам изобретений и открыт при Совете Министре СССРДК 629,12:532,001,5: :621,825,5(088,8) Опубликовано 13,111.1967, Бюллетень 1 ч" Дата опубликования описания 15 Л".1967 Авто, Д. Тульно зобретени аявитель УФТ кой 12. Тяга присоединена и угловому кронштейну 13, поворотно установленному с помощью оси 14 на фундаменте 15. На концах кронштейна размещены груз 1 б и противовес 17.Внутренний диаметр втулки 2 равен наружному диаметру корпуса 1, На одном конце втулки сделано утолщение г, а на другом - раструб д, выступающие за габариты ее внешнего диаметра, Во внутренней части раструба предусмотрена профильная кольцевая канавка е, Пружинный фиксатор 3 имеет защелку ж и упор к.При сборке муфты пружинные фиксаторы вставляют в пазы б корпуса так, что защелки заходят в отверстия в, а упоры к прн надевании втулки на корпус входят в кольцевую канавку е.Нагрузочное приспособление присоединяют и конусу гребного вала прп надевании втулки на корпус. Разъединяют их прн снят 11 и втулки с корпуса. При атом защелки пруятннных фиксаторов выходят из отверстий корпуса. Известны муфты для присоединения гребных валов моделей судов к нагрузочным приспособлениям, состоящие из корпуса, втулки, .кестко прикрепленной к гребному валу, и пружинных фиксаторов.Особенностью описываемой муфты является то, что корпус ее выполнен с продольными пазами и поперечными отверстиями, В пазы встроены пружинные фиксаторы с защелками, входящими в поперечные отверстия корпуса, 1 и упорами, западающими в кольцевую канавку втулки при надевании ее на корпус.Такая конструкция муфты ускоряет процесс сборки и повышает надежность соединения.На фиг. 1 схематически изображена муфта, разрез; на фиг, 2 - муфта, присоединенная к нагрузочному приспособлению; на фиг. 3 - корпус муфты в двух проекциях и его разрез по А - А; на фиг, 4 - переходная втулка.Муфта состоит из корпуса 1, втулки 2 и пружинных фиксаторов 3. В корпусе сделан паз а под шпонку 4 проходной втулки б, которую надевают на конус б гребного вала 7, закрепляемь 1 й гайкой 8, На наружной поверхности корпуса предусмотрено два паза б (гнезда), в которых сделано по одному сквозному отверстию в прямоугольной формы, расположенных диаметрально противоположно один к другому. В подшипниках 9 корпуса размещен палец 10 с тягой 11 и накидной гай едмет изооретення Муфта для присоединения гребно модели судна к нагрузочному прис0 ншо, состоящая из корпуса, втулки,вала особле- жсстко О П И С А Н И Е 193855ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУПодписноовете Министров СССР аказ 1085/14ЦНИИПИ К Тираж 5 З 5 итета по делам изобретений и открытий при Москва, Центр, пр. Серова, д. 4ипографил, пр. Сапунова, 2 прикрепленной к гребному залу, и пружинных фиксаторов, отлрчающаяся тем, что, с целью ускорения сборки и повышения надежности работы, корпус выполнен с поперечными отверстиями и продольными пазами, с расположеппыми в пазах пружшшыми фиксаторами, снабженными защелками, входящими в поперечные отверстия корпуса, и упорами, взаимодействующими с кольцевой канавкой втулки 5 при ее установке.

Смотреть

Заявка

947623

МПК / Метки

МПК: B63H 1/04, F16D 1/08

Метки: 193855

Опубликовано: 01.01.1967

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-193855-193855.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">193855</a>

Похожие патенты