Коробка передач

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ИЕ ИЗОБ ТЕН ИС ТВУ ВТОРСКОМ ИДЕТ 2 к транспортолее конкретатых коробок отоцикла. Цель эксплуатациовечности мерудоемкости едач содержит с шестернями Г 2 6 О ОСУДАРСТВЕ ННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(57) Изобретение относитсяному машиностроению, а бно к конструкциям ступенчс передачей заднего хода мизобретения - повышениеонной надежности: и долгханизма при снижении тизготовления. Коробка первходной 1 и выходкой 2 валы детельство СССР62 М 11/06, В 06 К 17/08,1722907 А 60 К 17/08. В 62 М 11/ постоянного зацепления, пусковой вал 11 с блоками шестерен, промежуточную шестерню имеющую постоянное зацепление с шестерней-муфтой выходного вала и вводимую в зацепление с малым венцом блока пускового вала для обеспечения задней передачи. Новым в механизме коробки передач является то, что в ее конструкции заложено мелкошлицевое включение шестерен: вместо двухступенчатого блока на пусковом валу установлены - пусковая шестерня 12 с мелкошлицевым венцом, мелкошлицевая муфта и сидящая на ней шестерня-муфта постоянно зацепления с промежуточной шестерней, в кольцевом пазу которой установлена вилка включения заднего хода, перемещающаяся с кронштейном промежуточной шестерки, 2 ил,50 Изобретение относится к транспортному машиностроению, а более конкретно к конструкциям ступенчатых коробок с передачей заднего хода мотоцикла,Коробка передач являетсяодним из основных узлов транспортных средств, так как она обеспечивает переключение скоростей как переднего, так и заднего хода.Известны конструкции коробок передач мотоциклов и легковых машин, в которых для обеспечения заднего хода введен дополнительный вал с двумя промежуточными шестернями, где задний ход включается путем торцового сцепления венцов шестерен. В таком механизме зазоры профиля зубьев шестерен малы, что не обеспечивает надежность включения передачи заднего хода машины, Для исключения этого недостатка в производстве используется технологическая Операция, "скругление зуба". Эта операциясложная, трудоемкая и малопроизводительная. Кроме того, при эксплуатации машины при включении заднего хода водителю требуется выжидать определенный промежуток времени для обеспечения снижения скорости вращения сцепляемых шестерен до момента возможного и необходимого их сцепления, Упомянутые недостатки приводят к преждевременному износу и сколу зубьев шестерен механизмов коробок передач,Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности и долговечности механизма коробки передач, а также сниже- ние трудоемкости ее изготовления.Указанная цепь достигается мелкошлицевым включением шестерен зубчатого механизма коробки передач. В механизме коробки передач взамен двухступенчатого блока на пусковом валу установлены шестерни с мелкошлицевым венцом, мелкошлицевая муфта и сидящая на ней шестерня-муфта, постоянно зацеп- ленная с промежуточной шестерней, в кольцевом пазу которой установлена вилка включения заднего хода, установлена с возможностью перемещения с кронштейном промежуточной шестерни,Предлагаемый механизм переключения передач обеспечивает мелкошлицевое включение за счет перемещения рычага промежуточной шестерни и закрепленной на нем вилкой, введенной в кольцевой паз муфты-шестерни пускового вала,На фиг. 1 дано сечение А-А на фиг. 2 валов (коробки передач); на фиг, 2 - разрез Б-Б на фиг. 1.,Коробка передач состоит из картера (на фиг. 1 и 2 не показан), в котором на подшипниках качения смонтированы входной вал 1,5 10 15 20 25 30 35 40 выходной вал 2, несущий свободно сидящие на нем шестерню 3 первой передачи, шестерню 4 второй передачи, шлицевую муфту 5, шестерню-муфту б включения первой и второй передачи, промежуточную шестерню 7, сидящую на цапфе 8 рычага 9, смонтированной на дополнительном валу 10, пусковой вал 11, несущий пусковую шестерню 12 с мелкошлицевым венцом, шлицевую муфту 13, шестерню-муфту 14, вилку 15 переключения, закрепленную к рычагу 9 промежуточной шестерни, сидящему на дополнительном валу 10.Коробка передач работает следующим образом.Пусковая шестерня 12, свободно, сидящая на пусковом валу 11, получает постоянное вращение от входного вала 1 через шестерню 3 первой передачи, шестерня- муфта б через промежуточную шестерню 7 сообщает вращение шестерне-муфте 14, сидящей и перемещающейся в осевом направлении на мелкошлицевой муфте 13 Включение задней передачи производится перемещением на дополнительном валу 10 рычага 9 жестко связанной с ним вилки 15.Технико-экономическая эффективность предлагаемой конструкции зубчатого механизма с мелкошлицевым включением заднего хода заключается в том, что она исключает из технологии изготовления шестерен операцию "скругление зуба" по торцу. Новое конструкторское решение обеспечивает надежность включения задней передачи без контроля момента возможности включения скорости вращения сцепляемых шестерен, а также значительно повышает эксплуатационную надежность и долговечность коробки передач. Формула изобретения Коробка передач преимущественно для мотоциклов, содержащая входной и выходной валы с шестернями постоянного зацепления, пусковой вал с по крайней мере одной шестерней, промежуточную шестерню, имеющую постоянное зацепление с шестерней-муфтой выходного вала и вводимую в зацепление с малым венцом блока пускового вала для обеспечения задней передачи, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности и долговечности механизма при снижении трудоемкости изготовления, на пусковом валу установлены шестерни с мелкошлицевым венцом, мелкошлицевая муфта и сидящая на ней шестерня-муфта, постоянно зацепленная с промежуточной шестерней, вЗаказ 1031 Тираж . Подписное . ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035., Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 кольцевом пазу которой установленга вилка включения заднего хода, установлена с возможностью перемещения с кронштейномпромежуточной шестерни,