Система управления транспортным средством
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
)4 В 60 К 17/ ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЦТИйм асесощюа 113,",.,."13 ЬЛИ ОТЕКА(57) Изобретениепортному машиносвенно к системамными транспортным тносится к транс(21) 4119 (22) 03,0 (46) 23. 1 (72) В.А. (53) 629. (56) Ковш ные машин рис, 2 В; рис. 124,896/40-116,860.88, Бюл, Р .39Караваев и Д.Я.Тимошин113(088.8)овые погрузочно-транспорты. - М,: Недра, 1980, с. 18,с, 77, рис. 27; с. 79,роению, преимущеступравления самоход- и средствами с гид,8014 З 19 ромеханической коробкой передач. Целью изобретения является повышениенадежности транспортного средства.Система управления содержит тормозную систему, включающую в себя компрессор 1, регулятор давления 2, воздушные баллоны 3, 4, 5, разделительный двойной защитный клапан 6, органь7 управления рабочими тормозами, орган 8 управления. стояночным тормозом,соединенный магистралью с цилиндром18 стояночного тормоза, и гидравлическую систему коробки передач, состоящую из насоса, подпружиненногоклапана 20 отключения муфты с управ"ляющей полостью и аппарата 11 управления клапаном отключения муфт. 1 ил.Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественнок системам управления самоходными транспортными средствами с гидромеханической коробкой передач.5Цель изобретения - повышение надежности транспортного средства.На чертеже изображена гидравлическая схема взаимодействия тормозной 10системы с коробкой передач.Компрессор 1 через регулятор 2 давления, воздушные баллоны 3-5 иразделительный двойной защитный клапан 6 соединен с органами 7 и 8 управления рабочих тормозов 9 и стояночного тормоза 10.Входные каналы аппарата 11 управления коробкой передач соединены магистралями 12 и 13 с магистралями 14 и 15 рабочих .тормозов после органа7 управления рабочих тормозов. Магистралями 1 б и 17 входной канал аппарата управления соединен соответственно с воздушным баллоном 3 и 25 цилиндром 18 стояночного тормоза, Магистралью 19 выходной канал аппарата11 управления соединен с клапаном 20 отключения муфт гидромеханической коробки передач, 30Перед началом движения транспортное средство заторможено. стояночным Тормозом. При включении двигателя в работу компрессор подает сжатый воздух к органам 7 и 8 управления рабочих тормозов и к аппарату управления клапаном 20 отключения муфт, который при отсутствии сжатого воздуха в магистрали 17 перепускает его к, клапану 20 отключения муфт коробки передач, в результате чего коробка отключена. При начале движения водитель растормаживает стояночный тормоз, сжатый воздух поступает в цилиндр 18 и магистраль 17. Под действием давления сжатого воздуха в магистрали 17 аппарат управления клапаном 20 прекращает пропуск сжатого воздуха, сообщая магистраль 19 и полость клапана 20 с атмосферой в реФ50 зультате чего возможно включить передачу в гидромеханической коробке.При торможении транспортного средства рабочими тормозами сжатый воздух из магистралей 14 и 15 по магистралям 12 и 13 поступает в клапан 55 управления коробкой передач, открывая последний для пропуска сжатого воздуха иэ магистрали 16 через аппарат 11 управления клапаном 20 и ма гистраль 19 в клапан 20, который одновременно изолируется от атмосферы и отключает коробку передач. При прекращении торможения рабочими тормозами сжатый воздух из магистралей 12-15 удаляется в атмосферу, в результате чего аппарат 11 управления клапаном 20 закрывается, а магистраль 19 и клапан 20 сообщаются с атмосферой через аппарат 11 управления,под воздействием давления сжатого воздуха вмагистрали 17,При торможении транспортного средства стояночным тормозом сжатый воздух с помощью органа 8 управления из цилиндра 18 и магистрали 17 удаляется в атмосферу, в результате чего аппарат 11 управления клапаном 20 закрывается и при этом магистраль 19 и клапан 20 изолируются от атмосферы и соединяются через аппарат 11 управления клапаном 20 с магистралью 1 б. Под действием давления сжатого воздуха клапан 20 отключает гидромеханическую коробку.Формула изобретенияСистема управления транспортным средством, содержащая тормозную систему, включающую в себя компрессор, регулятор давления, воздушные баллоны, разделительный двойной защитный клапан, органы управления рабочими тормозами, соединенные магистралями с рабочими тормозами, орган управления стояночным тормозом, соединенный магистралью с цилиндром стояночного тормоза, и гидравлическую систему управления коробкой передач, состоящую из насоса, подпружиненного клапана отключения муфт с управляющей полостью, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности транспортного средства, она снабжена аппаратом управления клапаном отключения муфт, включающим в себя управляемые подпружиненные нормально закрытые клапаны и управляемый подпружиненный нормально открытый клапан, причем входы всех клапанов соединены через воздушный баллон и регулятор давления с компрессором, выходы .нормально закрытых клапанов - с одной из управляющих полостей нормально открытого клапана, другая1431973 Составитель А.БарыковТехред 1.Дкдык Корректор М.11 ароши Редактор М,Бланар Тираж 558 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Заказ 5380/14 Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 управляющая полость которого соединена с выходом органа управления стояночным тормозом и цилиндром стояночного тормоза, а управляющие полости нормально закрытых клапанов - с магистралями, соединяющими органы управления рабочими тормозами с рабочими тормозами, а выход нормальнооткрытого клапана - с полостью управления клапана отключения муфт.
СмотретьЗаявка
4119896, 03.06.1986
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ М-5903
КАРАВАЕВ ВЛАДИМИР АЛЕКСЕЕВИЧ, ТИМОШИН ДОБРОСЛАВ ЯКОВЛЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60K 17/10
Метки: средством, транспортным
Опубликовано: 23.10.1988
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1431973-sistema-upravleniya-transportnym-sredstvom.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Система управления транспортным средством</a>
Предыдущий патент: Способ торможения и разгона транспортного средства с рекуперативным приводом
Следующий патент: Устройство для защиты от перегрева проводов контактной сети
Случайный патент: Устройство для нанесения герметика