Запорное опечатывающее устройство для двери вагона

Ганжов, С. И. Ганжов, В. И. Ганжов, Н. В, Сомов Г. А, Иванова и В. И. Теплова 72) Авторы изобретеи 7) Заявитель 5 Й) ЗАПОРНОЕ ОПЕЧА ство длярнирно скойя эа-. Изобретение относится к устроиствам ,.для запирания и опечатывания дверей грузовых транспортных средств при перевозке и хранении цепных грузов, в частности для запирания и опечатывавания дверей конвейеров, люков речного или морского грузового транспорта, цистерн, дверей крытых грузовых вагонов и т,п.Известно запорное опечатывающееустройство для двери вагона, содержащее шарнирно закрепленную на двери закидку,снабженную зубом с отверсти" ем для пломбирования, и балансир с противовесом, свободно установленный на оси, закрепленной в кронштейне кузова 11.Однако известное устройство не исключает возможности хищения груза через двери без видимого разрушения пломбы и потери ее в пути следова" ния груза.Наиболее близким по техниче сущности к изобретению являетс ИМЦЕЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДВЕРИ ВАГОНА порное опечатывающее устроиотвертывания, содержащее шазакрепленную на двери закидку, снабженную зубом с отверстием, балансир с противовесом, свободно установленный на оси, закрепленной в кронштей" не (корпусе), жестко закрепленном на вертикальной стойке дверного проема, и пломбу, причем балансир снабжен выступом, входящим в отверстие зуба эакидки, а ось балансира расположена перпендикулярно к плоскости вращения закидки, при этом зуб имеет выточ" ку под пломбу, расположенную соосно его. отверстию 21.Недостаток устройства в том, что оно также не исключает возможности хищения груза через дверь без видимого разрушения пломбы, так как при легком сминании ее, имеется .свободный доступ к раскрытию двери, после чего, обеспечивается возможность восстанавления пломбы и установка ее в первоначальном положе 927607 .нии, скрывающая Факт хищения грузав пути его следования,Цель изобретения - повышение надежности опечатывания и предотвращение незаметного вскрытия. 5Поставленная цель достигается тем,что в запорном опецатывающем устройстве для двери вагона, содержащем шарнирно закрепленную на двери закидкус зубом, в котором выполнено отверстие и соосная с ним выточка подпломбу, кронштейн с отверстием и выточкой под пломбу, на оси которогоустановлен балансир, снабженный противовесом на одном и выступом на другом конце, входящим в отверстиезуба закидки, и пломбу, пломба выполнена в виде пластины из упругогоматериала и снабжена хвостовиком, вер.тикальная состаавляющая которогоимеет сечение прямоугольной или элиптической формы и установлена в отверстии зуба закидки, а отверстие крон"штейна и выточка зуба закидки выполнены в форме, соответствующей Формесечения вертикальной составляющейхвостовика.На фиг. 1 показано устройство, общий вид; на фиг2 - разрез А-А наФиг.1; на фиг. 3 и 4 - пломба; нафиг. 5 - установка пломбы.На двери 1 жестко закреплена ось2, на которой шарнирно установленазакидка 3, а на вертикальной стойке4 дверного проема жестко закрепленкронштейн 5, внутри которого на оси35б свободно установлен балансир 7. Закидка 3 снабжена зубом 8, в которомвыполнено отверстие 9, а балансир 7снабжен выступом 10, входящим в отвер 40стие 9 зуба закидки при закрытом положении двери 1, Для обеспечения самозакрывания балансира 7 последний снабжен противовесом 11. Пломба 12 выполнена в виде пластин 13 ,фиг.3 и 4) спредварительно нанесенными данными и45снабжена хвостовиком 14, состоящим извертикальной составляющей а и горизонтальной составляющей б. Вертикальная составляющая а выполнена, например, прямоугольного сечения, а горизонтальная составляющая б может бытьвыполнена, например, квадратного сечения. Пломба 12 должна быть изготовлена преимущественно из полиэтилена.В наружной щене 15 кронштейна 5 выточ ка 16 соответствует Форме пластины 13,например, квадратной и прямоугольноеотверстие 17 соответствует Форме вер" тикальной составляющей а хвостовика15 пломбь 2, Длинная сторона прямоугольного отверстия 17 в наружной щеке 15 расположена, например, вдольоси Х-Х (фиг,5. Таким же образомв зубе 8 эакидки 3 выполнено соответственно прямоугольное отверстие17 а, соосно отверстию 9 в этом хезубе, Указанное отверстие 17 а выполнено вдоль оси Х-Х (фиг,5). Зуб8 закидки 3, при закрытом положениидвери, размещается в проеме 18, выполненном в корпусе 5. Устройство работает следующим образом,После закрывания двери 1 закидку3 поворачивают вокруг оси 2 против часовой стрелки (Фиг,1) и одновременнос этим вводят эуб 8 этой закидки впроем 18 корпуса 5.При опускании зубав указанный проем, выступ 10 балансира,а заодно с ним и балансир 7 отжимаются из проема. Как только зуб опуститсядо упора своим нижним торцем в нижнююплоскость проема 18, балансир,под действием противовеса 11, поворачиваясь вокруг 6, вводит в отверстие9 зуба 8 выступ 10, обеспечивая этимсамым запирание двери, После этогопломба 12 входит своим хвостовиком14 в отверстия 17 и 17 а, выполненныесоответственно в наружной щеке 15 изубе 8, не допуская при этом, чтобыпластина 13 пломбы .12 вошла в выточку16, выполненную в наружной щеке 15,Установив в указанном положении хвостовик 14, пластину 13 поворачиваютвокруг оси хвостовика на 90, осуществляя этим самым скручивание горизон.тальной составляющей б, так как вертикальная составляющая а в этотмомент защемлена от проворота в прямоугольных отверстиях 17 и 17 а. После поворота указанной пластины, последнюю проталкивают в Фигурную (в нашем слуцае, в квадратную) выточку 16,выполненную в щеке 15 корпуса 5, Приустановлении пластины 13 пломбы 12в выточку 16 вертикальная составляющая а хвостовика 14 пломбы выправляется и занимает в отверстии 9 вертикальное положение (фиг.2 и 5), т,е. располагается перпендикулярно прямоугольному отверстию 17 а. Такое положениеустановленной пломбы 12 в устройствепозволяет удерживать зуб закидки впроеме 18 от возможного его произволь.ного выхода из указанного проема в5 9276 случае воздействия на него сил вибрации, толчков при движении транспорт" ного средства с грузом. Таким образом, пломба дополнительно своим размещением в отверстиях 17, 17 а Ь выточке 16 и в 5 отверстии 9 зуба закидки 3 позволяет повысить надежность запирания двери. Кроме этого, установленная пломба может быть снята только с обязательным отрывом хвостовика 14 от пластины 13, 1 О что приводит ее к полному разрушению и не позволяет снова воспроизвести во время движения. Для открывания двери на разгрузочной площадке грузополучателя необходимо сначала разрушить 5 пломбу, т.е. срезать горизонтальную составляющую б хвостовика 14 острым режущим инструментом, используя для этого щель между зубом 8 закидки и внутренней стенкой наружной щеки 15, 20 извлечь отрезанную часть пломбы (пластину 13)из выточки 16, после этого через отверстия 17 и 17 а (ис" пользуя для этой цели оставшуюся часть срезанного хвостовика ) отжать выступ г 5 10 из отверстия 9 зуба 8 и вывести его из проема 18 поворотом закидки 3 вокруг ее оси 2 по часовой стрелке, Таким образом, дверь освобождена от запора и может быть открыта. После зо открывания двери из отверстия 9 зуба эакидки удаляется отрезанная часть пломбы.Снабжение запорного устройства предложенной конструкцией пломбы35 позволяет значительно повысить надежность запирания двери, а сложность ее отпирания предотвращает возможность хищения груза в процессе его перевозки, и предотвращает незамет 07 6ное вскрытие, так как при попытке его произойдет обязательное повреждение пломбы, восстановление целостности которой невозможно, чем обеспечивается своевременное обнаружение факта хищения груза в пути следования его.формула изобретенияЗапорное опечатывающее устройстводля двери вагона, содержащее варнирнозакрепленную на двери закидку с зу"бом, в котором выполнено отверстие исоосная с ним выточка под пломбу,кронштейн с отверстием и выточкой подпломбу, на оси которого установленбалансир, снабженный противовесомна одном и выступом на другом конце,входящим в отверстие зуба закидки,и пломбу, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью повышения надеж"ности опечатывания и предотвращениянезаметного вскрытия, пломба выполнена в виде пластины иэ упругого материала и снабжена хвостовиком, вертикальная составляющая которого име"ет сечения прямоугольной или эллипти"ческой формы и установлена в отверстии зуба закидки, а отверстие крон"штейна и выточка зуба закидки имеютформу, соответствующую форме сечениявертикальной составляющей хвостовика.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРЬ 284027, кл. 8 61 0 19/02, 1970.2. Авторское свидетельство СССР ;У 598787, кл. В 61 0 19/02, 1978927607 Т 7 Составитель Л, СемК. Волощук Техред Т.Иаточка оррехтор И. Шаро илиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная,аказ 3137/24 Тираж 544 ВНИИПИ Государственного комит по делам изобретений и откр 113035, Москва, Ж, Раушска