Устройство для крепления длинномерных грузов на сцепе железнодорожных платформ

Номер патента: 586953

Опубликовано: 05.01.1978

Авторы: Виланд, Вольфрам, Зигфрид, Фридрих

МПК: B21D 39/06

Метки: крепления, перфорированных, плитах, полых, тел, цилиндрических

...такого обслуживания процесс ввальцовки оказывается относительно продолжительным и создает значительную нагрузку. Невозможен также переход к.многостаночному обслуживанию и, наконец, способ не позволяет добиться одинакового качества развальцовки всех изделий.Бель изобретения - повышение качества и производительности.Это достигается тем что по предлагаемому способу несколько параллельно рас положенных друг другу вальцовочных приборов с развальцовочными инструментами одновременно или по отдельности пластически соединяют друг с другом полые тела или трубы их концами в отверстиях перфорированных плит, при атом в процес586953 Составитель Н, КулаковаРедактор И. Бродская ТехредН. Бабушка Корректор Я, Ковалева Заказ 19/10 Тираж 1086...

Номер патента: 670480

Опубликовано: 30.06.1979

Авторы: Малинин, Пархоменко, Чуйко

МПК: B60P 7/12

Метки: грузом, крепления, кузова, раме, средства, транспортного

...рычагов.На фиг. 1 схематично изображено ус 1- ройство для крепления кузова с грузом на раме транспортного средства, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 . - разрез А - А на фиг. 2.1 О 15 20 25 30 35 Устройство состоит из двух закрепляемь;х на кузове 1 стоек 2, шарнирно связанных нссушими рычагами 3 с кронштейном передней опоры 4, установленной на раме 5 транспортного средства.Устройсгво работает следующим образом.При поперечных наклонах транспортного средства кузов 1 относительно рамы 5 шасси стремится повернуться на некоторый угсл в сторону наклона. Нижняя часть кузова,1 вместе с нижними концами несущих рычагов 3 при этом смещается в сторону, противоположную наклону машины, верхняя часть кузова,1 - в сторону...

Номер патента: 1288242

Опубликовано: 07.02.1987

Авторы: Кваша, Коваль, Собко

МПК: E01D 19/00

Метки: железобетонного, моста, накладной, плитой, плиты, проезжей, пролетного, соединение, строения, части, шпоночное

...целое анкерным выступом 9 состороны нижней поверхности плиты проезжей части, размеры которого в плане превышают соответствующие размерывыреза б в плите 2 проезжей части.Анкерный выступ 9 выполнен из усиленного арматурой О монолитного бетона11 и предназначен для исключения возможного отрыва накладной плиты призагружении ее консольного участкавременной нагрузкой.Шпоночное соединение работает следующим образом,При расположении автомобиля наконсоли накладной плиты 1 проезжей40части, в поперечном сечении возникает опрокидывающий момент относительно точки 12 у корня консоли, Одна изпары сил опрокидывающего момента,направленная вертикально вверх вос 45.принимается шпоночным соединением сдополнительным железобетонным анкерным утолщением...

Номер патента: 1202921

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Андреев, Мукашев

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, железнодорожных, крепления, платформ, сцепе

...на платформе нижней опорной плитой 2 и продольными боковыми балками 3.Нижняя опорная плита 2 снабжена опорно-направляющей поверхностью й в виде желоба. В плите 2 установлено тело 4 качения (шар), в отверстие В которого установлена ось 5, находящаяся в контакте с опорно- направляющей поверхностью а через втулку 6, закрепленную шайбой 7 и шплинтом 8. На тело 4 качения устанавливается верхняя опорная плита 9, связанная с грузом и размещенная своей вогнутой внутренней поверхностью в поперечной плоскости устройства. На верхней опорной плите 9 закреплены беговые скольэуны 10. Все устройство крепится на платформе 11 транспортного средства. Верхняя опорная плита 9 своими опорно-на 1202921лра вняющими поверхнос тямн контактирует с...

Номер патента: 1320096

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Андреев, Еримбетов, Карабасов, Сабетов, Солоненко

МПК: B60P 3/41

Метки: грузов, длинномерных, железнодорожных, крепления, платформ, сцепе

...Выключатели 12 установлены с каждой стороны плиты 5 косо- симметрично.Устройство работает следующим образом.При действии инерционной силы на груз с опорной плитой 2 промежуточный элемент 1 с осью 3 смещается, приводя во вращение втулки 4. Вращение втулки 4, расположенной справа от оси симметрии (фиг. 2), осуществляется беспрепятственно, т. к, штифт 7 не входит в зацепление с втулкой 4 (по принципу храпового механизма), а штифт 7 с левой стороны от оси симметрии выводится из зацепления с втулкой 4 (отжат) при помонами шайбы 8, взаимодействующей с выключателем 12, Таким образом, перемещение оси 3 по наклонным опорным поверхностям плиты 5 имеет вид трения качения и силовая характеристика гасителя в каждой точке определяется углом...