Устройство для крепления ведущего шкива привода вагонного генератора
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспубликФ оц 950571(51) М. Кл.з В 61 О 43/00 Государственный комитет СССР но делам изобретений и открытий(72) Авторы изобретения А.А,чернышов и М.Н.Сурдул Калининский ордена Ленина вагоностроительный завод им. М.И.Калинина(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ВЕДУЩЕГО ИКИВА ПРИВОДА ВАГОННОГО ГЕНЕРАТОРА Изобретение относится к железнодорожному транспорту и представляетсобой устройство, обеспечивающеекрепление ведущего шкива вагонногогенератора к торцу оси колесной пары еИзвестно устройство для крепления ведущего шкива привода вагонного генератора, содержащее крепежные элементы, проходящие через отверстие шкива, на которых смонтированы втулки 1).Недостатком известного устройства является наличие монтажных иэксплуатационных зазоров, вызывающих неравномерное распределение нагрузки на крепежные элементы,Цель изобретения - повышение надежности путем обеспечения равномерного распределения нагрузки между крепежными элементами.Поставленная цель достигаетсятем, что втулки размещены с радиальньхи зазором в отверстиях шкива,при этом в зазор установлена дополнительная втулка из упруго-пластичного материала, сжатая до жесткого состояния,На фиг.1 изображено предлагаемоеустройство, общий вид 1 на фиг,2 схема эксцентричного расположения отверстий на оси и шкиве и заполнение зазоров упруго-пластичнымматериалом, разрез А-А на фиг.1,Предлагаемое устройство содержитведущий шкив 1 с отверстиями для крепежных элементов, включающих шпильки 2, установленные с определеннойзатяжкой в равномерно расположенныхрезьбовых отверстиях торца шейкиоси 3, и гайки 4, поджимающие шкив .к буксовым подшипникам 5 посредством установленной с определеннымнатягом на шпильке 2 втулки 6 с опор 15 ным буртиком, взаимодействующим сошкивом. Отверстия для крепежных элементов в шкиве выполнены с радиальным зазором, при этом в зазор меж"ду втулкой 6 и шкивом установленадополнительная втулка 7 иэ упругопластичного материала, сжатая дожесткого состояния уплотнительными кольцами 8 и гайкой 9. Устройство работает следующим образом.При вращении оси 3 крутящий момент передается ведущему шкиву 1 посредством шпилек 2 через сжатый до жесткого состояния упруго-пластич950571 15 ный материал, заполняющий радиальный зазор.Такая конструкция крепления шкива обеспечивает равномерное распределение нагрузки на крепежные элементы (шпильки 2) независимо от монтажных погрешностей, вызывающих смещение центров шпилек и отверстий в шкиве (фиг.2),использование предлагаемого крепления шкива на торце шейки оси обеС- печивает повышение эксплуатационной надежности узла, передающего крутящий момент приводу вагонного генератора. Формула изобретенияУстройство для крепления ведущего шкива привода, вагонного генератора, содержащее крепежные элементы, проходящие через отверстие шкива, на которых смонтированы втулки,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что,с целью повышения надежности путем 5 обеспечения равномерного распределения нагрузки между крепежными элементами, втулки размещены с радиальнымзазором в отверстиях шкива, при этомв зазор установлена дополнительная О втулка из упруго-пластичного материала, сжатая до жесткого состояния Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССР Р 503767, кл, В 61 Г 5/26, 1974 (прототип).950571 Составитель А.ХодыкинТехред М. Надь ,Корректор А. ктор А.Хим иал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 з 5870/19 Тираж 542 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений 113035, Москва, Ж, Ра
СмотретьЗаявка
2755831, 06.04.1979
КАЛИНИНСКИЙ ОРДЕНА ЛЕНИНА ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ИМ. М. И. КАЛИНИНА
ЧЕРНЫШОВ АЛЕКСАНДР АЛЕКСАНДРОВИЧ, СУРДУЛ МАРКО НИКИТИЧ
МПК / Метки
МПК: B61D 43/00
Метки: вагонного, ведущего, генератора, крепления, привода, шкива
Опубликовано: 15.08.1982
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-950571-ustrojjstvo-dlya-krepleniya-vedushhego-shkiva-privoda-vagonnogo-generatora.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для крепления ведущего шкива привода вагонного генератора</a>
Устройство для крепления ведущего щкива привода вагонного генератора
Номер патента: 861803
Опубликовано: 07.09.1981
Авторы: Данилов, Киселев, Петраков, Черников
МПК: F16H 55/36
Метки: вагонного, ведущего, генератора, крепления, привода, щкива
...в аксонометрии беэ ведущего шкива привода и корончатой гайки со шплинтом и разрезвалика со шпонкой.Устройство для крепления ведущегошкива привода вагонного генераторасодержит закрепленную на резьбовойчасти 1 оси 2 колесной пары осевуюгайку 3, имеющую с одной стороныкруглую конусную часть 4 в виде полуоси с резьбой 5 на свободном конце,на которой с помощью шпонки 6 и корончатой гайки 7 со шплинтом 8 смонтирован ведущий шкив 9 привода, истопориую планку 10 для осевой гайки3, размещенную в торцовом пазу 11 оси2,В конусной части 4 полуоси, состороны осевой гайки 3 выполнено глухое, центрально расположенное отверстие 12, в котором установлен валик13, имеющий глухие шпоночные канавки14 на цилиндрической поверхности. Валик 13 жестко и...
Устройство для натяжения клиноременной передачи в приводах вагонных генераторов
Номер патента: 398435
Опубликовано: 01.01.1973
МПК: B61D 29/00, F16H 7/14
Метки: вагонных, генераторов, клиноременной, натяжения, передачи, приводах
...устройства является то, что параллельно основной пружине натяжения установлена дополнительная пружина большей жесткости ц меньшей высоты, взаимодействующая с кронштейном тележки и гайкой натяжного винта прп возникновении реактивного момента генератора.На фиг. 1 схематично изображено устройст во натяжения, общий вид; на фиг. 2 - взаимодействие сигналнзатора с натяжной гайкой и дополнительной пружиной.Редуктор 1 привода соединен с натяжным винтом 2, который проходит сквозь отверстце 25 кронштейна 3, жестко закрепленного на раме 4 тележки. Между кронштейном 3 и натяжной гайкой 5, взаимодействующей с винтом 2, параллельно размещены две пружины - основная б и дополнительная 7, причем основная зо пружина имеет оольшую высоту и...
Привод вагонного генератора от оси колесной пары
Номер патента: 369036
Опубликовано: 01.01.1973
МПК: B61D 43/00
Метки: вагонного, генератора, колесной, оси, пары, привод
...парой,а также для упрощения цх демонтажа радиальные стыки разъема приводного вала, упругих элементов и прижимных сегментов расположены под разными углами друг к другу и 15 скреплены стяжными болтаи.На чертеже изображен приводной вагонныйгенератор, вид в плане.На раме 1 тележки (условно заштриховано) установлены редуктор 2 и генератор 3, 20 которые соедин цы между собой предохранительной муфтой 4. Вал о ведущей шестерни редуктора через упругие элементы б и 7 соединен стяжцыми болтами 8 и прижимными сегментами 9 с колесной ларой 10 полым прц водным валом 11. Через внутреннюю полостьвала 5 ведущей шестерни редуктора приводного вала проходит ось 12 колесной пары с необходимым зазором для ее свободного переменения, Приводной вал 11 выполнен...
Устройство для передачи крутящего момента от торца оси колесной пары к вагонному генератору
Номер патента: 463567
Опубликовано: 15.03.1975
МПК: B61D 43/00
Метки: вагонному, генератору, колесной, крутящего, момента, оси, пары, передачи, торца
...один из которых размещен в п оси между клиновыми планкам 5 ные элементы, отличающее с целью повышения его эксплуат дежности, зубчатый диск выпол частей в виде сегментов с накло кими гранями, между которым гой выступ крестовины, выпол етственно наклонными боковИзвестны устройства для передачи крутящего момента от торца оси колесной пары к вагонному генератору, содержащие осевую гайку с фланцем для крепления ведущего шкива привода генератора и шлицами на внутренней поверхности, взаимодействующими с зубьями диска, размещенного в полости гайки, крестовину с взаимно перпендикулярными выступами, один из которых размещен в пазу на торце оси между клиновыми планками. Однако эти устройства недостаточно надежны в эксплуатации, так как...
Устройство для передачи крутящего момента от торца оси колесной пары приводу вагонного генератора
Номер патента: 1031825
Опубликовано: 30.07.1983
Автор: Анисимов
МПК: B61D 43/00
Метки: вагонного, генератора, колесной, крутящего, момента, оси, пары, передачи, приводу, торца
...конусная полумуфта со сквозным пазом для взаимодействия с другимвыступом крестовины.На чертеже изображено предлагаемоеустройство, разрез, общий вид.Устройство для передачи крутящего мо- З 5мента от торца оси колесной пары к приводу вагонного генератора содержит осевую гайку 1, закрепленную посредствомрезьбы на торце оси 2 колесной пары, Осевая гайка выполнена с центральным ко 11 усным отверстием, в котором размещена конусная полумуфта 3, одним концом взаимодействующая через диаметральный паз 4 с соответствующим выступом 5 крестовины 6. Конусные поверхности осевой гайки 1 и конусной полумуфты 3 образуют гладкое конусное соединение с натягом, создаваемым гайкой 7. Крестовина 6 другим своим выступом взаимодействует с пазом на...
Предыдущий патент: Торцовая дверь грузового железнодорожного вагона
Следующий патент: Устройство для контроля заполнения пути сортировочного парка
Случайный патент: Способ определения генетического типа алмазных зерен