Эконометр

(19) 60 К 35/00 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ЛЬСТВ ВТОРСКОМ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Научно-производственное объединение Главного управления автомобильного транспорта Мосгорисполкома(57) Изобретение относится к оборудованию для транспортных средств, вчастности к оборудованию, обеспечивающему экономичное управление автомобилем. Цель изобретения - расширение функциональных возможностейэа счет обеспечения индикации экономичного режима транспортного средства при всех передаточных числах трансмиссии. Эконометр содержит дат.чик 1 пути, соединенный выходом свходом блока 2 скорости, соединенного выходом с входом блока 3 ускорения,икомпаратор 5, соединенный выходом ссигнализирующим устройством 7. Эконометр снабжен блоком 4 определениязапаса удельной мощности и блоком 6задания эталона запаса удельной мощности, выход которого соединен с первым входом компаратора 5, второй входкоторого соединен с выходом блокаопределения запаса удельной мощности, соединенного своими первым и вторым входами с выходами блоков ускорения 3 и скорости 2, а также двумядополнительными компараторами 12 и13, сумматором 11, сигналиэирующимустройством 14, датчиком 9 оборотовдвигателя, блоком 1 О определения час"тоты вращения вала двигателя. 1 ил,Изобретение относится к оборудованию для транспортных средств, вчастности к оборудованию, обеспечивающему экономичное управление авто 5мобилем,Целью изобретения является расши:рение функциональных воэможностейэконометра за счет обеспечения индикации экономичного режима транспорт 10:.ного средства при всех передаточныхчислах трансмиссии.На чертеже показана структурнаясхема эконометра.Эконометр имеет датчик 1 пути, 15представляющий собой формировательимпульсов, каждый из которых соответствует определенному расстоянию,;пройденному транспортным средством,Датчик 1 подключен своим выходом к 20входу блока 2 скорости, выполненного, например, в виде фильтра нижнихчастот (ФНЧ). На выходе блока скорости выраба,тывается сигнал, пропорциональный скорости движения транспортного средства. Выход блока 2скорости соединен с входом блока 3ускорения, представляющего собой,например, дифференциатор, напряжениевыхода которого пропорционально ускорению транспортного средства. Выходы блоков 2 и 3 скорости и ускорения подключены к входам блока 4 определения запаса удельной мощности,представляющего собой перемножитель.Выход блока 4 подключен к первомувходу компаратора 5, второй вход которого подключен к выходу блока 6задания эталона запаса удельной мощности, выполненного, например, в виде источника опорного напряжения,Выход компаратора 5 соединен с сигнализирующим устройством 7 через элемент 2 ИЛИ 8,Эконометр имеет датчик 9 оборотов 45двигателя транспортного средства,выход которого соединен с входомблока 10 определения частоты вращения вала двигателя, выполненного, например, в виде ФНЧНа выходе блока10 вырабатывается сигнал, пропорциональный частоте вращения вала двигателя, Выход блока 10 соединен с пер-вым входом сумматора 11, второй входкоторого соединен с выходом блока 4определения запаса удельной мощности. Выход сумматора 11 соединен свходом компаратора 12 с заранее установленным порогом включения, Выход компаратора 12 соединен с сигнализирующим устройством 7 через указанный элемент 2 ИЛИ 8,Выход блока 4 определения запасаудельной мощности соединен также свходом компаратора 13 с заранее установленным порогом включения. Выходкомпаратора 13 соединен со световымсигнализирующим устройством,Эконометр работает следующим образом,При движении транспортного средства на выходе датчика 1 пути вырабатываются импульсы, поступающие вблок 2 скорости, напряжение на выходе которого соответствует скоростидвижения транспортного средства, Приэтом на выходе блока 3 ускорения на"нряжение соответствует ускорениютранспортного средства, Сигналы сблоков 2 и 3 скорости и ускорения перемножаются в блоке 4 определениязапаса удельной мощности, в результате чего напряжение на его выходебудет соответствовать запасу удельной мщности транспортного средства,Сравнение этого напряжения с напряжением, поступающим с блока 6 заданияэталона удельной мощности, происходит в компараторе 5. Если напряжение на выходе блока 4 больше напряже-,ния на выходе блока 6 (режим интенсивного разгона транспортного средства), то на выходе компаратора 5 вырабатывается сигнал, включающий снгналиэирующее устройство 7 через элемент 2 ИЛИ 8.В случае, если величина запасаудельной мощности меньше величиныэталона удельной мощности, но имеетположительное значение (режим разгона с малой интенсивностью), происходит суммирование сигналов с блоков 4и 10 в сумматоре 11, выход которогоподключен к компаратору 2, Если величина сигнала на выходе сумматора11 превышает порог включения компаратора 12, то на выходе компаратора вырабатывается сигнал, включающий сигнализирующее устройство 7 через элемент 2 ИЛИ 8,Формула изобретенияЭконометр, содержащий датчик пути, соединенный выходом с входом блока скорости, соединенного выходом с входом блока ускорения, компаратор, сое142686 Составитель А, БарыковТехРед А.КРавчУк КоРРектоР В, Вутяга Редактор М. Келемеш Заказ 4817/20 Тираж 558 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 диненный выходом с сигнализирующим устройством, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью расширения функциональных воэможностей путем обеспече 5 ния индикации экономичного режима транспортного средства при всех передаточных числах трансмиссии, он снабжен блоком определения запаса удельной 64мощности и блоком задания эталонного запаса удельной Мощности, выход которого соединен с первым входом ком- паратора, второй вход которого соединен с выходом блока определения запаса удельной мощности, соединенного своим первым и вторым входами с выходами блоков ускорения и скорости.