Способ соединения валов судовых генераторов с главными и вспомогательными дизелями

Номер патента: 207058

Автор: Кощеев

ZIP архив

Текст

2 О 7058 ОПИСАН И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республикиорит Ногвите обретви деломоткрыти 11,1967. Бюллетеньпубликован при Совет Систров та опубликования описания 5.11.19 б авторзобретения, Коще аявител ВАЛОВ СУДОВЫХ ГЕНЕРАТОРОВОМОГАТЕЛЪНЪМИ ДИЗЕЛЯМИ СОБ СОЕДИНЕ ГЛАВНЫМИ И гя валов судовых ой генератор соедизслем фрикцидизелем - обгонпредлагаемого вал генератора гм дизелем так 1 акой способ соединения обеспечивает параллельную работу машин, упрощает замену одного источника электроэнергии другим, а также повышает к.п,д. электростанции.Судовые электрические генераторы соеди нсны с двигателями посредством обгонных муфт. Для параллельной работы генераторы включают в общую сеть любым из существующих способов: для машины постоянного тока - после выравнивания напряжений; для 20 машины переменного тока - после выравнивания напряжений, частот и фаз.Г 1 осле включения на общие шины машины переменного тока вращаются синхронно, а машины постоянного тока - с некоторым сколь жением одной относительно другой. Уменьшение оборотов главного дизеля одного валогснератора относительно другого вызывает переход генератора этого дизеля в двигательный режим, Оба валогенератора работают с 30 одинаковой нагрузкой только тогда, когда Известен способ соединенггенераторов, в котором судовдиняют со вспомогательнымонной муфтой, а с главнымной муфтой.Отличительная особенностспособа состоит в том, чтосоединяют со вспомогательнже через обгонную муфту. главные дизели работают с одинаковой скоростью, а работают они так большую часть С 87%) ходового времени.Так как валогенераторы соединяются с главными дизелями посредством клиноременной передачи, то скорость вращения электрогснсратора всегда несколько ниже, чем скорость вращения дизеля, Это позволяет автоматически распределять нагрузки между валогенсраторами при постоянных оборотах главных дизелей. При снижении оборотов дидсль выходит из зацепления с генератором. Энергия на его вращение не расходуется и это повышает устойчивость системы. Создаются условия, когда работает с нагрузкой тот валогенератор, который соединяется с более быстро вращающимся гребным винтом.Прп помощи обгонных муфт два валогенератора могут работать параллельно,Предмет изобретенияСпособ соединения валов судовых генераторов с главным и вспомогательным дизелями прп помощи муфт, из которых соединение с главным дизелем осуществлено обгонной муфтой, от,гсс сасосчийся тем, что, с целью обеспечения параллельности работы машин и упрощения переключения питания генераторов с одного источника на другой, соединение вала генератора со вспомогательным дизелем осуществлено также чепез обгонную муфту.

Смотреть

Заявка

1041216

П. С. Кощеев

МПК / Метки

МПК: B63H 23/24, B63H 23/30

Метки: валов, вспомогательными, генераторов, главными, дизелями, соединения, судовых

Опубликовано: 01.01.1968

Код ссылки

<a href="https://patents.su/1-207058-sposob-soedineniya-valov-sudovykh-generatorov-s-glavnymi-i-vspomogatelnymi-dizelyami.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ соединения валов судовых генераторов с главными и вспомогательными дизелями</a>

Похожие патенты