F02D 13/00 — Регулирование выходной мощности двигателя изменением рабочих характеристик впускных или выпускных клапанов, например изменением фаз распределения

Номер патента: 25814

Опубликовано: 31.03.1932

Автор: Адаменко

МПК: F01L 1/344, F02D 13/00

Метки: взаимного, внутреннего, горения, двигателях, изменения, органов, прибор, путем, расположения, распределительных, установки

...дальше на валике 4, Ушко тяги 21 удерживается на пальце 20 винтом с широкой шляпкой 22, Второй механизм состоит из части 23, закрепленной на валике 4 стопором и снабженной пальцем 24, на котором может поворачиваться зубчатый сектор 25, имеющий с одной стороны выступ 26 с пальцем 27 на который надето другое ушко тяги 21. Около части 23, на валике 4, свободно надета втулка с зубчатым сектором 28, зубцы которого находятся в зацеплении с зубцами сектора. На втулке сектора 28 насажена на глухой шпонке шестерня 29 цепной передачи. Чтобы сектор 28 не отодвигался по валику 4 и зубцы секторов не выходили из зацепления, на валик посажено стопорное кольцо 30, При поворачивании втулки 10 передвигается втулка 17, а так как она соединена тягой 21...

Номер патента: 414427

Опубликовано: 05.02.1974

Авторы: Горьковский, Заволжский, Ильин, Сыркин

МПК: F01L 31/16, F02D 13/00

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, механизм, сгорания

...18 посажена ца цодвияцую муфту 20, в которую запрессовац штифт 21, входящий в винтовой паз 19 распределите,тьцой шестерци 18, По внттреццему отверстию муфты 20 выполнен прямой паз 22, в который входит цтпэттка 23, зяпрессоватттая в стеряець 1,На крышке распределительттьтх шестерен 24 укреплен корпус 25 устройства для,регулировяцття фаз с установленными на цем деталями регулирования. В 1 тешций стакан 26 своим дном связан через упорные шайбы 28 и 29 сз стеряцем 1, а рязмещеццая внутри, корпуса 25 втулка 27 - через упорную шайбу 30 и корпус сальника 31 - с подвижой муфтой 20. Боковые стеки стакана 26 и втулки 27 соединены с корпусом 25 при помощи резьоы, Цецтровочцый выступ корпуса 25 и упорное кольцо 32 удерживают...

Номер патента: 781381

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Иваненко, Лозинский

МПК: F02D 13/00

Метки: дизеля, импульсного, наддува, пятицилиндрового

...пятицилиндрового дизеля содержит агрегаты 1 и 2 наддува, турбины которых подсоединены через трубопроводы 3 к крайним парам цилиндров 4, образуя верхний подвод газа и через трубопровод 5 к среднему цилиндру 6, образуя нижний подвод газа.Перегородки в газовыпускных корпусах (не показаны) .агрегатов 1 и 2 над. дува, разделяющие нижний и верхний подводы газа, в системе импульсного наддува отсутствуют.На трубопроводе 5 среднего цилиндра 6 установлены клапаны 7 и 8, синхронизированные с выпускным клапаном 9.,.йд.,"-,"с в :,:.". - кщЗ Ф.ФИФАМ. М:.Фс-йж".;,ю-, :-.: =781381 формула изобретения Система импульсного наддува пятицилиндрового дизеля работает следующим образом.Поскольку газовпускные корпуса аг"регатов 1 и 2 наддува не имеют...

Номер патента: 1081363

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Атаманенко, Бендерский, Федоренко, Филиппов

МПК: F02D 13/00

Метки: внутреннего, двигателя, мощности, сгорания

...схемы, пунктиром показан сигнал на выходе преобразователя, уровень которого зависит от состояния двигателя; на фиг. 4 - сигнал х, на выходе компаратора; на фиг, 5 - сигнал х 4, длительностьюна выходе формирователя запрещающего 4 О импульса; на фиг, 6 - импульсы на выходе вентильного элемента.Устройство включает в себя: датчик 1 положения вала двигателя, формирующий импульс заданной длительности в опреде ленном положении вала, соответствующем фазе впрыска топлива; датчик 2 нагрузки двигателя, формирующий сигнал, зависящий, например, от разрежения во впускном коллекторе двигателя, положения акселератора и т. и.; накапливающую схему 3, 50 осуществляющую накапливающий (суммирующий) принцип обработки информации, поступающей с датчика 1;...

Номер патента: 1267025

Опубликовано: 30.10.1986

Авторы: Балабин, Васильев

МПК: F02D 13/00

Метки: дизеля, работы

...и может использоваться в транспортных дизелях с газотурбинным наддувом и электрогидравлическим приводом клапанов газораспределения,Целью изобретения является повышение экономичности, улучшение приемистости двигателя и снижение длительности переходных процессов.На фиг. 1 представлена блок-схема работы дизеля при изменении частоты вращения коленчатого вала; на фиг,2 - вариант осциллограммы работы дизеля; на фиг. 3 - диаграммы угол-сечение клапанов газораспределения; на фиг.4 - одна осциллограмма движения выхлопного клапана, снятая на безмоторном стенде; на фиг 5 - другая осциллограмма.Устройство для осуществления способа содержит вал диэвля 1, пульт 2, блок 3 управления, регулятор 4, аккумулятор 5, турбокомпрессор 6, дат/ чик 7,...

Номер патента: 1677358

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Филимонов

МПК: F02D 13/00, F02D 17/02

Метки: дизель, дизеля, турбонаддувом

...Снижается экономичность дизеля. Для повышения экономичности путем создания необходимого стабильного давления наддува при относительно малых затратах энергии блок регуликонцом с глухим отверстием 45 в ползуне с возможностью осевого перемещения. На каждом стержне толкателя установлена шестерня 46 управления, а между ней и ползуном размещена пружина 47.Каждый ползун установлен без возможности относительного поворота во втулке 48, выполненной как одно целое со съемным кронштейном 49, установленным на дизеле.Каждый механизм переключения привода клапанов выполнен в виде пневмоцилиндра 50, снабженного рабочей полостью51, поршнем 52, штоком 53, выполненным заодно с зубчатой рейкой 54, и пружиной 55.5 10 15 20 30 35 4 ц рования дизеля отключает...