Ведущий мост транспортного средства

Номер патента: 1836239

Опубликовано: 23.08.1993

Автор: Реййо

МПК: B60K 17/10

Метки: автоматическая, между, передачи, прицепом, силовой, трактором

...47, Линия давле 40 ния 47 направлена к клапанной системе 48 цепи силовой передачи трактора. Клапанная система 48 содержит точку распределения 48 а, через которую поток жидкости через клапан распределения давления направляют в резервуар 26 жидкости. От точки распределения 48 а управляющее давление 45 далее передают на приводы 15 и 16 в замкнутой цепи 43. Упомянутое управляющее давление получают через клапан 49, представляющий собой направительный клапан типа 4(3, посредством которого также в линию х 1 или х 2 подают управляющее давление Рг. Управляющее давление Р 2 подводят как к насосу с объемным регулированием 15, так и к мотору с объемным регулированием 16. Управляющее давление подается,50 55 либо по линии х 1, либо по линии х 2,...

Номер патента: 1493498

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Лещев, Павлович, Трофимович

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: блокировкой, ведущего, дифференциала, колесного, моста, средства, транспортного

...1 переводят в положение Вкл. При этом масло под давлением поступает через распределитель 4 в голость Л муфты 8.,1,иафрагма 5 нажимает на диск 19, который прижимает фрикционные диски 7 к диску 20, удерживаемому силовыми пружинами 21. В этом случае пружины 21 не деформируются и пгктоянного соединения между корпусом 13 муфты 8 и дисками 17, посаженными на цглицы вала 16, не происходит, но происходит фрикционное сцепление указанных элементов 13 и 6. Г 1 ри этом возникает момент блокирования между шестернями 22 и 26, что способствует передаче крутящего момента на колеса ведушего моста от вала 28.В случае большой разницы коэффициента сцепления правого и левого колеса ведушего моста с опорной поверхностью, например левого - с асфальтом,...

Номер патента: 1614956

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Гловацкий

МПК: B60K 17/34

Метки: бортовыми, ведущего, дополнительного, моста, передачами, привода, соединительными, средства, транспортного

...в зависимости от направления и условий движения машины может быть магистраль 3 или 4 Рабочая жидкость поступает из Об.ьемной гидропередаци к параллельно соединенным магист- :)5ралью 35 гилроцилиндра 11 33 и 34, с;беспечивая одцовременное и равномерное натяже;1 ие обеих бортовых соединительных рсмс:.Н 11 ых передач. Усилие От гидроцилиндров кер-:лается 1 а лв плеций рыцаг 3 каждого ;О натяжного механизма. который воздействует1 срез парнцрно соединенный с ним рычаг 29 на промежуточный шкив 17 и 18, обеспецивая натяжение установленных на нем ремнейк ведущим 13 или 14: ведомым 19 или 20 ц 1 ки Вам. Дифференциал ная связь между Гидроцнлидрами 33 и 34 посредством соеди 11 ительнои магистрали 35 позволяет полуццть одноаременцое и...

Номер патента: 1763256

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Лещев, Павлович, Трофимович

МПК: B60K 17/20

Метки: блокировкой, ведущего, дифференциала, колесного, моста, средства, транспортного

...корпус дифференциала 5 связан с валом 23 тлавной передачи от двигателя транспортного средства, Блокировочный вал 17 проходит внутри полуоси 12 и заканчивается концом, на котором посажена вторая половина 46 корпуса муфты блокирования. Между половинами 4 а и 46 корпуса муфты 4 расположен подвижный диск 24 с фрикционными дисками 24 а и 24 б, посаженный на шлицы полуоси 12. Диски 24 а и б прижаты к половине 4 а корпуса муфты 4 за счет нажимного диска 25, подпружиненного относительно половины 46 этого корпуса.Устройство блокировки дифференциала ведущего моста транспортного средства работает следующим образом.В положении "Выкл." тяги 6 распределитель 3 занимает нижнюю позицию, при которой поршень со штоком 9 гидроцилиндра 8 находится в...

Номер патента: 673483

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Бочаров, Бялоцкий, Семенов, Чинченко

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: ведущего, дифференциалом, колесной, моста

...колес, В этом случае крутящие моменты на обоих ведущих колесах машины одинаковые, а соотношение скоростей вращения колес 21 и 22 не превышает порогоюй величины, назначаемой из усло вия невключения системы в случае движения машины по дорожным неровностям, когда появляется некоторая разность скоростей вращения колес. Сигналы от сравнивающих устройств 17 и 25 недостаточны для включения соответ. ствующих пороговых устройств 16 и 24.Тако.му положению соответствует отклняенное от ис точника питания 13 реле 11, а электрическая цепь реле 12 разомкнута выключателем 14,При слабом сцеплении одного из колес ведущего моста с грунтом оно начинает пробуксовывать, а скорость его вращения возрастает. Когда соотношение скоростей вращения колес превышает...